被輪胎炸傷的反思 輪胎被扎后心情說說
昨晚(1月22日)6:20許,蜀岡南路發(fā)生一起意外事故,一名男子在給渣土車補(bǔ)胎時(shí),輪胎突然發(fā)生爆炸,男子被炸飛出數(shù)米遠(yuǎn),送醫(yī)后不治身亡。目前,警方已介入調(diào)查此事。
渣土車輪胎炸出一道口子
????市民來電
????男子補(bǔ)胎時(shí)被輪胎炸暈
“出事了,剛才路過蜀岡南路距離揚(yáng)冶路400米左右的地方,發(fā)現(xiàn)一名男子倒在路上一動(dòng)不動(dòng),旁邊還停著多輛渣土車,聽說是給渣土車補(bǔ)胎時(shí)被炸暈的。”昨晚6時(shí)許,有市民致電本報(bào)反映。
記者趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí),一輛警車停在事發(fā)地南側(cè),民警正在向周圍市民了解相關(guān)情況。記者注意到,事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周邊道路上停滿了渣土車,非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道之間停著一輛小貨車,車上有“流動(dòng)補(bǔ)胎”字樣,小貨車后方還有一些補(bǔ)胎工具。
“人已經(jīng)被救護(hù)車送去醫(yī)院搶救了。”一位市民告訴記者,男子是被渣土車輪胎炸傷的,具體情況不太清楚。該市民指著北側(cè)一輛渣土車稱,就是那輛渣土車的后輪胎爆炸所致。記者走近后發(fā)現(xiàn),這輛渣土車左后側(cè)外胎有一道呈弧形的大口子。
周邊路上落有衣服碎片
?同伴說法
????男子在旁邊觀望時(shí)被炸
事故是如何發(fā)生的呢?現(xiàn)場(chǎng)人員均表示,事發(fā)時(shí)他們都不在現(xiàn)場(chǎng),具體原因不清楚。當(dāng)時(shí)是一位路人報(bào)的警,救護(hù)車很快趕到現(xiàn)場(chǎng)將傷者送去醫(yī)院了。
“男子估計(jì)傷得不輕,抬上救護(hù)車時(shí)我摸了一下他鼻子,發(fā)現(xiàn)都不喘氣了?!爆F(xiàn)場(chǎng)一名男子稱。
在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)處,兩名女子告訴記者,她們家就在不遠(yuǎn)處,當(dāng)時(shí)只聽到“轟”的一聲響,以為是撞車了,過來一看才發(fā)現(xiàn)男子被輪胎炸到了,聽現(xiàn)場(chǎng)人說男子被炸出了幾米遠(yuǎn)。
“男的年齡不大,倒在地上沒有一點(diǎn)反應(yīng),衣服都被炸爛了?!币幻又钢飞系乃槊扌醴Q,周邊數(shù)米范圍的棉絮都是男子衣服被炸飛的。
隨后,記者趕到收治傷者的揚(yáng)大附院(揚(yáng)州市一院)。搶救室外圍滿了人,一名中年男子身上還沾有碎棉絮,旁邊的人不停地勸他也檢查一下。他說只是頭有些疼,并未表示要進(jìn)行檢查。
該男子介紹,他和傷者一起在現(xiàn)場(chǎng)給一輛渣土車補(bǔ)胎。事發(fā)時(shí),他在操作,被炸的男子則在旁邊觀望,輪胎突然就炸了,炸開的口子正好對(duì)著傷者,整個(gè)過程也就一兩秒鐘。
現(xiàn)場(chǎng)停著流動(dòng)補(bǔ)胎車
???不幸身亡
????妻子和兩個(gè)孩子不知所措
就在記者趕到醫(yī)院不久,醫(yī)生向親屬宣布男子已經(jīng)搶救無效死亡。這時(shí),一名女子帶著兩個(gè)未成年孩子來到搶救室外,死者弟弟立即上前將兩個(gè)孩子帶到一邊,女子獨(dú)自一人進(jìn)了搶救室。
“她是死者的妻子,這兩個(gè)孩子都是他們的?!币晃恢槭忻窀嬖V記者。記者注意到,大一點(diǎn)男孩還背著書包,看上去六七歲的樣子,小女孩只有3歲左右。
走出搶救室的女子,淚水奪眶而出,在搶救室外不停地尋找著什么。有市民提醒,“孩子在那邊”,隨即女子朝孩子所在的方向緩慢地走去,其間多次停下腳步。到了孩子的身邊,女子拉著兩個(gè)孩子靠在墻邊突然坐在了地上,一句話也說不出來。
目前,事故詳情還有待警方調(diào)查。補(bǔ)胎液高溫下接連爆炸,蘇州汽修店老板被炸傷!這件事給予我們哪些警示?
