上半年車市可以用跌、跌、跌來形容，車市寒冬已成共識(shí)。當(dāng)然，2019年下半年已經(jīng)開啟，各大車企也開始了自己的BUFF。我們以緊湊型轎車市場為例。緊湊型家用車一直被合資車型壟斷，其中大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(或雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)表現(xiàn)亮眼，尤其是一向低調(diào)的日產(chǎn)軒逸，一款經(jīng)典軒逸擊敗了眾多新車，包括全新的朗逸、英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，而豐田卡羅拉/雷凌一直是家用車車型的代表，銷量表現(xiàn)基本保持在排行榜前三的位置。所以，問題來了。全新一代軒逸已于7月16日上市。換代之后，軒逸迎來了產(chǎn)品力的又一次升級(jí)，全新一代卡羅拉將于8月9日正式上市。7、8月兩款重磅三廂車型上市，目標(biāo)很明確，爭取下半年銷售機(jī)會(huì)！作為消費(fèi)者，你更喜歡哪一款？

外觀更貼合旗艦機(jī)型。

自從大眾化的家族化設(shè)計(jì)得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可后，各大車企也開始了家族傳承的設(shè)計(jì)思路。同樣，全新的軒逸和全新的卡羅拉也拿出了自己全新的設(shè)計(jì)理念。

第一眼看到全新軒逸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它就跟大哥天蝎一樣，而且是更小的天蝎，尤其是前臉V-motion的設(shè)計(jì)深入人心。而且全新軒逸的外觀設(shè)計(jì)摒棄了以往“經(jīng)典家用”的形象，加入了更多的運(yùn)動(dòng)元素，尤其是前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的C型擾流板格柵和夸張的線條設(shè)計(jì)。這種自上而下的設(shè)計(jì)很受國內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。

相比上一代，新軒逸更加修長低矮，再加上后滑的設(shè)計(jì)和懸浮式車頂?shù)狞c(diǎn)綴，使得新軒逸的外觀更加值得玩味。其實(shí)在長度、高度、軸距方面都有所調(diào)整。全新軒逸的長寬高分別為4641*1815*1447mm，軸距為2712mm。與上一代相比，新軒逸的長度為10mm，寬度為55mm，高度為56mm，軸距為2700mm，是緊湊型三廂車型中的第一！

尾部設(shè)計(jì)簡潔，值得一提的是，熏黑邊框的尾燈采用了類似下部的擴(kuò)散器裝飾！我個(gè)人也很佩服類似的設(shè)計(jì)，簡潔干凈，功能強(qiáng)大。

即將上市的卡羅拉也走了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格路線，保守的居家影子不見了，卻變身運(yùn)動(dòng)居家.消費(fèi)者對卡羅拉新車型非常期待，因?yàn)檫@一代卡羅拉是采用豐田TNGA架構(gòu)GA-C打造的，要知道TNGA架構(gòu)下推出的每一款車型都是很有競爭力的，比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CH-R等。TNGA架構(gòu)代表更多的品質(zhì)保證！對于新卡羅拉的外觀，很多消費(fèi)者可能會(huì)認(rèn)為外觀是繼承了凱美瑞，但我確實(shí)認(rèn)為新卡羅拉的外觀更適合亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。與它的兄弟車型雷凌相比，卡羅拉的外觀更加運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)。它的大嘴，犀利的大燈，夸張的C型設(shè)計(jì)，顯示出卡羅拉不保守，適應(yīng)市場，迎合年輕消費(fèi)者。

新卡羅拉側(cè)面給人的感覺是車頭更低，車尾微微上翹，像是準(zhǔn)備俯沖的姿勢，對于一輛家用車來說還是有點(diǎn)新。車身尺寸方面，長寬高分別為4635*1780*1455mm，軸距2700mm，對于一款緊湊型家用車來說是主流性能。近年來，為了提高產(chǎn)品的競爭力和更好的乘坐舒適性，車身尺寸進(jìn)行了加長，緊湊型家庭轎車基本滿足了這一級(jí)別用戶的需求。

