憑借凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-V，這個(gè)高端品牌將目光投向了打造能夠擊敗歐洲最佳競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高性能轎車（轎跑車和旅行車）。 Cars Evolution 的一段新視頻記錄了運(yùn)動(dòng)型凱迪拉克第15 代和第3 代車型的變化。

CTS-V 于2004 年推出，使用雪佛蘭克爾維特Z06 的LS6 5.7 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)運(yùn)行六速手動(dòng)變速箱。它的功率為400 馬力（298 千瓦），而不是Witt 的中置405 馬力（302 千瓦）。為了處理動(dòng)力，工程師添加了一些組件，例如與傳統(tǒng)CTS 相比，改進(jìn)后的懸架具有更大的防傾桿和Brembo 制動(dòng)器。

最初的發(fā)動(dòng)機(jī)只使用了兩年，直到2006 年的CTS-V 配備了LS2 6.0 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。輸出與LS6 相同，但更大的動(dòng)力裝置提供更寬的扭矩范圍。這些車型還改進(jìn)了后差速器。

第二代CTS-V 出現(xiàn)在2009 車型年，并進(jìn)行了一些重大升級(jí)。取代以前的自然吸氣V8，引擎蓋下現(xiàn)在有一個(gè)LSA 6.2 升增壓V8。這將輸出功率提高到556 馬力（415 千瓦）和551 磅英尺。除了六速手動(dòng)變速箱外，還有一款六速自動(dòng)變速箱。 MagneRide 減震器大大改善了騎行體驗(yàn)。

凱迪拉克還開始提供不同車身樣式的CTS-V。對(duì)于2011 車型年，轎跑車和旅行車加入了轎車。

第三代CTS-V 在2016 年取代了之前的型號(hào)。增壓的6.2 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)仍在引擎蓋下，但這是新的LT4，它產(chǎn)生640 馬力（477 千瓦）和630 磅英尺（854 牛米） ).獲得手動(dòng)變速器的能力已經(jīng)一去不復(fù)返了，現(xiàn)在唯一的選擇是八速自動(dòng)變速器。這次迭代很短，一直持續(xù)到2019 車型年。

當(dāng)凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 作為CTS 的替代品首次亮相時(shí)，其V 車型配備了雙渦輪增壓V6，功率為355 馬力，與上一代CTS-V 相去甚遠(yuǎn)，好消息是據(jù)報(bào)道CT5 Blackwing 應(yīng)該會(huì)交付650馬力（485千瓦），從而成為火炬手。