補(bǔ)胎液高溫下接連爆炸,蘇州汽修店老板被炸傷!這件事給予我們警示:
1、首先需要注意的是易爆物的庫存必須是干燥的,通風(fēng)的,而且是密封和避開光線的。倉庫之中要根據(jù)不同性質(zhì)的易燃品進(jìn)行分類,不可以隨意丟棄和隨便亂放。
2、爆炸物或者是液化氣體,應(yīng)該是在專門的庫存里面儲(chǔ)藏。而且在搬運(yùn)的過程當(dāng)中要防止震動(dòng)而產(chǎn)生的爆炸現(xiàn)象。易燃易爆的東西,如果保管過期變質(zhì)的情況下,應(yīng)該立即聯(lián)系專門的人員進(jìn)行檢測(cè)。出現(xiàn)易燃易爆物燃燒的時(shí)候,要及時(shí)撥打110報(bào)警,不要因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽而造成更大的損失。
補(bǔ)胎液在使用的時(shí)候應(yīng)該注意的事項(xiàng),包括:
1、汽車的輪胎如果破裂的傷口擴(kuò)大是不能夠修補(bǔ)的。補(bǔ)胎液只對(duì)細(xì)小的孔有修補(bǔ)的作用,如果輪胎超過5 Mm,如果輪胎的裂口越小,那么修補(bǔ)的效果就會(huì)越好,而大面積的輪胎是破裂是沒辦法進(jìn)行修補(bǔ)的。
2、胎壁穿孔是無法修補(bǔ)的。因?yàn)檠a(bǔ)胎液注入后和行駛的過程當(dāng)中,離心力無法將胎壁進(jìn)行修復(fù),因此如果是胎壁穿孔的情況下是沒有辦法進(jìn)行修復(fù)。
3、補(bǔ)胎液是不能夠在高溫或者是低溫時(shí)使用的。因?yàn)檫^高的溫度或者是過低的溫度,會(huì)使補(bǔ)胎液的效果受到影響。而且如果氣壓變化特別明顯,也會(huì)對(duì)補(bǔ)胎液的工作造成影響,因此在這種情況下要注意使用。
4、使用補(bǔ)胎液之后可以立即行駛。為了使補(bǔ)胎液更能夠貼合在輪胎上,因此使用完之后要迅速的行駛一段時(shí)間,千萬不要停車,也不要避免停停走走。這是為了使補(bǔ)胎液能夠和輪胎更好的融合。不帶葉子是一個(gè)應(yīng)急的產(chǎn)品,所以不要連續(xù)的進(jìn)行使用,雖然操作方便,可是他也有很多的弊端。車輛安全事故反思
安全是生命的基石,安全是歡樂的階梯。歡樂的階梯式需要安全 反思 的。下面是我為大家整理了車輛安全事故反思,歡迎參。
車輛安全事故反思篇一
近段時(shí)間校車安全事故頻發(fā),2011年12月豐縣校車側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無辜的生命表示同情,對(duì)校車的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生,政府?dāng)M出臺(tái)《校車安全條例》以保證校車的安全,準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。
在2001年之前,我國采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式,農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué),無須乘坐校車,當(dāng)然也就不會(huì)有校車安全事故了。從上世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)九十年代以來,農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少,綜合分析有以下三方面的原因:一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降,致使農(nóng)村生源減少;二是隨著中國城市化進(jìn)程的加快,越來越多的父母外出務(wù)工,子女隨父母在城市就讀;三是人們追求優(yōu)質(zhì)的 教育 資源,送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率,政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè):一是減少財(cái)政投入,提高辦學(xué)效率;二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),提高教育質(zhì)量。
那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢?在辦學(xué)效率方面,把原來分散的學(xué)生集中到一起,可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率,便于教育主管部門管理,政府明顯地節(jié)省了開支。然而從另一方面看,政府節(jié)省的開支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開支上一年至少多出1500元。這給本來就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車都是為了省錢。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜,那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面,撤點(diǎn)并校可以根據(jù)每位教師各自的特長安排合適的職位,優(yōu)化師資結(jié)構(gòu),使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來說是可以提高教育質(zhì)量,促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒有發(fā)生變化,優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問題的根本途徑;其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大,這給學(xué)生管理工作帶來一定的難度,班額的增大也不利于因材施教。