2022年1月14日整理發(fā)布：】幾年前，我想擁有一輛不到6秒破百的性能SUV。沒(méi)有六七百萬(wàn)的預(yù)算我想都不敢想。面對(duì)高額的房貸壓力，性能夢(mèng)之車(chē)只能埋在心底。但今天，這個(gè)夢(mèng)想將被重新點(diǎn)燃。沒(méi)錯(cuò)，就是今天的主角廣汽豐田威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高性能版。

這是威蘭達(dá)在燃油版、雙擎之外的又一款動(dòng)力車(chē)型。它采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可大幅提升動(dòng)力性能并降低油耗。就像一輛不傻不愁的純電動(dòng)車(chē)，只有一樣的馬達(dá)汽笛聲，還能給你引擎轟鳴的感官體驗(yàn)。更何況它的售價(jià)也不需要六十萬(wàn)到七十萬(wàn)。只要25.88萬(wàn)的起步價(jià)，就可以實(shí)現(xiàn)首款性能SUV的夢(mèng)想。

動(dòng)力表現(xiàn)讓人忘記這是一臺(tái)家用SUV。

本次試駕的是Velanda的高性能版，前后電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，混合動(dòng)力系統(tǒng)基于2.5升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么這次豐田將其命名為高性能版呢？因?yàn)楹屯T(mén)雙擎版相比，它的綜合功率提升到了225千瓦，零百加速測(cè)試達(dá)到了5.92秒。

在駕駛體驗(yàn)方面，混合動(dòng)力汽車(chē)一直是豐田的拿手好戲。該車(chē)配備三種不同的駕駛模式，即經(jīng)濟(jì)型、標(biāo)準(zhǔn)型和運(yùn)動(dòng)型。此外，它還擁有三種不同的駕駛模式，其中EV純電模式的續(xù)航里程達(dá)到95km，日常在城市道路上通勤綽綽有余。另外，HV模式是指發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的工況下進(jìn)行干預(yù)，這與雙擎版的邏輯是一樣的。值得稱(chēng)贊的是，發(fā)動(dòng)機(jī)參與行駛時(shí)并沒(méi)有明顯的突兀感。如果不仔細(xì)聽(tīng)，是不會(huì)知道這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始工作了。三是CHG模式。在這種模式下，當(dāng)純電動(dòng)續(xù)航里程不夠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)為電池充電。當(dāng)然，這種模式會(huì)增加一些油耗。

在電機(jī)的加持下，威蘭達(dá)性能版的起步階段顯得格外輕快。即使在標(biāo)準(zhǔn)模式下輕踩油門(mén)，它也能迅速接收指令，毫不猶豫地向前沖去。如果你把油門(mén)踩得更深，強(qiáng)勁的后推力會(huì)讓你短時(shí)間忘記它應(yīng)該是一臺(tái)家用SUV。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全擺脫了城市道路堵車(chē)的困擾。我一直相信最好的變速箱是您沒(méi)有意識(shí)到的變速箱，而這款Velanda 上的E-CVT 具有這種品質(zhì)。升檔和降檔的運(yùn)動(dòng)沒(méi)有頓挫感，這才是一輛定位舒適的家用車(chē)該有的樣子。

由于整車(chē)重量較雙擎車(chē)型增加了265kg，達(dá)到了近兩噸，底盤(pán)的厚重感更強(qiáng)，通過(guò)坑洼和顛簸路段基本可以過(guò)濾掉偏軟的懸架。試駕路線(xiàn)恰好遇到蜿蜒的山路，在側(cè)向支撐方面表現(xiàn)得比較從容。值得一提的是，整車(chē)在靜謐性方面的表現(xiàn)非常出眾，尤其是在純電模式下，關(guān)掉音響，穿梭于群山之中，享受這一刻的靜謐。

看似耿直耿直，卻扮豬吃老虎。

外觀方面，威蘭達(dá)性能版并沒(méi)有展現(xiàn)出過(guò)多的性能和外觀特點(diǎn)。反而是一副憨厚耿直的家用SUV形象。與燃油和雙擎車(chē)型不同，威蘭達(dá)性能版在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了小幅升級(jí)。比如日間行車(chē)燈升級(jí)為條形LED燈帶，更適合兩側(cè)進(jìn)氣格柵；輪胎采用普利司通專(zhuān)為高端SUV車(chē)型開(kāi)發(fā)的普利司通ALENZA 001系列，主打舒適性和濕地抓地性能。

內(nèi)飾方面，布局設(shè)計(jì)與燃油版和雙擎車(chē)型保持一致，但性能版在科技感營(yíng)造和豐富配置方面值得大做文章。 HUD平視顯示器是所有系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了通常的速度顯示、導(dǎo)航和駕駛輔助外，它還提供指南針、轉(zhuǎn)速表或電池指示器等信息。我們測(cè)試的頂配車(chē)型配備了全液晶儀表盤(pán)，顯示的功能信息更多。它還可以隨著駕駛模式的切換而改變主題顏色，讓我們的司機(jī)更有儀式感。

此外，在車(chē)系方面，威蘭達(dá)性能版終于升級(jí)，功能更加本土化，UI設(shè)計(jì)也不再像之前的山寨版，值得稱(chēng)贊。高清流媒體后視鏡的加入，也提升了整車(chē)的科技?xì)庀ⅰ．?dāng)然，輔助駕駛的配置也是少不了的。搭載新一代TSS智能出行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、低速跟車(chē)LTA車(chē)道跟蹤輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、全速車(chē)動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)跟隨，為家人安全出行保駕護(hù)航。

作為家用SUV，空間感的表現(xiàn)一直是豐田的拿手好戲。在保證前后排寬敞駕乘空間的同時(shí)，后備箱還能提供超大的儲(chǔ)物空間。此外，威蘭達(dá)高性能后備箱配備220v車(chē)載戶(hù)外電源配置，額定負(fù)載功率1500w。