這車還沒停產(chǎn)。目前2020款還在正常上市，吉利官方也沒有放出任何關于這款車停產(chǎn)的消息。一般來說，車輛每年都會改裝一次，改裝后的車型會進行調(diào)整，解決現(xiàn)款車型存在的一些問題，讓產(chǎn)品更加強大。在國內(nèi)汽車市場，SUV車型一直廣受歡迎，但并不是所有的SUV都受歡迎。其中，吉利豪越就是一個例子。這款車2021年1-6月累計銷量為22437輛。排名第15。這款車的生產(chǎn)并未停產(chǎn)。 2020款車型在市場上依然正常銷售，吉利官方也沒有發(fā)布任何關于這款車停產(chǎn)的消息。一般來說，車輛每年都會改裝一次，改裝后的車型會進行調(diào)整，解決現(xiàn)款車型存在的一些問題，讓產(chǎn)品更加強大。消費者的眼睛是雪亮的。一款車，只有真正提升產(chǎn)品力，才能稱王。吉利豪越想要提升銷量，就必須聽取消費者的意見。只有這樣，才能為用戶打造最適合的車。車輛類型。

2，長安車和吉利車哪個好

長安和吉利，我推薦吉利。長安汽車在國內(nèi)一直發(fā)展比較穩(wěn)定，這個品牌的車外觀和性能都非常一般，而且這個品牌的車一直都是推薦和主力車型，沒有創(chuàng)新，少了點霸氣的感覺.相反，吉利汽車此前的發(fā)展模式與長安汽車類似。相對保守，追求穩(wěn)定發(fā)展。不過，近年來，吉利旗下的汽車品牌逐漸在國內(nèi)市場亮相，出現(xiàn)在人們的眼前。這個品牌的車輛一直在創(chuàng)新。各種車輛和車型都在推陳出新，設計也特別時尚。不過對比兩個品牌，長安汽車的性能要好于吉利，但是綜合對比來看，吉利的性價比是非常高的，也很受人們的喜愛，而且吉利汽車的銷量在在國內(nèi)也一直很火，比較穩(wěn)定。首先，在車型的外觀設計上，長安汽車所主打的車型基本都是硬朗老氣的設計風格。雖然感覺很別致，但是不符合現(xiàn)在年輕人的審美。另外，不管是長安CS75還是長安CS55，在外觀設計上相比吉利博越和吉利繽越，確實是差了很多。與此同時，吉利汽車在這兩三年的發(fā)展過程中，通過一系列收購模式和自主創(chuàng)新模式，不斷提升品牌知名度！相比之下，長安汽車只是不斷嘗試推出新車型來提升競爭力。從這方面來說，吉利汽車能夠依托的資源自然要比長安汽車豐富的多。加之吉利汽車依托于沃爾沃汽車的口碑，因此吉利汽車旗下車型銷量只高不低。在做工和用料設計上，吉利汽車和長安汽車都值得肯定。只是吉利現(xiàn)在的銷量比較高，所以形成了一種從眾的消費心理，自然就形成了很多人圍著買吉利車的效果。另外，吉利汽車在現(xiàn)款車型的設計上，都能很好地抓住國人的口味！但是，長安汽車未必能做到這一點，而這正是吉利汽車比長安汽車強的地方。其實從汽車的品牌上并沒有好壞之分，因為長安汽車也有性能不錯的車型，而吉利汽車不同車型的性價比也不同。長安之星不能和吉利帝豪相比，兩款車沒有可比性。所以在比較這兩個品牌的時候，我只能說我更喜歡吉利這個品牌。第一個原因是我非常喜歡吉利的品牌名稱?？赡苁且驗橹袊藢ι埔庥幸环N偏執(zhí)和迷信。他們總覺得名字好就寓意好，所以如果我前面選長安和吉利，我會更喜歡吉利。第二個原因是吉利汽車的質(zhì)量更好。吉利汽車近年來在汽車質(zhì)量控制方面做得很好，因此吉利汽車的質(zhì)量將更加穩(wěn)定和有保障。長安的品控就更差了，在眾多國產(chǎn)品牌中，屬于質(zhì)量最差的品牌之一，所以在購買長安車的時候一定要注意仔細檢查，試駕后再考慮是否購買經(jīng)驗。第三個原因是吉利車型多，顏值更好。畢竟長安汽車走的還是低端車路線。最著名的就是像長安之星這樣的面包車，所以在汽車性能上比較落后。吉利汽車外觀漂亮，內(nèi)飾高檔，性能優(yōu)越，價格便宜，質(zhì)量有保證。他們干脆把長安打敗了。尤其是悅博、帝豪、金剛等車型，非常不錯。

長安和吉利都是國產(chǎn)車中比較大的品牌。你不能簡單的說長安的車好或者吉利的車好，因為這兩個品牌都有好壞之分，所以我們只有具體到某個車型的時候才能判斷那個車好那個車好，也不能簡單的說哪個牌子不好。先說長安的車。長安汽車在目前汽車市場的反響還是不錯的，尤其是近幾年長安CS系列車型的銷量非常好。這種模式對這個年輕群體來說真的是毒藥。而對標就是哈弗的H6系列。雖然目前還沒有辦法和哈弗的車型相比，但是目前整體的銷量還是很不錯的。另一個是吉利汽車。對于吉利，我最熟悉的就是吉利熊貓一開始主要主打中低端車市場，現(xiàn)在的吉利帝豪。吉利是吉利控股旗下的汽車品牌。整個集團公司有多個汽車品牌，比如我們非常熟悉的沃爾沃就是吉利，所以技術上我不擔心吉利的技術。一般來說，如果看這兩款車的品牌，并沒有太大的區(qū)別。這兩個品牌如果選一個，我個人比較喜歡，選擇吉利。畢竟，吉利擁有眾多豪華汽車品牌。對于這個問題的回答，我個人更傾向于吉利。吉利從一家名不見經(jīng)傳的小廠，到收購沃爾沃，再到收購戴姆勒10%的股份。其實力和魄力不容小覷。是的，而且吉利的名氣也很大。感覺長安的名氣還遠遠不夠，就好像還停留在那些重卡時代。而且，吉利旗下的帝豪、博瑞、博越、遠景等多款車型銷量不錯，但抱怨很少。車主的口碑和市場反饋都很好。在國人心目中，吉利是國產(chǎn)車第一。老大哥現(xiàn)在坐在椅子上。說實話，或者許是自己太孤陋寡聞了，對長安的車熟悉的還真不多。其實長安也是非常老的國內(nèi)品牌了，只是廣告方面見的不是很多，關于長安旗下的車型好像有點少。記得最清楚的是長安旗下的的各款suv應該是不錯的，高大時尚，霸氣十足，但長安汽車的投訴量和吉利相比那就有點多了。所以無論從知名度來說，還是兩者旗下的車輛的銷量來說，個人覺得吉利車應該更好吧。