全新一代名爵6共有四款細(xì)分車型，分別是名爵6、名爵PRO、名爵PHEV和名爵XPOWER。名爵6主打的細(xì)分車型是名爵6 PRO。 2021款名爵6 Pro一共推出了4款車型，售價區(qū)間為11.58萬元至13.98萬元。本文將詳細(xì)解讀名爵6 PRO機(jī)型的優(yōu)缺點，包括購買名爵6pro的十個技巧和五個優(yōu)勢。

購買名爵6pro的十個忠告

1、中后臺動力不足。名爵6 PRO搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和很多小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)一樣，動力來得快去得也快，中后段沒有動力。

2、變速箱降檔效果慢。在高擋行駛時，急需降檔提供更強(qiáng)動力時，連續(xù)降檔2-3檔所需的等待時間接近1秒左右。

3、方向盤轉(zhuǎn)向阻尼太小。標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤手感偏輕，運(yùn)動模式下略重，但在高速行駛時，駕駛中樞感覺不太好，有飄飄然的感覺。

4、絕對制動性能一般。在地溫26攝氏度的環(huán)境下，雙向測試取平均值，100km/h的制動距離為39.11米。這個成績在2022年這個時間段里絕對屬于很一般的水平，而且名爵6是以運(yùn)動性能為賣點的。

5、方向盤重。各種駕駛模式的轉(zhuǎn)向阻尼差別不大，阻尼都比較大。沉重的方向盤在激烈的駕駛中更符合情況的需要，但對于日常駕駛，尤其是低速操控來說難度很大。

6、車內(nèi)總體安靜。 MG 6 PRO有一個排氣閥開關(guān)，在運(yùn)動模式下會自動打開，可以提供良好的駕駛氛圍感。不過即便是關(guān)閉了排氣門，在60km/h行駛時，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動機(jī)聲音還是比較明顯的。

7、后排座椅乘坐體驗一般。名爵6 PRO的后排空間相比同級還是比較寬敞的，但是座椅靠背角度過陡，坐墊偏短，影響了實際乘坐的舒適性，尤其是長時間乘坐。

8.底盤較硬。 MG 6 PRO最大的賣點之一就是運(yùn)動性能。的確，它在過彎性能上有著出色的表現(xiàn)。但在日常駕駛中，明顯懸架偏硬，能感覺到路面的細(xì)微變化，對沖擊力的過濾很一般。

9.后排中間通道凸起高。名爵6 PRO的產(chǎn)品定位是年輕人的第一臺車，甚至是家庭的第一臺車。在人均機(jī)動車保有量不高的中國市場，頻繁使用第二排空間在所難免。凸起會影響后排乘員的自由。

10、保存率不高。目前名爵6 PRO已經(jīng)是第三代產(chǎn)品。綜上所述，前兩代車型在二手車市場保值率普遍低于同級別平均水平。因此可以推測，第三代名爵6 PRO也有可能在二手車市場上大放異彩。市場不受歡迎。

雖然名爵6 PRO存在種種不足，但不可否認(rèn)的是，名爵6 PRO在終端市場的表現(xiàn)依然可圈可點，銷量可以與領(lǐng)先的合資車型一較高下。 MG 6 PRO已經(jīng)進(jìn)入了主流A級車的行列。消費(fèi)者可能最后不會買，但一定會去看，試駕，體驗。那么名爵6 PRO為何具有如此魅力呢？小編以其五大優(yōu)勢來解讀。

名爵6 PRO的五大優(yōu)勢

1.絕對出色的性能。 MG 6 PRO全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配七速雙離合變速箱。從零加速到10萬只需要8.21秒，對于15萬級的車型來說已經(jīng)是非常快的加速成績了。思域同場成績僅為8.16秒，名爵6 PRO也相差不遠(yuǎn)。

2、車內(nèi)空間優(yōu)勢明顯。雖然在座椅的人體工學(xué)設(shè)計和后排中央地板的加高等方面存在一定的不足，但絕對空間方面的表現(xiàn)在同級中也算是較好的水平。

3. 出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市擁堵、順暢的郊區(qū)交通和高速交通三種道路環(huán)境下進(jìn)行測試，總里程為210公里，最終百公里油耗為6.62L。這一成績是在內(nèi)燃機(jī)單動力驅(qū)動和良好加速性能的基礎(chǔ)上取得的，絕對值得點贊。

4、優(yōu)秀的彎道行駛性能。前面說了，日常行駛的底盤很硬很不舒服，但是這個特性在急速彎道行駛時是個優(yōu)勢?？焖龠^彎時，車輛側(cè)傾很小，車身運(yùn)動效果很快，底盤的極限也比較高，給駕駛者過彎很大的信心。

5、高配置?？此聘吲渲脤τ谧灾髌放栖囆蛠碚f是理所當(dāng)然的事情，但小編認(rèn)為，在定價和配置上，自主品牌也沒有義務(wù)說一定比合資品牌用心。在產(chǎn)品實力相近的情況下，低定價高配置應(yīng)該是我們自主品牌的絕對優(yōu)勢。關(guān)于名爵6 PRO的具體配置，建議感興趣的小伙伴前往經(jīng)銷商處體驗。

中國汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚，以往的自主品牌車型在合資品牌的圍攻下不堪一擊。不過在兩三年前，名爵6、領(lǐng)克03等中國品牌的A級車型吹響了逆襲的號角，取得了不錯的市場反響和認(rèn)可度。再到近期的吉利星瑞、傳祺影豹、長安UNI-V等產(chǎn)品各具特色的自主車型，光彩度甚至超越了昔日的合資王者。

對于MG品牌近兩年推出的車型來說，討好年輕人是第一訴求。無論是外觀、內(nèi)飾，甚至是性能，都帶有明顯的年輕化色彩。如果年輕人打算買第一輛車，小編想說，給自主品牌機(jī)會，或許能為自己創(chuàng)造更大的收益。