1、車子向右偏，那么左邊前輪的前束桿要稍微調(diào)短一點。發(fā)動汽車，方向盤向右打滿輪，使得左輪向外偏出，此時蹲下身體，可以看到左輪的前束桿露出來，拿來板手，先松動（并緊螺絲），逆時針轉(zhuǎn)動前束桿，板手柄轉(zhuǎn)動90度，使左前束桿稍微變短。

2、同樣的方法，調(diào)整右前輪，順時針轉(zhuǎn)動前束桿，扳手轉(zhuǎn)動90度，使右前輪的前束桿稍微變長。這樣，前束值保持不變，車輪偏轉(zhuǎn)的角度被調(diào)整過來了。

3、上路試車，直線測試跑偏情況，如果不準(zhǔn)，再進行微調(diào)，此時扳手轉(zhuǎn)動的角度要再45度左右微調(diào)，直到滿意為止。

4、跑偏情況糾正后，如果感覺方向盤有點沉重，可以測量前束角，愛麗舍的前束值為0-2毫米，自己拿卷尺可以測量，個人覺得前束保持在0-1毫米之間，方向盤最輕靈。測前束值是個精細(xì)活，各位可以查閱相關(guān)帖子?；蛘呖傻?a target="_blank" class="cmsLink">4S店，要求測出前束值，前提是跑偏得到糾正，可以適當(dāng)調(diào)整前束值的大小。汽車前后輪胎怎么調(diào)換？

導(dǎo)讀：汽車前后輪胎怎么調(diào)換？

汽車的前后輪胎大家知道怎么調(diào)換的嗎，肯定會有很多朋友不太清楚，有的可能知道一點點，但是準(zhǔn)確的操作步驟卻不是很清楚，那么就讓我我給大家介紹一下吧。

汽車前后輪胎怎么調(diào)換--更換位置

汽車輪胎行駛一段時間后要更換位置，以保證四個輪胎（甚至是備胎）的磨損程度一致。正確方法是：1、前驅(qū)車，左前輪換到左后輪，左后輪換到右前輪，右前輪換到右后輪，右后輪換到左前輪；如果連備胎一起換則是，左前輪換到左后輪，左后輪換到右前輪，右前輪換到備胎，右后輪換至左前輪，備胎換到右后輪。2、后驅(qū)或四驅(qū)車，右后輪換到右前輪，右前輪換到左后輪，左后輪換到左前輪，左前輪換到右后輪；如果連備胎一起換則是，右后輪換到右前輪，右前輪換到左后輪，左后輪換到左前輪，左前輪換到備胎，備胎換到右后輪。

汽車前后輪胎怎么調(diào)換--步驟

步驟1：停車并開啟警示燈

將車停放在安全地段，確定是否拉好手剎，將擋塊放在前輪的前方，或堵住后輪的后方，以防滑溜，并開啟警示燈，放好警示牌。取出后備輪胎和換胎工具，準(zhǔn)備更換輪胎。

步驟2：對角松開螺絲

先將千斤頂安放在底盤支架的卡位上，用搖手以對角形式將輪輞上的螺絲扭松，不需要將其卸下。如果手力不足，可以用單腳踩在搖手上面，利用全身的重力壓下去，就可輕易將緊鎖的螺絲松開。

如果螺母過緊、銹蝕或由于其他原因以致用盡全力也難以將其卸下，可用破布或手套蘸少許易燃的油脂，放于難以擰下的螺母處點火燃燒一下，趁熱用扳手輕輕一扳，即可旋下螺母。不過，此法僅限急用，且注意防火。

而所謂的對角形式便是選定第一個螺絲將其扭松后，需要扭松的第二個螺絲必須是與第一個螺絲對角的那個。這樣可以保證車胎均勻地卸下或裝上，以保持車胎的平衡。

步驟3：升高車體更換輪胎

用支架鉤住千斤頂并且在支架末端套上搖手以方便使力。以順時針方向旋轉(zhuǎn)搖手，用千斤頂將車胎升至離開地面即可，同時確保有足夠空間把充氣正常的后備輪胎放入?？砂褌溆幂喬|在車底，以防車子突然跌下。千斤頂裝夾要恰當(dāng)，否則有可能損壞車輛。注意若是在松軟和光滑的地面上升降轎車，則應(yīng)在千斤頂下面放一張防滑墊，以免千斤頂沉陷或滑移發(fā)生事故。

