我經(jīng)?？吹嚼纤緳C(jī)在等紅燈的時(shí)候拉手剎。手剎的原理是什么？其他情況下如何使用？

為此，我們采訪了交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)的高級(jí)工程師。工程師王說(shuō)，手剎不宜長(zhǎng)期停放。

1.手剎是純機(jī)械式的，長(zhǎng)期使用會(huì)降低其有效性。

王工程師解釋，手剎的專業(yè)名稱是輔助剎車，與剎車原理不同。它用鋼絲繩連接到后制動(dòng)蹄上來(lái)制動(dòng)汽車。手剎長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成鋼絲的塑性變形，這是不可逆的，所以長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)降低實(shí)用性，增加手剎的行程。還有一個(gè)與手剎一起使用的回位彈簧。當(dāng)拉手剎時(shí)，彈簧被拉伸；當(dāng)手剎松開時(shí)，彈簧恢復(fù)到原來(lái)的長(zhǎng)度。當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用手剎時(shí)，彈簧會(huì)相應(yīng)變形。當(dāng)任何部件長(zhǎng)期頻繁使用時(shí)，其效用就會(huì)降低。但這并不是說(shuō)“不用”，而是說(shuō)零件要根據(jù)其特點(diǎn)“正常使用”。

如今，很多人認(rèn)為他們只是在開車，如果汽車壞了，他們可以把它放在車庫(kù)里——這是一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。常識(shí)應(yīng)該是司機(jī)必備的知識(shí)。機(jī)械零件有自己的特點(diǎn)和原理。司機(jī)了解后，不僅可以延長(zhǎng)零件的使用壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。

2.長(zhǎng)時(shí)間停車不宜使用手剎。

停車超過12小時(shí)應(yīng)屬長(zhǎng)期停車。例如，當(dāng)車主出差或旅行時(shí)，他們會(huì)將汽車長(zhǎng)時(shí)間停放在家里或戶外。由于這種停車使鋼絲長(zhǎng)期處于緊繃狀態(tài)，容易造成鋼絲塑性不可逆變形，加速鋼絲的老化，降低使用壽命。特別是長(zhǎng)時(shí)間在斜坡上停車時(shí)，如果鋼絲松動(dòng)或斷裂，汽車很容易在斜坡上打滑，非常危險(xiǎn)。停車時(shí)，盡量保證汽車各部分用手制動(dòng)，不要用力。

如果要長(zhǎng)時(shí)間把車停在斜坡上，首先要拉手剎，把“眼睛”(楔子)放在車輪的前后，等楔子牢牢地壓在車輪上后再松開手剎，最后放到前進(jìn)擋(或倒擋)?！八砷_手剎”這一步是必須的，可以保證汽車的駐車力集中在楔子上，而不是齒輪或鋼絲上。

3.短時(shí)間停車，使用手剎，使各部分盡可能不受力。

“最好的停車方式是讓汽車的各個(gè)部分都處于壓力狀態(tài)。這樣可以保證零件的使用效率，延長(zhǎng)使用壽命，”王菽一說(shuō)。例如，在平坦的道路上，汽車可以保持靜止而不剎車。此時(shí)，最好拉手剎或?qū)⑵渲糜谇斑M(jìn)檔(或倒檔)。早晚上班停車，一般短期停車，可以使用手剎系統(tǒng)。盡量把車停在水平道路上，在不受外力影響的情況下拉手剎。除了在行駛中等待紅燈，手剎還被一些賽車手用來(lái)控制汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的甩尾和轉(zhuǎn)向過度。

4.單側(cè)停車容易造成汽車左右失衡。

工程師想:“一切都有平衡，汽車也是。”單側(cè)停車，其實(shí)就是一個(gè)車輪停在高位，另一個(gè)車輪停在低位。注意正常使用中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。在一些社區(qū)，由于停車位很少，車主經(jīng)常把汽車的一側(cè)車輪停在臺(tái)階上；或者把車停在一邊的斜坡上。這樣的單側(cè)停車容易造成汽車左右失衡，從而影響汽車的操控性和穩(wěn)定性。

這款車有一定的通過性，但不代表可以像越野車一樣爬坡。與越野車相比，只是零部件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度和使用壽命更高，并不代表它是“可以隨意使用的機(jī)器”。