從美國的教育發(fā)展歷史看,他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校,但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種 經(jīng)驗(yàn) 值得我們借鑒;最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì) 兒童 的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長身體的關(guān)鍵時(shí)期,他們需要充足的營養(yǎng),然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來說,他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期,這些留守兒童在父母外出的情況下又離開自己的祖輩,他們之中有許多人感到缺乏安全感。
“兵馬未動(dòng),糧草先行”,在沒有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候,撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行!
車輛安全事故反思篇二
近來,各地連續(xù)發(fā)生了幾起校車重大安全事故,在付出慘痛的代價(jià)后,校車的安全問題終于受到政府的重視,國務(wù)院也已責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂并出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》,完善校車標(biāo)準(zhǔn),做好校車設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改造、配備等工作,并建立相應(yīng)管理制度。這些 措施 能否真正改善校車的安全尚不得而知,但做出的努力確是有目共睹,那么國外的校車是什么情況呢?
在美國,校車在停車時(shí)左側(cè)都會(huì)伸出一個(gè)近一米的交通標(biāo)志桿,此時(shí)來往的車輛都要停下,超越正在??亢蜕舷聦W(xué)生的校車是最嚴(yán)重的交通違法行為之一,會(huì)被處以1000美金的罰款并吊銷駕駛執(zhí)照一年。美國的一些州,校車的待遇甚至要優(yōu)于救護(hù)車和消防車,校車??繒r(shí),任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國,駕駛校車需要省級(jí)的駕照,必須通過嚴(yán)格的考試,入門門檻很高;在德國,校車必須設(shè)立車站,車站標(biāo)志須明顯可辨,要在規(guī)定車位停車;在日本,校車會(huì)有意的避開交通高峰期,分為三條路線,輪流接送學(xué)生;在加拿大,與校車有關(guān)的死亡事故是零。除了國家的重視,車體的堅(jiān)固也是國外校車安全性高的一個(gè)條件。2006年在美國印第安納州發(fā)生的車禍,最終以悍馬的迎頭粉碎和校車的輕微受損驗(yàn)證了美國校車的堅(jiān)固,正是這種重視使美國坐校車的安全系數(shù)要比坐私家車和公交車高40倍。
其實(shí)也并不是國外校車都沒有發(fā)生過重大事故,2010年7月,在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國的校車事故,一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳?2000年英國也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車,導(dǎo)致一半的家長不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后,政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的,日本當(dāng)事幼兒園立即被查封,這條新聞也接連幾天成為日本各大媒體的頭條;英國則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革,并出臺(tái)新規(guī)定,所有兒童不論有沒有 保險(xiǎn) ,一登上校車,全部由校車負(fù)責(zé)。
在校車的安全性及事故處理來看,我國較國外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上,也不關(guān)注于中國向馬其頓支援校車的新聞上,不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來看:觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車的安全性。先看理念,保障校車安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來自人本身,是否真正認(rèn)同“孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富”的原則,假設(shè)人們?nèi)粘?创\嚾缤儡嚺c救護(hù)車一般,那么想必也就不會(huì)有各種摩托車、拼裝車敢于充當(dāng)校車了。除此之外,技術(shù)的介入也正在逐步改善校車的安全狀況,像近期在重慶亮相的最新校車,只需一個(gè)按鈕,車窗玻璃全部碎成渣,這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn);高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會(huì)爆胎;油箱遇火不會(huì)爆炸;這些強(qiáng)大的功能以前只會(huì)出現(xiàn)在軍用車輛上,但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排,軟件、硬件雙管齊下,才能有效保障乘車學(xué)生的安全。
