1，上坡時(shí)怎樣正確使用離合器和制動(dòng)踏板怎樣正確找到點(diǎn)呢

側(cè)方停車(chē)：進(jìn)入側(cè)方停車(chē)位前，與車(chē)庫(kù)保持30--40厘米的距離，從右后視鏡看到車(chē)庫(kù)左前角時(shí)停車(chē)。 （右后視鏡應(yīng)稍微向下調(diào)整。）然后倒車(chē)。如果看不到左前角，請(qǐng)向右轉(zhuǎn)。這時(shí)，看左后視鏡。當(dāng)你幾乎看到右后角時(shí)，轉(zhuǎn)身直走。當(dāng)后倉(cāng)底線(xiàn)到達(dá)左門(mén)把手時(shí)，左轉(zhuǎn)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。這一點(diǎn)應(yīng)該認(rèn)真認(rèn)識(shí)。可以在車(chē)子左后輪快要壓到倉(cāng)邊的時(shí)候停下來(lái)觀察位置。

2，離合器是干嘛的

離合器的主要作用包括：保證汽車(chē)的平穩(wěn)起步，這是離合器的首要作用；實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔，適應(yīng)不斷變化的駕駛條件；防止汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)傳動(dòng)系超載。離合器的主要作用： 1.保證汽車(chē)的平穩(wěn)起步。這是離合器的主要功能。汽車(chē)啟動(dòng)前，自然是先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)起步時(shí)，汽車(chē)從完全靜止?fàn)顟B(tài)逐漸加速。如果傳動(dòng)系（連接整輛汽車(chē)）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性連接，變速器一掛檔，汽車(chē)就會(huì)突然向前沖，但無(wú)法啟動(dòng)。這是因?yàn)槠?chē)從靜止?fàn)顟B(tài)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的阻力扭矩。在這個(gè)慣性阻力矩的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般為300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)立即熄火無(wú)法工作，汽車(chē)當(dāng)然也無(wú)法啟動(dòng)。 2、實(shí)現(xiàn)平順換擋汽車(chē)在行駛過(guò)程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系統(tǒng)往往需要在不同的檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的換擋，一般是撥動(dòng)齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)，使原檔位的某一齒輪副被推出變速器，再將另一檔位的齒輪副推出變速器。位置投入使用。換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，使原齒輪的嚙合副脫開(kāi)，同時(shí)新齒輪嚙合副嚙合部位的轉(zhuǎn)速逐漸同步，從而可以大大減少進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊減少平滑換檔。 3、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒(méi)有離合器，由于與傳動(dòng)系統(tǒng)剛性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，所有運(yùn)動(dòng)部件都會(huì)產(chǎn)生很大的慣性矩（該值可能大大超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)發(fā)出的最大扭矩）會(huì)在傳動(dòng)系上造成超過(guò)其承載能力的負(fù)載，并導(dǎo)致機(jī)器零件損壞。使用離合器，依靠離合器的驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)部件之間可能存在的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以消除這種危險(xiǎn)。因此，我們需要一個(gè)離合器來(lái)限制傳動(dòng)系統(tǒng)所能承受的最大扭矩，以確保安全。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器總成用螺釘固定在飛輪后平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可以根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器暫時(shí)分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械變速器中的常見(jiàn)部件，可以隨時(shí)脫離或接合傳動(dòng)系統(tǒng)。的基本要求是接頭平整，分離迅速?gòu)氐?；調(diào)整維修方便；外形尺寸?。毁|(zhì)量小；良好的耐磨性和足夠的散熱能力；兩種類(lèi)型的摩擦。

