一般燒機(jī)油的都是一些德系車，還有一些跑的里程比較多的車也會(huì)燒機(jī)油。

很多車友覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)非常大的毛病，其實(shí)不是這樣的。發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)機(jī)油消耗量，只不過(guò)有些車的消耗量比較大。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壁與其他車設(shè)計(jì)不一樣，德系車的汽缸壁上面都有一些紋路或網(wǎng)格，這些紋路或網(wǎng)格可以容納一部分機(jī)油，那么在高轉(zhuǎn)速時(shí)可以提供潤(rùn)滑。但是平時(shí)處于低轉(zhuǎn)速區(qū)間或在堵車道路行駛時(shí)，網(wǎng)格中的機(jī)油就會(huì)被燒掉，所以德系車會(huì)燒機(jī)油。

有些車的油氣分離器或曲軸箱設(shè)計(jì)有缺陷也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加。油氣分離器是分離機(jī)油蒸汽和廢氣的，如果油氣分離器無(wú)法徹底分離出機(jī)油蒸汽，那么機(jī)油蒸汽會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，所以就會(huì)導(dǎo)致車子燒機(jī)油。

一些公里數(shù)很多的車，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁的間隙過(guò)大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)活塞環(huán)不能把汽缸壁上的機(jī)油刮干凈，那么一部分機(jī)油就會(huì)參與燃燒。

一般工作時(shí)溫度比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)和高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量要大一點(diǎn)，如果自己的車子機(jī)油消耗處于正常水平，那么是不需要擔(dān)心的。

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