說罷時(shí)下關(guān)注最多的校車安全,再來看我們記掛的設(shè)備安全,可以說設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也類似于校車的慘劇,結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對(duì)隱患的忽視,平時(shí)對(duì)設(shè)備在觀念上不夠重視,設(shè)備部門則抱怨投入太少、資金不足。如果能夠?qū)⒃O(shè)備真正的擺在工廠最具價(jià)值財(cái)富的地位上,那么安全級(jí)別才會(huì)提至最高。我們一直不缺先進(jìn)的理念,像TPM,5S等等,但是卻往往不能正確的應(yīng)用,理論的復(fù)制并不一定能幫助我們,但至少可以讓我們借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)。而技術(shù)同樣可以幫助設(shè)備部門減少故障率,可以為我們的設(shè)備武裝到最佳性能,正如美國校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、剎車裝置在內(nèi)的34個(gè)高標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備同樣需要技術(shù)的嚴(yán)格的檢驗(yàn)。而設(shè)備的檢修正如校車事故的善后,如何做出最有效、最快捷的處理是我們一直追求的。他山之石可以攻玉,國外很多如高分子復(fù)合材料等先進(jìn)的設(shè)備維修技術(shù)都可以在國內(nèi)的工廠里應(yīng)用,就讓報(bào)廢車拼裝車遠(yuǎn)離孩子的視野,也讓落后的報(bào)廢設(shè)備方式遠(yuǎn)離設(shè)備維修的領(lǐng)域,真正實(shí)現(xiàn)理念及裝備同樣先進(jìn),讓安全常在校車與工廠之間。
車輛安全事故反思篇三
校車事故今年已經(jīng)好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報(bào)道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學(xué)校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結(jié)果怎么樣呢?相似的事故還是一再發(fā)生。所以,教育部的通知只能起一個(gè)警示的作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。
我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間這樣的農(nóng)村地區(qū)發(fā)生。作為一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)結(jié)合部工作多年的教師而言,我太了解這些上學(xué)的孩子們情況了。
事故原因我不能肯定,但學(xué)生上學(xué)的狀況我多少了解一些。現(xiàn)在農(nóng)村學(xué)校由于布局調(diào)整,特別小的學(xué)校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學(xué)?;蜃⌒;蜃嚿蠈W(xué)。我所在學(xué)校有三分之一的學(xué)生是這種情況,學(xué)校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級(jí)的孩子就離開父母開始住接送站或在學(xué)校住宿,看著真讓人心疼。
那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學(xué)校嗎?也不盡然。有的是因?yàn)閷W(xué)校撤并沒有了,有的是村里有學(xué)校或附近村子有學(xué)校,但家長認(rèn)為農(nóng)村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進(jìn)城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。
那么除了住宿的學(xué)生,外出上學(xué)的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網(wǎng)友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農(nóng)村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導(dǎo)致他們對(duì)安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學(xué)生的車怎么掙錢?所以就產(chǎn)生了超載。這是超載的主要原因。
那么,政府一聲令下,堅(jiān)決治理超載是不是就能杜絕事故發(fā)生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但并非完全有效。因?yàn)槟阒瘟诵\嚦d,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢??傊煌ㄊ鹿蔬@個(gè)殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?
