英菲尼迪Q50L 參考價(jià)：26.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(459條)

這款車的后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，大部分豪華車或講究操控的汽車后懸架都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架還有橫向穩(wěn)定桿。

獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間沒有任何連接，這樣同軸兩個(gè)車輪之間的運(yùn)動(dòng)是沒有任何干涉的，所以獨(dú)立懸架的操控性和舒適性都要比非獨(dú)立懸架更好。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l的前懸架其實(shí)就使用了雙叉臂懸架。

這款車是比較講究運(yùn)動(dòng)和操控的。

雙叉臂獨(dú)立懸架可以提升車子的操控性。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架就是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了四個(gè)連桿而已。

雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。

雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩個(gè)連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了，雙球節(jié)懸架可以提升轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提升車子的過彎速度和過彎穩(wěn)定性。

有不少運(yùn)動(dòng)型汽車前懸架也會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

以上就是英菲尼迪Q50L的后懸架是哪種的最佳答案了，如果英菲尼迪Q50L的后懸架是哪種這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！