另一個原因是世界各地每年都會舉行大型太陽能汽車比賽，每場比賽對汽車的要求都不一樣，包括長寬高，每個參賽者都必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計車身，所以大部分太陽能汽車汽車力求車身輕、風(fēng)阻小，這就形成了。

太陽能電池板的成本相對昂貴。如果有劃痕什么的，維修費(fèi)用會很高。因此，這項黑科技未來要想普及，只有任重而道遠(yuǎn)。

查了這類文獻(xiàn)，本來是因為太陽能電池轉(zhuǎn)換效率低，受天氣等影響很大，最近好像有解決辦法。其實我猜，各種太陽能汽車的出現(xiàn)，主要是因為會涉及到中東等以石油為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)體。區(qū)域利益，以及汽車制造商等組織的利益仍將存在。

汽車加油站并不普遍，維修保養(yǎng)成本太高。市場上零件很少，所以很貴。加油是不同的。填滿足夠多天了。維護(hù)成本低，使用方便。從這個角度來說，直接用高壓電充的電是不夠給車子用的。太陽能充電板完全轉(zhuǎn)換，功率低。

一方面，這決定了太陽能汽車的表面會覆蓋硅基光轉(zhuǎn)換材料，這會影響整車的外形和性能。另一方面，會使太陽能汽車的成本居高不下。限于電能短缺，一些太陽能賽車的速度相對較低。

據(jù)說太陽在地球表面每平方米約1千瓦。即使不考慮光伏板的效率，一輛汽車也大約是60100千瓦，也就是60平方米到100平方米。效率約為10，其他技術(shù)問題更復(fù)雜，例如步行。

光電轉(zhuǎn)換率太低，單純的光電池充電不能滿足行車要求，還有電池容量的限制，無法讓汽車?yán)m(xù)航很長的距離。

車輛的大太陽能電池板無法提供所需的人力，按每平方米150W計算，最多400W，所以太陽能汽車只能存在于科幻小說中。

太陽能電池板的成本太高，使太陽能汽車不具備普及的條件。在不久的將來，太陽能電池板的技術(shù)會更加成熟，成本也會降低。希望這一天早日到來。

房車、電動車、公交車更多的用在大型車輛上，因為懂太陽能板和汽車的人太少，技術(shù)有限，開發(fā)不出來。

有幾個原因。 1、目前的汽車廠商不愿意放棄原有的技術(shù)。仔細(xì)想想，太陽能汽車是一套新技術(shù)。太陽能電池、儲能電池等的轉(zhuǎn)換率。

技術(shù)不夠好。要知道太陽能只有在有陽光的情況下才能利用。即使有電池，電池最多也只能行駛100公里左右。所以，這種車在路上隨時都可能沒電，尤其是在沙漠中。這個地方很麻煩。

2、太陽能的穩(wěn)定性很差。如果陰天、下雨或有灰塵，都會影響接收設(shè)備發(fā)出的電能。同樣是兩輪電動車，晴天可以發(fā)電100%，陰天可以發(fā)電20%。還能用嗎？如果晚上降為零怎么辦？你需要這樣的車嗎？ 3實用性不高，比如太陽能手機(jī)，充電寶，沒有之一。

至少以目前的光電轉(zhuǎn)換效率，太陽能汽車是不現(xiàn)實的。太陽能發(fā)電廠和電動汽車同樣環(huán)保。

3燃料電池車這種車也是電池車，是氫氧混合燃料電池。您可以快速為電池充滿燃料，而無需等待充電。 4氫能源汽車也完全不用燃料，用氫能源代替Fuel 5太陽能汽車，這樣的汽車更容易讓大家了解和通過。