1、該車定位為中大型車。其車身尺寸為498518471450mm，軸距為2800mm。這款車搭載的是37L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為226kw6300rpm。傳動(dòng)方面，該車擁有5速手自一體選配謳歌RL綜合評(píng)分車名綜合評(píng)分。

2. Acura RL 轎車的動(dòng)力裝置是Mileage 轎車的單頂置凸輪軸v6 發(fā)動(dòng)機(jī)的變體。這款名為c35a的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3473毫升。氣缸四氣門技術(shù)和氣門間隙自調(diào)裝置壓鑄鋁合金缸體鑄鐵缸套。

3.另外，RL在謳歌系列中首次使用主動(dòng)降噪系統(tǒng)（ANC）。有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱內(nèi)部部分。主要RL NVH 對(duì)策。引擎蓋隔板引擎蓋和臥底車身聲學(xué)車頂襯里高頻阻尼材料。

4.謳歌TL是一款中型車。它的競爭對(duì)手有英菲尼迪G35、凱迪拉克CTS等，35V6前驅(qū)，造型頗具現(xiàn)代感。比如37V6四驅(qū)系列，雖然造型也很現(xiàn)代，但是。

5、動(dòng)力方面，謳歌RLX搭載35LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力。前驅(qū)混動(dòng)版采用SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率370馬力。前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱，售價(jià)60萬起步。

6、RL為減輕車身重量特別采用1鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)罩翼子板后備箱蓋及后備箱蓋框架2鋁合金前后副車架懸臂及保險(xiǎn)杠3鎂制氣缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)罩及座椅框架4碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料驅(qū)動(dòng)軸與在前后保險(xiǎn)杠中使用鋼材的對(duì)比。

7、廣汽謳歌RDX全系搭載20T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265Ps，峰值扭矩380Nm。油門踏板的每一步，動(dòng)力反饋都很直接，加速很給力。傳動(dòng)方面，謳歌RDX匹配本田自主研發(fā)的橫置10AT變速箱，體積緊湊，齒比范圍大。

8、目前國內(nèi)在售的Acura RL是本田L(fēng)egend的衍生車型。作為一款豪華中大型車，參考售價(jià)約為43萬元。通過采用緊湊、靈活、輕便、節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以讓續(xù)航里程非常豐富。

9.謳歌CDX使用什么引擎？謳歌CDX搭載15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和20L電動(dòng)機(jī)。動(dòng)力方面，15T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kw，最大扭矩240牛米。變速箱匹配8速動(dòng)力換擋，20L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158kw。變速箱X混動(dòng)版的最大亮點(diǎn)。

10、與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315Nm 更強(qiáng)的謳歌cdx前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

11、如果說TL是美系雅閣的升級(jí)版，那么同年推出的TSX就是美系歐日雅閣。它也是謳歌汽車系列中唯一使用直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 2005年，新一代謳歌RL上市。除了配備300馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，還配備了本田自行研發(fā)的Super Handling AllWheel。

12、另外，現(xiàn)款謳歌TL經(jīng)典的內(nèi)凹腰線和標(biāo)志性的前后寬指示燈在新車上都取消了，45mm和14mm，達(dá)到了501518801455mm，甚至超越了謳歌RL，比它高了一個(gè)檔次。

13、2007年4月，謳歌中大型豪華SUV MDX在中國市場上市。也只有一種配置，指導(dǎo)價(jià)67萬元。謳歌RL其實(shí)就是本田的里程數(shù)。首次搭載本田引以為豪的SHAWD四驅(qū)系統(tǒng)。但是作為一款行政級(jí)轎車，這一代里程已經(jīng)完全沒有了老款的大氣豪華氣息，變得像轎車了。

14. rl 表示人工流產(chǎn)。妊娠3個(gè)月以內(nèi)采用人工或藥物方法終止妊娠，稱為早期終止妊娠。也可稱為人工流產(chǎn)。人工流產(chǎn)可分為為防止先天性畸形或遺傳病而需要終止妊娠者。

15、rl是指return loss回波損耗，RL是電纜鏈路由于阻抗不匹配引起的反射，一對(duì)線本身的反射不匹配主要發(fā)生在連接器處，但也有可能發(fā)生在連接器處。電纜中特性阻抗發(fā)生變化的地方，因此施工質(zhì)量是降低回波損耗的關(guān)鍵。