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輪胎在成型時叫做生胎，在做生胎時再把橡膠及簾布做成的生胎等吹起來時，用的是成型膠囊（只通普通空氣即可）。

生胎在硫化時，即放入模具后，生胎的內部還有一個通高溫水蒸氣的膠囊，為了把生胎吹起來使其與模具緊密接觸并把生胎和模具之間的空氣排出去，這是硫化膠囊。輪胎膠囊是來做什么用的？

輪胎膠囊主要是輪胎硫化的一個工具，材質為丁基橡膠，相當于輪胎模具的內模。

膠囊根據硫化機、夾具不同，分為不同型號。其作用主要在輪胎硫化過程中內部充壓縮氣、充氮氣或充過熱水等。使其伸張，撐起輪胎膠胚形成內壓硫化輪胎。其優(yōu)點為導熱快，效率高，勞動強度低，操作簡便。什么是膠囊硫化機 - -

輪胎硫化膠囊是雙模定型硫化機的主要部件，用于斜交輪胎和子午線輪胎硫化時胎胚的定型、充壓、和導熱。輪胎硫化膠囊是桶狀或桔子狀的純橡膠制品，可采用模壓法或注射法生產。輪胎硫化膠囊的傳統(tǒng)生產方式為模壓法生產,即膠囊硫化機模壓法生產。也可采用注射法生產。橡膠的注射法生產過程是將予先制備的膠條喂入由液壓馬達帶動的冷喂料擠出機，經塑化后擠入注射料筒，在達到預先設定的膠料容量后擠出機停止入料，注射料筒的膠料在注射柱塞的強大推動力下將膠料注入模腔，在模腔內的膠料經過硫化后取出，即為成品。輪胎內側坑坑洼洼像被老鼠咬一樣是吃胎造成的嗎？

是的，是不平衡磨損的結果！做一下平衡和定位，檢查一下有沒有松動的部件！輪胎硫化膠囊

這個工藝說難也不難，當然也不容易，關鍵是溫度，壓力，時間，把這三個參數之間的關系搞懂了就好辦了，了解橡膠的加硫曲線，了解橡膠的傳熱系數，搞懂硫化的幾個步驟以意義所在，了解怎么樣判斷硫化是否完全，是否過硫化，理論方面就這些東西，然后就是膠囊，不同輪胎選不同膠囊，了解材質，中心棒高度，排氣，后充氣壓力等等，就可以調整使用壽命。再就是機器的靈敏度什么的。你把上面的問題一個個解決了。就能應付你的工作了。不過我想你總有師傅的哦。吉路爾輪胎怎么樣？

吉路爾輪胎，比較好用，全部是轎車工藝，膠囊硫化的，膠質好！抗?jié)窕?，更耐磨！一條胎使用壽命是一般小廠胎的兩倍！

吉路爾輪胎是山東吉路爾有限公司旗下高端輪胎品牌，吉路爾品牌產品采用優(yōu)質橡膠原料、獨特配方配料以及高規(guī)格工藝生產而成，其成品再耐磨、防滑防爆、防穿刺等方面性能優(yōu)異，遙遙領先于同行業(yè)其他品牌！并先后榮獲“中國馳名商標”“中國著名品牌”“全國輪胎產品質量公正十佳品牌”等榮譽稱號！

吉路爾輪胎的主要產品有自行車外胎、電動車外胎、摩托車外胎以及自行車、電動車、摩托車內胎。

吉路爾輪胎品牌介紹：

成立于2001年，集開發(fā)、研制、生產、銷售自行車輪胎、電動車輪胎、摩托車輪胎、天然膠、丁基膠內胎為一體的民營科技型企業(yè)

山東吉路爾輪胎有限公司，成立于1998年，位于蘇魯豫皖交界的淮海經濟中心——滕州市。

山東吉路爾輪胎有限公司是集研發(fā)、生產和銷售汽車、摩托車、電動車、自行車輪胎和丁基膠、天然膠內胎為—體的大型輪胎科技型企業(yè)，吉路爾公司現擁有三個現代化的生產基地。產品暢銷國內外，遠銷至美國、墨西哥、西班牙、波蘭、丹麥、哥倫比亞等國家。

公司現有4000余名工人和162名工程技術人員，目前已形成年產汽車輪胎1000萬套，自行車外胎2000萬套，電動車外胎3500萬套，摩托車外胎2500萬套和內胎年產7000萬條的綜合生產能力。

公司技術力量雄厚，建立了博士工作站一處，建成技術人才研發(fā)中心一處，該中心多次榮獲山東省市級企業(yè)技術中心稱號，近年來共獲得各類專利350多項。公司產品已獲國家強制性3C認證、美國“DOT認證”、歐盟“E-MARK”認證、輪胎出口ECE認證。