本田奧德賽2022款怎么樣了 本田奧德賽為什么這么貴
近兩年,中國汽車市場的MPV細分領域迎來爆發(fā)式增長。主流合資企業(yè)、新能源品牌紛紛入局搶奪這塊蛋糕。作為家用MPV中的“老大”,本田奧德賽顯然不想失去自己的優(yōu)勢地位。他們也在不斷彌補自己的短板來跟風。 2022 年的奧德賽將進行重大升級。
與老款奧德賽相比,2022款奧德賽的外觀會給人一種搶眼的感覺,比如換裝了更大的六邊形進氣格柵和全新的LED燈組,以及使用了大量厚實的黑色鍍鉻飾條的搭配讓整個車頭更加精致。
側面和車尾也是如此,沒有過多的累贅元素,更加修長的熏黑LED尾燈和全新的18英寸黑色密紋輪轂,立刻就能襯托出高級的運動感,整個汽車從任何角度看起來都更時尚。飽滿、運動,這也是本田家族中期改款的趨勢。
至于內(nèi)飾的布局變化,并沒有外觀那么明顯。與全新雅閣風格相似,在智能和質(zhì)感上有不少提升。再加上大面積的木紋貼面,看起來很有檔次。美中不足的是內(nèi)飾顏色過于單一,純黑色或者棕黑色還是有點老氣。如果有更多時尚的顏色就更好了。
智能化配置方面,此次新增7英寸液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏。屏下嵌入了最新的Honda ConNECT 3.0智能引導互聯(lián)系統(tǒng),可實現(xiàn)語音識別、遠程控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等主流功能。
此外,變速桿也換成了雅閣同款電子按鍵式,還配備了全速自適應巡航系統(tǒng)、主動剎車、360度全景影像、車道線等駕駛輔助配置。保持協(xié)助。
作為家用MPV,車內(nèi)空間是重中之重。在這方面,2022款奧德賽依然延續(xù)了強勢本領。
在駕駛座的兩個位置,都有不少儲物空間,比如方向盤左側的推入式杯架,副駕駛中控臺的隱藏式儲物格。內(nèi)部還有一個USB充電接口,可以放一個手機充電,中控臺下方還增加了無線充電面板和兩個按壓式杯架。
來到第二排,兩個獨立的“頭等艙”座椅依然是亮點,航空級頭枕、可調(diào)節(jié)肩托和電動調(diào)節(jié)腿托,加上可折疊的小桌板和帶座椅加熱和通風功能的座椅,乘客在第二排可以以最舒適的姿勢享受整個旅程。
不僅如此,這次還為第二排的乘客增添了更多的尊嚴。全新帶來一款手勢感應電動推拉門,官方名稱為“魔感應門”。自動開啟,電源觸發(fā)幾率高。
至于第三,除了滿足日常的舒適乘坐外,還可以折疊隱藏在地臺中,形成一個巨大的全平式后備箱,完全可以裝下全家出游的行李箱。
此外,第三排的兩個座椅還可以當釣魚凳使用,這基本是同級別車型大多不具備的功能。所以,也正是這些優(yōu)勢,讓奧德賽成為了家用MPV之王。
但不要忘記它的扎實動力技術。作為一款家用車,舒適性和夠經(jīng)濟性是繞不開的兩個話題,而本田的第三代i-MMD混動系統(tǒng)正是為此而生。
2022款本田奧德賽依舊采用2.0L自吸發(fā)動機+電機組成的動力總成。綜合最大功率可達215馬力。性能能夠滿足大部分的使用場景,再加上初始的電機動力和E-CVT變速箱,奧德賽的應用開起來非常平順,加速也沒有頓挫感。
機箱的性能也很不錯。首先路感非常清晰,讓駕駛者剎車更及時,而且剎車間隙比較淺,踩剎車有剎車反饋。
另外,2022款本田奧德賽雖然沒有采用獨立后懸架,但由于懸架系統(tǒng)頭端的軟調(diào),也能過濾掉大部分顛簸感,即使是后排也不會感覺太晃。
同時,2022款本田奧德賽在隔音降噪方面也下足了功夫。全車車窗換成了雙層夾膠玻璃,輪胎也換成了橫濱的dB級靜音輪胎。通過輪輞內(nèi)部加裝諧振器靜音的原理,整體NVH效果較老款有很大提升。
經(jīng)過短暫的試駕,可以明顯發(fā)現(xiàn),日系品牌現(xiàn)在越來越注重聽取用戶的意見。在2022款本田奧德賽上可以看到越來越多這樣的動作,因為他們緊貼消費者需求痛點做剛需車型MPV才是正確的選擇,而2022款本田奧德賽依然是大家心目中的家用MPV應該有的樣子是。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