我們現(xiàn)在的交通環(huán)境實(shí)在是太亂了,尤其是小城鎮(zhèn)的交通狀況更差。人們的交通安全意識(shí)差,不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這是其二。
其三呢,現(xiàn)在的司機(jī)普遍素質(zhì)差,二把刀司機(jī)太多。交通部門監(jiān)管有點(diǎn)偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。
這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。
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★ 安全事故反思心得體會(huì)5篇匯總 銀川一工人在給輪胎充氣時(shí)爆炸,工人被炸傷,這名工人的傷勢(shì)如何?
各行各業(yè)都有自己的安全準(zhǔn)則和防護(hù)措施,如果不按照自己行業(yè)的安全準(zhǔn)則和防護(hù)措施進(jìn)行工作,這樣的行為是非常的危險(xiǎn)的,很容易對(duì)自己或者他人造成傷害。
2021年9月3日上午,銀川的一名工人在給一輛大卡車的輪胎打氣時(shí),輪胎突然爆炸,這名工人手中的工具和輪胎中的金屬輪轂都被炸飛,直接在這名工人身上,這名工人當(dāng)場(chǎng)倒在血泊之中。這名工人的工友倒在血泊中的工人,立馬將他送到了銀川市第一人民醫(yī)院進(jìn)行救治。
送到醫(yī)院之后,醫(yī)生發(fā)現(xiàn)這名工人的頭部血肉模糊,于是展開緊急搶救,通過七個(gè)小時(shí)的搶救,這名工人的生命終于被挽回。
據(jù)了解,輪胎爆炸導(dǎo)致這名工人整個(gè)人的額骨、額顳、顱骨、眼眶以及臉部很多骨骼和軟組織被擊碎。甚至還有大量的骨頭插進(jìn)了這名工人的大腦當(dāng)中,而且這名工人左眼爆裂,右眼眼眶骨折。送到醫(yī)院之前,已經(jīng)生命垂危。還好這名工人的工友送至及時(shí),醫(yī)院搶救也十分努力,這名工人才撿回來一條命。
經(jīng)過搶救挽回這名工人的生命之后,醫(yī)院便派醫(yī)護(hù)人員全天候24小時(shí)監(jiān)護(hù)和維護(hù)這名工人的生命特征,然后經(jīng)過兩天的救治這名工人終于生命體征回復(fù)平穩(wěn)。
這次事故也告誡我們,在給輪胎等物件打氣時(shí),一定要注意安全,時(shí)刻注意被打氣的物品的狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)有異常,應(yīng)該及時(shí)停止打氣,而且在打氣過程中,我們也要注意安全防范意識(shí),遵守安全操作守則。把自己的生命放在第一位,時(shí)刻注意安全,千萬不要忽視生命中一些小細(xì)節(jié),往往是這些小細(xì)節(jié)才導(dǎo)致了大事故,生命安全無小事。輪胎充氣時(shí)爆炸,銀川一工人被炸傷命懸一線,導(dǎo)致爆炸的原因是什么?
輪胎充氣時(shí)爆炸,銀川一工人被炸傷命懸一線,導(dǎo)致爆炸的原因疑似是因?yàn)檫@位充氣工人在給大貨車充氣時(shí)沒有按照操作規(guī)范來操作,疏忽大意的背后,是這一起事故發(fā)生的主要原因。大貨車充氣并不簡單,大貨車因?yàn)檩d重高,因此對(duì)于輪胎充氣要求也非常的高。
想要把大貨車的輪胎充起來,需要的大氣壓是非常大的,正是因?yàn)閴簭?qiáng)高,輪胎爆炸之后,產(chǎn)生的力量也會(huì)非常大。那么,在給大貨車充氣的時(shí)候應(yīng)該如何才能保護(hù)好自己呢!首先要戴好頭盔,穿好防護(hù)服。其次,在充氣的時(shí)候,要把輪胎固定住,以防輪胎爆炸,傷及自身。輪胎如何才能固定住呢!其實(shí)很簡單,只需要兩根鋼管就可以避免悲劇的發(fā)生。而這位充氣工人就是因?yàn)闆]有固定輪胎,才會(huì)被傷到危機(jī)生命。