新卡羅拉尾部設(shè)計(jì)加入了很多運(yùn)動(dòng)元素，兩側(cè)尾燈由中間的一條鍍鉻飾條聯(lián)系在一起，后保險(xiǎn)杠下部也與前C型設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，這也印證了新卡羅拉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

外觀方面，兩款新車都在走運(yùn)動(dòng)路線，但風(fēng)格各有特色。很難說消費(fèi)者更喜歡哪一個(gè)，只是

內(nèi)部有點(diǎn)雷同。

汽車是一種神奇的產(chǎn)品。一成不變的內(nèi)飾設(shè)計(jì)被自主品牌玩出了各種花樣。10萬級(jí)別的內(nèi)飾能給你20/30萬的感覺。習(xí)慣了自主品牌的設(shè)計(jì)，回來看合資，才發(fā)現(xiàn)自主品牌已經(jīng)領(lǐng)先了。新軒逸和新卡羅拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有一些相似之處，讓人不禁好奇為什么會(huì)如此相似。也許是因?yàn)楹喖s實(shí)用的設(shè)計(jì)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)？我先在這里打個(gè)問號(hào)。其實(shí)看到這兩款內(nèi)飾，人們就想到了雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）！當(dāng)然這個(gè)班的內(nèi)部還是以實(shí)用為主！

全新軒逸的內(nèi)飾非常搶眼，尤其是內(nèi)飾的配色，中控臺(tái)向中央收緊的造型以及中控屏下方的三個(gè)圓形出風(fēng)口，給人一種非常小資的感覺，而在營造檔次感方面，軒逸還增加了平底方向盤、棱形座椅縫線等等。

新卡羅拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也下了不少功夫，也加入了一些中國風(fēng)的設(shè)計(jì)元素，比如儀表臺(tái)書柜的設(shè)計(jì)。中控立式大屏依然成為主流，卡羅拉高配車型也提供了立式大屏設(shè)計(jì)，視覺感上非常搶眼。

配置方面，兩款車型各有千秋，但是新軒逸在方向盤右側(cè)有一處留白，會(huì)給習(xí)慣多媒體駕駛的消費(fèi)者一種配置不足的錯(cuò)覺！其實(shí)頂級(jí)模特也是如此。由于全新的卡羅拉車型要到8月9日才能上市，所以在配置上沒有可比性。但是基于卡羅拉的兄弟車型雷凌(兩款車型的配置會(huì)有所不同，僅供參考)，我簡單對比了一下同價(jià)位的兩款車型的配置，發(fā)現(xiàn)軒逸車型在配置上優(yōu)勢不大，但是從軒逸以往的銷售經(jīng)驗(yàn)來看，這似乎不是問題。

也有要吐槽的。相比自主品牌全液晶儀表，新軒逸誠意滿滿，但卡羅拉在這方面并不突出。機(jī)械儀器加上一個(gè)小的TF屏幕.另一方面，家用車實(shí)用，就看消費(fèi)者買不買了！

動(dòng)力方面

兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，卡羅拉車型仍提供混動(dòng)版。

新軒逸依然搭載HR1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，但這套動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，功率和扭矩都有所提升。最大功率達(dá)到了139馬力，最大扭矩169169牛米，比老款多了13馬力，多了1牛米的扭矩。據(jù)廠家介紹，新軒逸的油耗會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

全新卡羅拉仍將提供兩套動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者所熟悉，分別是1.2T渦輪增壓CVT變速器和1.8L阿特金斯發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩185牛米，匹配傳統(tǒng)CVT變速箱；雙發(fā)版相信大家都不陌生。1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)功率98馬力，電機(jī)提供53kW，系統(tǒng)綜合馬力122馬力。雙擎版的優(yōu)勢在于駕駛舒適性和油耗，給人留下了深刻的印象。

總結(jié)：簡單對比兩款全新車型后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)2019年下半年的車市會(huì)變得很有看頭，自身的車市在寒冬中變得僵化。兩款重磅新車的出現(xiàn)是否會(huì)打開新局面？而且目前車市即將迎來新一波的換車高峰，這兩款車型將是最直接的對手！相比較而言，你更喜歡哪種型號(hào)？歡迎留言討論。