寶馬已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試BMW M Hybrid V8，這是該品牌的WEC 超級(jí)跑車(chē)級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的名稱(chēng)。寶馬將把它帶回勒芒。超級(jí)跑車(chē)的核心是混合動(dòng)力V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，這與BMW M5 CS 中的普通V8 發(fā)動(dòng)機(jī)不同。

寶馬準(zhǔn)備啟動(dòng)引擎。它基于2017 年至2018 年BMW M4DTM 汽車(chē)使用的DTM 發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，寶馬稱(chēng)為P66/3 的發(fā)動(dòng)機(jī)需要進(jìn)行大量調(diào)整。適合世界上最著名的耐力賽。

最大的調(diào)整之一是發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是承重部件。這意味著電動(dòng)機(jī)不僅需要為汽車(chē)提供動(dòng)力，還需要防止汽車(chē)本身發(fā)出嘎嘎聲。這也減輕了重量，因?yàn)樗梢杂迷谟矚な降妆P(pán)上而無(wú)需額外的副車(chē)架。順便說(shuō)一下，寶馬還考慮過(guò)為另一款M4DTM 汽車(chē)配備四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及為BMW M8 GTE 汽車(chē)配備V8 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們可以使用現(xiàn)有材料（例如一級(jí)方程式中寶馬的鋼和鋁）作為發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)以及軸、外殼和小零件等單個(gè)部件的基礎(chǔ)，這是一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。這為我們節(jié)省了時(shí)間和大量金錢(qián)，因此高效且可持續(xù)。是該項(xiàng)目效率的一個(gè)關(guān)鍵因素，因?yàn)槲覀儚捻?xiàng)目開(kāi)始到2023 年在代托納首次亮相之間只有很短的時(shí)間。BMWM Motorsport 傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)主管Ulrich Schulz。

在BMW 最終確定640 hp/479 lb-ft 扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)之前進(jìn)行了多次修改。重點(diǎn)放在耐用性、性能改進(jìn)和臨時(shí)管理上。 P66/3 經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)后精心組裝而成。氣缸體和氣缸蓋在BMW 位于蘭茨胡特的鑄造廠(chǎng)進(jìn)行了重鑄，噴射系統(tǒng)也針對(duì)直接噴射進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。寶馬還利用其Formula E 專(zhuān)業(yè)知識(shí)來(lái)集成所需的電動(dòng)機(jī)。

6 月底，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)部件（燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)）首次合二為一。寶馬表示此次發(fā)布是成功的。本月底，將在Varanode Melegari 推出后開(kāi)始測(cè)試。我們迫不及待地想看看勒芒超級(jí)跑車(chē)賽道上有什么新鮮事。