今天給朋友們帶來(lái)的是汽車(chē)知識(shí)。隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)在我們的日常生活中變得非常普遍。然而，在享受汽車(chē)帶來(lái)的便利的同時(shí)，小編也會(huì)有一系列的疑問(wèn)。今天的《修理小編》主要介紹改裝后的排氣管是否對(duì)油耗有影響以及排氣管是否斷裂影響油耗。希望對(duì)朋友有幫助。

排氣系統(tǒng)，顧名思義，主要是用來(lái)排出氣體，有降低排氣噪音的作用。我們來(lái)看看典型的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。一個(gè)完整的汽車(chē)排氣系統(tǒng)包括歧管、三元催化器、消聲器、連接管和尾管。根據(jù)原始排氣溫度，排氣系統(tǒng)分為熱端和冷端。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500~2500轉(zhuǎn)/分時(shí)，熱端歧管溫度為500~600，冷端尾管溫度為200~300。在改裝市場(chǎng)上，排氣系統(tǒng)一般按位置分為頭段、中段和尾段。排氣系統(tǒng)的所有部件通過(guò)焊接、法蘭或夾具連接，以確保不漏氣。

歧管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排氣口。歧管的幾何形狀會(huì)影響空氣在歧管中的流動(dòng)模式和歧管的背壓(背壓的概念將在后面討論)，然后影響發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣效率，最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。三元催化轉(zhuǎn)化器的主體是蜂窩陶瓷和含有貴金屬(鉑、銠、鈀等)的涂層。).)噴涂在蜂窩結(jié)構(gòu)的表面上。當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器時(shí)，尾氣中的CO、HC、NOx等有毒有害氣體在貴金屬(作為催化劑)的主要作用下被氧化還原，然后轉(zhuǎn)化為無(wú)害的CO2、水和氮?dú)狻Ｏ暺鞯闹饕饔檬墙档驮胍?，達(dá)到舒適駕駛的目的。

改裝排氣管影響油耗嗎？

如果只是對(duì)排氣管做小改動(dòng)，油耗不會(huì)嚴(yán)重增加。理論上，如果完全去掉排氣管，排氣阻力就會(huì)完全消失，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率和油耗增加。賽車(chē)(包括摩托車(chē))的排氣管沒(méi)有消音器來(lái)降低排氣阻力，但是噪音巨大。

改裝排氣管可以說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定的油耗影響！根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)往復(fù)動(dòng)作(——)，進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣，如果排氣管不能快速排出燃燒后的廢氣，那么在下一個(gè)進(jìn)氣沖程就不能快速、完全地吸入新鮮空氣。

尤其是這時(shí)留在燃燒室的廢氣也會(huì)影響到后面的燃燒效率，所以馬力表現(xiàn)自然不會(huì)理想，這也是排氣管要改裝的原因。

排氣管壞了影響油耗嗎？

排氣管損壞會(huì)降低排氣阻力，順暢的排氣會(huì)給吸氣留下更多的空間，所以吸氣會(huì)增加，增加的吸氣會(huì)增加供油量。

排氣管的通暢程度也就是俗稱(chēng)的“背壓”二字，也可以稱(chēng)為背壓、背壓。簡(jiǎn)而言之，排氣管的內(nèi)阻與八角頭的設(shè)計(jì)、中間管的直徑、催化劑的總長(zhǎng)度、彎曲角度和消聲器的大小有關(guān)，直接反映在排氣效率上。改裝排氣管的主要目的是為了降低背壓，使進(jìn)排氣的交匯更加順暢，而這也是變相延長(zhǎng)氣門(mén)重疊時(shí)間來(lái)提高肺活量，所以可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，從而提高高速范圍的響應(yīng)和動(dòng)力。

但是，降低背壓并不意味著越低越好，因?yàn)槿绻艢馓槙?，中低速時(shí)混合氣還沒(méi)完全燃燒就已經(jīng)排盡了，扭矩必然會(huì)有所犧牲。即使機(jī)油回流，管路中的壓力也會(huì)變低，廢氣也有可能回流到燃燒室，所以一定的背壓是必須的。

如果排氣不暢，首先聲音不能悶在里面，但不代表聲音大就是好現(xiàn)象。如果