脫離生命危險(xiǎn)
這名工人受傷之后,被送往醫(yī)院搶救,經(jīng)過醫(yī)生七個(gè)小時(shí)的手術(shù),最終這名工人終于轉(zhuǎn)為為安。為了從死神手里搶救回這名工人,醫(yī)院方面派出了各個(gè)科室的頂尖醫(yī)生,并且多次開了綠燈來搶救這名工人。由此可見,醫(yī)院方面在救人一事上,體現(xiàn)出了醫(yī)者仁心的精神。
現(xiàn)在,這名工人已經(jīng)脫離了生命危險(xiǎn),正在繼續(xù)治療之中,相信假以時(shí)日這名工人會(huì)恢復(fù)健康。等到恢復(fù)健康之后,就要切記這一次生與死的教訓(xùn),不管將來從事什么行業(yè),切記不能違規(guī)操作,切記不能疏忽大意。
網(wǎng)友熱議
對(duì)于此次因?yàn)檩喬コ錃舛a(chǎn)生的爆炸事故,網(wǎng)友紛紛表示,以后要注意輪胎的保養(yǎng),畢竟,輪胎爆胎的威力太大了,如果不注重保養(yǎng)輪胎,就是把自己置于危險(xiǎn)之中。
輪胎充氣時(shí)爆炸,銀川一工人被炸傷命懸一線,導(dǎo)致爆炸的原因是該工人疑似違規(guī)操作。輪胎過充爆炸瞬間!陜西2人被彈飛,這件事給予我們哪些警示?
根據(jù)新聞媒體報(bào)道,兩名汽修工在給一輛大車的輪胎,充氣的過程中,輪胎突然爆炸,導(dǎo)致兩人被彈飛,幸虧是兩個(gè)人的身體并沒有大礙。從網(wǎng)上傳出的視頻來看,這兩位維修工并沒有做任何的防備措施,圍在車輪的身邊,但沒有想到車輪直接爆炸了,離的最近的人員直接被炸飛,之后的一位男子也緊隨其后。慶幸的是周圍并沒有金屬、石塊以及鐵塊,也沒有尖銳物體,兩位男子的生命安全才得以保障。
輪胎充氣也會(huì)帶來一定的安全隱患,但生活中很多人都沒有意識(shí)到這個(gè)問題。車主在充氣的過程中需要注意胎壓,同時(shí)也需要定期檢查輪胎,在炎熱的夏天,胎壓很容易受到氣溫的影響,就會(huì)帶來一些不穩(wěn)定因素。普通的小轎車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓大概在2.5個(gè)大氣壓左右,而大貨車的胎壓大概在7~10個(gè)大氣壓之間,有的大貨車的胎壓會(huì)超過10個(gè)大氣壓,如果輪胎發(fā)生了爆炸,就會(huì)產(chǎn)生非常強(qiáng)的沖擊波。
如果輪胎中的氣體比較滿,在短時(shí)間內(nèi)造成的沖擊波,可能會(huì)讓人們的骨頭震斷,如果一個(gè)重型的貨車的輪胎突然爆炸,威力是非常強(qiáng)大的,會(huì)危及人們的生命。多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)了持續(xù)高溫,輪胎爆炸事故也多次出現(xiàn)。人們需要提高警惕,需要防患于未然,人們?cè)诮o輪胎充氣的時(shí)候,需要將輪胎豎起來。有條件的話,人們可以選擇購買輪胎安全籠嗎,要做好萬全準(zhǔn)備。
在給輪胎充氣的過程中,人們盡量不要站在輪胎的旁邊,在充完氣之后,需要將輪胎放置一段時(shí)間之后再拔氣門。如果汽車的輪胎出現(xiàn)了問題,就不能夠給輪胎打高壓,如果有跑長途的需求,那么在此之前就需要檢查車輪的胎壓,并不能夠讓太陽出現(xiàn)過高或者過低的情況。人們?cè)隈{駛汽車的過程中,如果突然爆胎,可能會(huì)給人們帶來很大的麻煩,而且也會(huì)帶來比較大的安全隱患。
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