鼓式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器電磁制動(dòng)器液壓制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)電制動(dòng)系統(tǒng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)

2，行車制動(dòng)器是指汽車上哪個(gè)部位有圖片嗎

指的是腳制動(dòng)器，與駐車制動(dòng)器相對。通常，行駛和停車往往是同一制動(dòng)器的不同控制方式。一切都在輪子上。不同的汽車不同，一般有盤式和鼓式兩種。行車制動(dòng)器是指腳制動(dòng)器，也就是制動(dòng)踏板。鼓式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器電磁制動(dòng)器油制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)電制動(dòng)系統(tǒng)電磁制動(dòng)系統(tǒng)

3，行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器標(biāo)志

駐車制動(dòng)標(biāo)志為圓圈內(nèi)的P，行車制動(dòng)標(biāo)志為剎車燈。行車制動(dòng)器的作用是在車輛減速或停車時(shí)使用。制動(dòng)效果是四個(gè)車輪的阻力同時(shí)由剎車片摩擦產(chǎn)生，停車后使用駐車制動(dòng)，除非行車制動(dòng)失靈。使用時(shí)可強(qiáng)制間歇使用，其制動(dòng)力遠(yuǎn)小于行車制動(dòng)器。它只有在后輪上有一個(gè)小摩擦片作為阻力。 parking brake 標(biāo)志是圓圈里面的感嘆號(hào)，好像沒有駐車制動(dòng)標(biāo)志

4，行車制動(dòng)器名詞解釋

行車制動(dòng)器： 指在車輛行駛過程中能使車輛減速或停止的機(jī)械裝置。車輪制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)功能的裝置。它是使機(jī)器中的運(yùn)動(dòng)部件停止或減速的機(jī)械部件。俗稱剎車、剎車。制動(dòng)器主要由車架、制動(dòng)部件和操作裝置組成。有的制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。為減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常安裝在設(shè)備的高速軸上，但對于安全要求高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等），應(yīng)安裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。優(yōu)越的。

5，制動(dòng)踏板是什么意思

是限制動(dòng)力的踏板，即腳制動(dòng)器（行車制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板用于減速和停車。它是汽車駕駛的五大控制之一。使用頻率非常高。駕駛員的操控方式直接影響著汽車的行駛安全。顧名思義，制動(dòng)踏板是限制動(dòng)力的踏板，即腳制動(dòng)器（行車制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板用于減速和停車。制動(dòng)踏板的作用是控制汽車的制動(dòng)，汽車制動(dòng)踏板是行車制動(dòng)器的操作裝置。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，汽車制動(dòng)系統(tǒng)開始工作，制動(dòng)輪汽車減速；當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)，汽車制動(dòng)器被釋放。它是汽車駕駛的五大控制之一。使用頻率非常高。駕駛員的操控方式直接影響著汽車的行駛安全。駐車制動(dòng)桿：緊靠座椅的，簡稱手剎，用于緊急停車，停車時(shí)必須使用。高速行駛時(shí)，拉起手剎也會(huì)造成甩尾。油門踏板：簡稱油門。最簡單的解釋就是它是一種改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置。一般情況下，當(dāng)踩下油門踏板時(shí)，油門的開度發(fā)生變化。從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，達(dá)到提高轉(zhuǎn)速的目的。

6，車上的ABS是什么意思

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS（全稱Anti-skid Braking System）是一種防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死（打滑），同時(shí)保持車輛制動(dòng)。行駛過程中的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性大，從而大大提高行車安全性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制剎車的制動(dòng)力，使車輪不抱死，處于滾動(dòng)打滑狀態(tài)（打滑率在20%左右），以保證車與車之間的附著力。車輪與地面處于最大位置。其主要工作原理是：ABS系統(tǒng)通過輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測相應(yīng)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個(gè)車輪有抱死傾向時(shí)，系統(tǒng)立即做出反應(yīng)，通過降低相應(yīng)車輪的制動(dòng)力來消除即將抱死的現(xiàn)象。 ABS 系統(tǒng)自20 世紀(jì)80 年代中期投放市場以來迅速受到歡迎?，F(xiàn)在大部分轎車和MPV都標(biāo)配全四輪ABS系統(tǒng)；此外，大多數(shù)皮卡都采用經(jīng)濟(jì)型配置的后兩輪ABS系統(tǒng)，旨在提高轉(zhuǎn)向性能。

7，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和行車制動(dòng)器有什么區(qū)別

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指在不離開發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，抬起油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮行程、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力產(chǎn)生的壓縮阻力，對驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)具有三個(gè)顯著特點(diǎn)：一是由于差速器的作用，制動(dòng)力矩可以平均分配到左右車輪上，減少側(cè)滑和甩尾的可能性；二是可以有效降低腳剎的使用頻率，避免長時(shí)間使用剎車，導(dǎo)致剎車摩擦片溫度升高，導(dǎo)致制動(dòng)力下降，甚至失去作用；第三，始終將車輛速度限制在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)減速或停車，保證行車安全。剎車就是剎車。制動(dòng)器分為行車制動(dòng)器（腳制動(dòng)器）和駐車制動(dòng)器（手制動(dòng)器）。在行車過程中，一般采用行車制動(dòng)器（腳制動(dòng)器），以方便行車過程中的減速和停車。這不僅僅是讓汽車保持靜止。僅在行車制動(dòng)器失靈時(shí)應(yīng)用駐車制動(dòng)器。停車時(shí)，使用駐車制動(dòng)器（手剎），防止車輛前后溜車。停車后，除使用駐車制動(dòng)器外，上坡時(shí)應(yīng)將檔位設(shè)置為一檔（防止后滑），下坡時(shí)應(yīng)將檔位設(shè)置為倒檔（防止前滑）。

行車制動(dòng)器是指腳制動(dòng)器（腳制動(dòng)器） 油門控制制動(dòng)器：需要減速時(shí)，保持3檔，完全松開油門。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于怠速，于是對傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生阻力，作用于車輪，達(dá)到減速的目的。汽車的制動(dòng)性能包括三個(gè)指標(biāo)： 1、制動(dòng)效率。即制動(dòng)距離（或制動(dòng)減速度、制動(dòng)力）； 2、制動(dòng)性能的穩(wěn)定性。即連續(xù)制動(dòng)或浸水后保持制動(dòng)效率的程度； 3、汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。即制動(dòng)時(shí)不跑偏、不側(cè)滑、不喪失轉(zhuǎn)向能力的性能。汽車的制動(dòng)性能對汽車的行車安全具有重要意義。現(xiàn)代汽車的行駛速度越來越高，因此對汽車的制動(dòng)性能也提出了很高的要求。 [編輯：Changadidas]