事實(shí)上，雖然特斯拉大手筆公開了自己的專利，但國(guó)內(nèi)大部分車企并沒有聲稱自己使用了特斯拉的專利。即使他們這樣做了，他們也沒有透露太多細(xì)節(jié)。特斯拉專利用于電動(dòng)汽車的已知答案很少。

不過據(jù)了解，比亞迪使用了特斯拉的電池管理技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)專利，共計(jì)132項(xiàng)，蔚來汽車、小鵬汽車等國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企也使用了特斯拉的專利。目前尚不清楚是哪方面的專利。

雖然特斯拉公布了大量專利，但部分車企可能因?yàn)闆]有公布最重要的技術(shù)參數(shù)，只能借鑒特斯拉的技術(shù)理念。我們自己的自主研發(fā)技術(shù)也表明，相比采用特斯拉的專利，大家似乎更傾向于自主研發(fā)，將新能源汽車的核心技術(shù)掌握在自己手中。

此外，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各家車企的技術(shù)也日趨成熟。此外，國(guó)內(nèi)車企也在對(duì)外開放大量技術(shù)專利，這也導(dǎo)致了特斯拉此前公布的技術(shù)專利。它逐漸變得不那么吸引人了。

因此也可以判斷，國(guó)內(nèi)使用特斯拉專利的車企并不多。甚至在某些領(lǐng)域或方面，國(guó)內(nèi)一些車企做得比特斯拉還好，根本就不是。需要使用特斯拉的技術(shù)專利。