BYD DMi不能一直充電。作為一款插電式混合動力系統(tǒng)，比亞迪DM-i的工作原理是：當(dāng)車輛電池電量較低時，發(fā)動機(jī)開始運轉(zhuǎn)，并保持在最高效的范圍內(nèi)，為發(fā)電機(jī)源源不斷地產(chǎn)生動力。它的一部分電能供應(yīng)給電動機(jī)驅(qū)動車輛，另一部分電能用于給電池充電。

車輛電池電量達(dá)到預(yù)設(shè)值后，發(fā)動機(jī)停止工作，電池為電機(jī)提供動力驅(qū)動車輛行駛，比亞迪DMi不充電也沒有問題。此外，比亞迪工程師在開發(fā)這套系統(tǒng)時就已經(jīng)考慮到了動力損失的問題，因此DM-i車型搭載了一款無齒輪系、熱效率高的插電式混合動力發(fā)動機(jī)，以減少發(fā)動機(jī)熱量和摩擦損失。

比亞迪DMi長時間不充電的后果

1、動力相對較弱

當(dāng)DM-i車型需要快速加速時，發(fā)動機(jī)和電池會同時為電動機(jī)供電，確保車輛獲得最大的驅(qū)動力。但在動力缺失的情況下，車輛只能依靠發(fā)動機(jī)提供動力，因此動力表現(xiàn)可能會略有衰減，導(dǎo)致DM-i車型在高速行駛時動力響應(yīng)略顯不足。

2、油耗比較高

DM-i車型之所以省油，是因為在低負(fù)載時，車輛可以由電池單獨驅(qū)動的電動機(jī)驅(qū)動。如果長時間不充電，需要頻繁啟動發(fā)動機(jī)，車輛的油耗自然會增加。實測顯示，比亞迪唐DM-i車型在充滿電和滿電狀態(tài)下的百公里油耗約為1-2L，而掉電狀態(tài)下的油耗卻達(dá)到了6L/100KM。

3.續(xù)航里程減少

仍以比亞迪唐DM-i車型為例。這款車推出了續(xù)航里程分別為52公里和112公里的兩款純電續(xù)航版本。如果車輛不充電，就相當(dāng)于白白損失了100多公里的續(xù)航里程，車輛一箱油所能跑的距離也縮短了。

4.充電方式生銹

當(dāng)車主習(xí)慣了不給DM-i車型充電后，就會逐漸將車輛當(dāng)作普通的油電混合動力車型來使用。有些車主甚至忘記了自己的車是可以充電的，導(dǎo)致充電方式不熟悉。充電槍充電樁后怎么插拔忘記了。雖然這對汽車的正常使用不會有太大的影響，但是萬一被別人看到還是會有些尷尬。

以上就是比亞迪DMi長時間不充電的后果。一般來說，后果并不嚴(yán)重，所以大家可能會把DM-i車型當(dāng)作燃油車。很多人可能會擔(dān)心不充電會損耗電池，但實際上，比亞迪的電池循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，電池正常使用10年以上不是問題。更何況比亞迪還提供電芯終身保修，所以這些顧慮都是完全沒有必要的。