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大眾帕薩特一直是被選為“巴士”的最?lèi)?ài)之一。圖中舊車(chē)為帕薩特領(lǐng)馭，1.8T手動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。 2007年首次注冊(cè)，第一個(gè)“任務(wù)”是某領(lǐng)導(dǎo)的工作用車(chē)。當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)是18.48萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)并不便宜。

大眾帕薩特一直是被選為“巴士”的最?lèi)?ài)之一。圖中舊車(chē)為帕薩特領(lǐng)馭，1.8T手動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。 2007年首次注冊(cè)，第一個(gè)“任務(wù)”是某領(lǐng)導(dǎo)的工作用車(chē)。當(dāng)年的指導(dǎo)價(jià)是18.48萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)并不便宜。至今已行駛17萬(wàn)公里，新主人是一位創(chuàng)業(yè)青年，花3.5萬(wàn)元買(mǎi)下。

早在2000年初，當(dāng)大街上的汽車(chē)還是方頭的時(shí)候，帕薩特的出現(xiàn)讓我們第一次明白了什么叫“流線(xiàn)之美”。 2005年上市的帕薩特有了中文名“領(lǐng)馭”，大大提升了帕薩特在中國(guó)市場(chǎng)的號(hào)召力。再加上有一種“行政級(jí)”的高級(jí)感，讓人不覺(jué)得它很受歡迎。

中控還是大眾家族的樣子。與日系車(chē)相比，這樣的中控還是比較老套，但絕對(duì)夠用了。

材質(zhì)和質(zhì)量沒(méi)啥可說(shuō)的。大面積的真皮鋪設(shè)，奢華的仿木紋面板，都非常出色。比現(xiàn)在大眾充斥的硬塑料要堅(jiān)固得多。一些功能鍵仍然可用。

乘坐體驗(yàn)還是比較不錯(cuò)的。畢竟這車(chē)是有“公務(wù)車(chē)”資格的，不管是誰(shuí)開(kāi)的，坐在后排的人絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！后排空間比較寬敞，170cm以下的人絕對(duì)可以翹腿。

外觀在當(dāng)時(shí)看起來(lái)絕對(duì)時(shí)尚，不死板！看起來(lái)車(chē)頭很寬大。大燈的設(shè)計(jì)給人一種古典的感覺(jué)！這么懷舊的老車(chē)還是不錯(cuò)的，到現(xiàn)在也沒(méi)有多少小毛病。