新款阿特茲還有旅行版，不過旅行版還沒有引入國內銷售。馬自達6 旅行車型也已停產(chǎn)。新車自然是買不到的。馬自達6旅行車型全稱為馬自達6 wagon，采用23升自然吸力。燃氣四缸發(fā)動機的最大扭矩為163馬力和204牛米。

馬自達汽車推出了全新升級的Atez旅行版。新車可提供25L自吸車用發(fā)動機和CX9 Sky 25T直噴四缸發(fā)動機。希望以進口形式進入中國銷售市場。事實上，馬自達汽車早就擺脫了福特汽車，但福特汽車還在。

第一代Atez 20022008 操控風騷馬自達第一代6點四門三廂五門兩廂旅行版，在日本市場命名為Atenza 阿特茲2003年進入中國市場，與一汽轎車聯(lián)合生產(chǎn)，由于當時這款車的火爆程度，一直生產(chǎn)到2017年，累計銷量。

第一代Atez 2002 2008的特點是風騷操控。第一代馬自達6分為四門三廂版、五門兩廂版和旅行車版。在日本市場被命名為Atenza。生產(chǎn)因為當時的流行，這款車一直生產(chǎn)到2017年。

朋友們大家好，我是2017 Atez 25 Sports Blue 的真正擁有者。我是陜西省西安市MOC車主俱樂部的會員。我將與您分享我的汽車經(jīng)驗。僅供參考。馬自達可以說是日系車中的一股清流，堅持自然吸氣技術，致力于轉子發(fā)動機的研究。

阿特茲旅行版長寬高分別為4800#x005c1840#x005c1480mm，軸距為2750mm3。動力方面搭載馬自達第二代Skyactiv發(fā)動機，擁有20L和25L兩種排量。第二代Skyactiv不需要火花塞點火。你可以讓燃料本身通過熱空氣。

馬自達的進口車型有mx5rx8cx3cx30 Enceladus兩廂版、Atez旅行版等。馬自達是一家來自日本的汽車制造商。馬自達的整車設計非常漂亮，內飾設計也很符合年輕消費者的審美。馬自達不喜歡使用渦輪增壓器。增壓發(fā)動機，不過馬自達的天生。

馬自達將推出全新改裝的Atez旅行版。據(jù)悉，新車將提供25L自然吸氣發(fā)動機和CX9同款創(chuàng)馳Sky 25T直噴渦輪增壓發(fā)動機。未來有望進入國內市場。當然現(xiàn)在馬自達和福特分道揚鑣了，福特還是用馬自達。

新馬自達3即將上市，或6、7月上市，仍為進口。舊型號已停產(chǎn)。全新馬自達3現(xiàn)已開始接受預訂。押金2萬元。可能會比老款貴一些，但具體價格和提車時間要等新車正式上市后才能確定，目前還沒有具體的國產(chǎn)。

大部分都是搪塑軟包，座椅的舒適度也很好。中控位置的實體按鍵燈在晚上非常漂亮，而且這款車的儀表盤采用了極具運動感的筒形設計。阿特茲旅行版長寬高分別為4800#x005c1840#x005c1480mm，軸距為2750mm。

如果說出這個名字，第一時間可能無法理解。它還有一個名字叫做Atez Travel Edition。目前在售的阿特茲轎車版已經(jīng)上市有一段時間了。要說最吸引人的地方，應該是顏值超高吧？雖然三廂車很漂亮，但是對于另外一些馬自達車迷來說，還是喜歡土鍋的。

早在日內瓦車展上，馬自達就推出了全新的Atez Touring Model。從正面看，它與三箱版阿特茲無異。它并沒有通過增加套件來增強運動感。不過，修長的一面還是賦予了它更多的優(yōu)雅，看起來也更有家的味道。不過在動力方面，馬自達Touring Edition似乎并沒有。

新款馬自達6轎車在中國被命名為Atez。早在2017年11月的北美車展上，就已經(jīng)正式亮相了全新的動感設計，給人以難忘的視覺沖擊。近日，我們拿到了一組馬自達6旅行版的官圖，新車延續(xù)了全新馬自達6轎車的設計語言，并且。

以長安馬自達CX30CX5CX8為例，一汽馬自達能推出的車型并不多，所以我建議先介紹阿特茲旅行版。雖然中國市場對旅行車的需求不大，但在兩廂車普遍減產(chǎn)的情況下，阿特茲旅行版或將成為奇兵，一汽馬子緊隨其后。

值得一提的是，無論是前期的美國IIHS碰撞測試還是歐洲ENCAP，歐洲測試的都是阿特茲旅行版，阿特茲的表現(xiàn)非常搶眼。相比之下，讓人想起什么碰撞測試底？阿特茲曾被質疑“中外差異”。馬自達一直都是。

目前在售的車型中，沒有四驅版本。它們都是前輪驅動。旅行版會在2016年推出，25引擎的會是全時四驅，但后期沒有消息。一款馬自達Atenza碰撞測試，車輛數(shù)據(jù)為25T四驅，估計很快就會上市。