3，汽車(chē)中的離合是什么意思

離合器的作用很簡(jiǎn)單。離合器的作用相當(dāng)于充當(dāng)橋梁，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給電阻箱。但是在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)有不同的轉(zhuǎn)速和扭矩。速度越快，齒輪越麻煩。傳動(dòng)比越高，在這個(gè)過(guò)程中就需要離合器來(lái)?yè)Q擋，匹配變速箱在不同時(shí)間的轉(zhuǎn)速。有了離合器，就可以直接將不同的速度與變速箱的不同檔位相匹配。它在其中起著過(guò)渡作用。我們沒(méi)有踩離合器來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)的速度與變速箱的齒輪分開(kāi)。汽車(chē)離合器的用途是什么？汽車(chē)的離合是指：切斷行駛中的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和行駛檔之間的動(dòng)力傳遞。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間動(dòng)力傳遞的“開(kāi)關(guān)”。是一種既能傳遞動(dòng)力又能切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其作用主要是保證汽車(chē)能平穩(wěn)起步，減少傳動(dòng)齒輪的沖擊載荷，防止傳動(dòng)系在換檔時(shí)超載。在一般汽車(chē)中，汽車(chē)換檔時(shí)，是通過(guò)離合器的分離與接合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在分離與接合之間存在動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這對(duì)普通車(chē)沒(méi)有什么影響，但在與時(shí)間賽跑的賽車(chē)上，如果離合器控制不好，動(dòng)力跟不上，車(chē)速就會(huì)變慢，影響發(fā)揮。為了解決這個(gè)問(wèn)題，早在80年代，汽車(chē)工程界就想出了雙離合系統(tǒng)變速器，簡(jiǎn)稱(chēng)dsg（英文全稱(chēng)：direct shift gearbox），它裝配在賽車(chē)上，可以消除離合器換檔時(shí)的動(dòng)力傳遞。停滯現(xiàn)象。比如布加迪ebl6.4威龍的全新7速變速箱就配備了雙離合，從一個(gè)檔位換到另一個(gè)檔位的時(shí)間不會(huì)超過(guò)0.2秒?，F(xiàn)在，這種雙離合已經(jīng)從賽車(chē)應(yīng)用到了一般的跑車(chē)上。奧迪汽車(chē)公司的新款奧迪tt跑車(chē)和新款奧迪a3都已經(jīng)安裝了這種dsg。這些配備dsg的汽車(chē)的目的是比自動(dòng)變速箱更平穩(wěn)地?fù)Q檔，沒(méi)有遲滯。奧迪的雙離合系統(tǒng)變速器是一個(gè)整體有6個(gè)檔位。離合器和變速器裝配在同一機(jī)構(gòu)中，兩個(gè)離合器相互配合。這就像一輛有兩套離合器的汽車(chē)，司機(jī)控制一套，副駕駛控制另一套。當(dāng)駕駛員掛上1檔松開(kāi)離合器踏板起步時(shí)，副駕駛也提前掛上2檔但踩下離合器踏板；當(dāng)車(chē)速增加準(zhǔn)備換檔時(shí)，副駕駛松開(kāi)離合器，駕駛員踩下離合器踏板，2檔開(kāi)始工作。這樣就省去了檔位懸空的瞬間，動(dòng)力傳遞連續(xù)不斷，有點(diǎn)像接力賽。雙離合系統(tǒng)兩套離合傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)電腦控制協(xié)同工作。汽車(chē)正常行駛時(shí)，離合器與變速器中的某個(gè)檔位相連，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪；判斷換擋意圖，預(yù)測(cè)控制另一個(gè)離合器連接到另一檔位的齒輪組，但只是處于準(zhǔn)備狀態(tài)，尚未連接到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。換檔時(shí)，第一個(gè)離合器分離，而第二個(gè)離合器接合與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的齒輪組。除空檔外，一個(gè)離合器閉合，另一個(gè)離合器打開(kāi)。兩傳動(dòng)軸分別由一、二離合器控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的接通和斷開(kāi)，分別負(fù)責(zé)1、3、5檔和2、4、6檔的檔位變換?？紤]到零件使用壽命，設(shè)計(jì)人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動(dòng)作由液壓系統(tǒng)來(lái)控制。汽車(chē)離合器間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。