步驟4：以對角形式固定螺絲

換上備胎，確保螺絲位置正確，同樣用搖手以對角形式分別把所有的螺母全都均勻地緊固好。扭緊螺絲后便可慢慢地將千斤頂卸下。

步驟5：測胎壓做好善后

在輪胎著地后，再一次用對角形式逐一將螺絲鎖緊。以免輪胎懸空時未將輪胎鎖緊，導(dǎo)致在汽車行駛過程中出現(xiàn)脫胎現(xiàn)象。輪胎換好后，應(yīng)首先測量胎壓，調(diào)整其為合格的狀態(tài)，最后按上氣門嘴蓋。開車前，需確認(rèn)一切工具，包括千斤頂和泄氣輪胎是否固定在存放的位置上，不要丟失在路上。

@2019貨車輪胎前束怎么調(diào)

貨車前輪吃胎可以通過調(diào)整前輪外傾角及前輪前束解決。調(diào)整前輪外傾角可以通過檢查并調(diào)整輪轂軸承，通過調(diào)整軸承的松緊來達到調(diào)整外傾角的目的；而對于獨立懸架的前輪定位，它的輪胎外傾角是可以由加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來調(diào)整的，可通過增減墊片來調(diào)整。

還有一種比較難的方法是將前軸拆下來進行壓軸處理，具體的操作方法是將前輪兩端固定住，利用壓力機找到中間的點往下壓。而調(diào)整前輪前束可以通過利用卷尺進行測量兩輪前后距離差。

將所測量出的數(shù)值與廠家所規(guī)定的數(shù)值進行對比，一般前束值在0～8mm之間為正常。然后根據(jù)所對比出的差值通過調(diào)整方向橫拉桿的長度來調(diào)整前輪前束值。

貨車不僅前輪會吃胎，后輪胎也會吃胎，下面總結(jié)了貨車吃胎的原因：

1、四輪定位不準(zhǔn)確，其中包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個項目。當(dāng)其中一個項目出現(xiàn)異常時就會導(dǎo)致吃胎。

2、方向機故障也是會導(dǎo)致吃胎的，甚至?xí)?dǎo)致車輛跑偏；

3、大梁不平整和變形也會導(dǎo)致吃胎。這種情況多發(fā)生在一些事故車輛中；

4、不同規(guī)格的輪胎混裝，如果四只腳不協(xié)調(diào)，不能在一個平穩(wěn)的環(huán)境中工作，就會吃胎；

5、車輛起步過急、轉(zhuǎn)彎速度過快及制動過猛等情況會導(dǎo)致吃胎。

6、輪胎質(zhì)量問題。當(dāng)只有一個單個輪胎吃胎，那么就很有可能是輪胎的問題導(dǎo)致的。

7、經(jīng)常超載。當(dāng)車輛長期超載，那么后輪所受到的負(fù)荷就要比前輪大，其磨損程度也就比前輪大。

8、胎壓異常。當(dāng)胎壓過高時，輪胎的胎面中間吃胎，兩側(cè)正常；當(dāng)胎壓過低時，輪胎的胎肩吃胎，胎面中間正常。

9、輪轂變形。當(dāng)車輛長時間在低胎壓的狀態(tài)下行駛時，車身的重量就會作用于輪轂上，當(dāng)輪轂的強度不足以支撐車身的重量時就會發(fā)生變形，從而導(dǎo)致輪胎在行駛過程吃胎，這時需更換輪轂。

10、剎車鼓失圓。當(dāng)輪胎的某一處出現(xiàn)了吃胎的現(xiàn)象，那么就有可能是剎車鼓失圓了。

11、前橋或后橋變形。當(dāng)前橋變形時就會導(dǎo)致前輪吃胎，當(dāng)后橋變形時就會導(dǎo)致后輪吃胎。

12、輪轂軸承間隙過大。這會導(dǎo)致輪胎一側(cè)的內(nèi)邊磨損。汽車前后調(diào)換輪胎，你知道怎么調(diào)換嗎？

可以調(diào)換。為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必須的。首先請參考車輛制造商提供的使用手冊中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10000公里調(diào)一次位。如果輪胎換位得當(dāng)，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個生命周期內(nèi)提供更好的操控性能。

單導(dǎo)向輪胎，先考慮清楚輪胎和輪輞組合，將安裝在左前輪還是右后輪，然后根據(jù)胎側(cè)指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝于輪輞上，安裝后還需檢查確定胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是不是和車輛前進方向一致。

不對稱花紋輪胎，在輪胎安裝在輪輞時，需要注意將胎側(cè)有英文outside這一面向外裝。

汽車的前后輪胎可以調(diào)換，但建議交叉換位（例如：左前胎和右后胎，右前胎和左后胎），使用單導(dǎo)向輪胎建議前后換位。