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有的人買車看重品牌，有的人買車看重性價(jià)比。往往同一種產(chǎn)品的品牌溢價(jià)是幾萬甚至幾十萬。和那個(gè)“車標(biāo)”相比，我想大部分朋友還是傾向于性價(jià)比更高的。 25萬元的預(yù)算不算多，也不算少。如果用來買車，雖然能摸到BBA車型，但也無非是一些低端入門版，性價(jià)比沒得說。不過對(duì)于其他品牌的車型來說，這些預(yù)算足以選擇同級(jí)中領(lǐng)先且體面的車型，比如下面這三款車。

別克君越

別克君越是一款比較受市場(chǎng)歡迎的中型轎車。車身長(zhǎng)度超過5米，軸距達(dá)到2905mm。同級(jí)體現(xiàn)的空間優(yōu)勢(shì)非常明顯。開車出去見客戶不會(huì)丟臉。內(nèi)飾搭配合理，顏色不突兀清爽，用料做工也比較厚道，但淺色內(nèi)飾不耐臟?？臻g配置也比較不錯(cuò)，后排腿部空間和后備箱空間比較充足，輔助功能也比較齊全，只是中控屏比較小氣，與同級(jí)相比略遜一籌。

動(dòng)力系統(tǒng)有1.5T和2.0T兩種，匹配9AT變速箱。動(dòng)力非常充沛，輕踩油門就能體驗(yàn)到推背感。 9AT變速箱換擋平順，加速度逐漸提升。改變車道很容易。操控方向比較準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向輕盈，駕駛不會(huì)太累。最重要的是座椅比較舒適，駕乘體驗(yàn)也比較好，但是減震能力一般，隔音效果也不錯(cuò)。

豐田亞洲龍

相信很多朋友都被亞洲龍的外觀所吸引。側(cè)面視覺沖擊力比較強(qiáng)，修長(zhǎng)的身軀十分吸睛。在B級(jí)車領(lǐng)域，亞洲龍和凱美瑞是豐田汽車的兩把利劍。雖然他們的務(wù)實(shí)作風(fēng)沒有奢侈品牌那么張揚(yáng)，但自身的實(shí)力確實(shí)不俗。軸距為2870mm，比君越略小一些，但整體空間表現(xiàn)比較均衡，后排并不擁擠，但中間地板的小凸點(diǎn)讓人不舒服。內(nèi)飾帶來的體驗(yàn)更多給人的感覺是設(shè)計(jì)了很多小儲(chǔ)物格，方便，座椅也比較軟。

動(dòng)力方面，搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體組合，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米。功率輸出足以滿足日常使用。雖然是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是輸出還是非常快的。在油耗控制方面，亞洲龍做得不錯(cuò)。根據(jù)用戶實(shí)測(cè)，百公里油耗在7.4L到8.1L左右，對(duì)于一款中型車來說已經(jīng)很不錯(cuò)了。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT4是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的車型。 2.0T+8AT的動(dòng)力總成和前后驅(qū)的動(dòng)力布局是它最大的賣點(diǎn)。最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米。輕松提速不拖沓，重載無聲波。 6.9秒破100不算吹，只是低速行駛感覺有點(diǎn)軟，高強(qiáng)度輸出感覺更真實(shí)?？臻g不是很好，只能說中規(guī)中矩，尤其是后排乘坐空間比較局促，長(zhǎng)途乘坐會(huì)有點(diǎn)酸，不過后備箱空間還是比較充足的。

與以上兩款車型相比，凱迪拉克CT4的品牌效應(yīng)略勝一籌，外觀也更加耐看，視覺效果更加強(qiáng)大，屬于精致耐用型。油耗方面，凱迪拉克CT4的表現(xiàn)并不算太好，與官方數(shù)值差距有點(diǎn)大。用戶實(shí)測(cè)百公里油耗接近9L。不過作為一輛豪華后驅(qū)車，開起來還是很刺激的。

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