佰卡汽車進(jìn)口新車信息我們從外媒獲悉，2021款謳歌NSX長灘藍(lán)珍珠長灘藍(lán)珍珠特別版官圖發(fā)布。新車以其極具吸引力的外形和超跑性能而為人所熟知。它是日本國寶級跑車之一。據(jù)悉，新車售價約為1575萬美元。根據(jù)車況的不同，這些車基本都是舊車，保養(yǎng)得很好。好吧，要是有重傷的話，可能就上萬了。

只能提醒大家，普通人是不可能買NSX車的，因為不能上牌，不能天天開出去。它們只能收藏或在賽道上玩耍，所以只有那些有錢的跑車愛好者才會感興趣，但也正是因為這款車的稀有性，它幾乎是過去本田性能車的精神領(lǐng)袖；你好，本田NSX一直沒有出口到中國，已經(jīng)停產(chǎn)很多年了。日本的二手車市場近千萬日元，很多都是改裝的。

日本在1990 年代擁有三款傳奇跑車，日產(chǎn)的Skyline GTR，即當(dāng)前日產(chǎn)GTR 的前身；豐田擁有MkIV Supra，即今天由寶馬提供動力的豐田Supra 的前身；另一款是本田NSX，即當(dāng)前的謳歌NSX ，這三輛車都是當(dāng)時所有的；但是，這真的是本田唯一的NSX 嗎？很明顯不是。如果說本田NSX代表了本田跑車的巔峰，是“本田之王”，那么本田跑車的底子和靈魂就是“本田之魂”，但它其實還有另一個主人，那就是本田S2000 的動畫頭文字D 第四季。

最貴車本田NSXR 5月23日，本田在東京發(fā)布了最新NSX車型系列的新成員NSXR。該車售價1195萬日元，成為日本最貴的汽車。日本國內(nèi)銷售，年銷售目標(biāo)60臺，國產(chǎn)2人座NSXR； 70萬是真的可以，但是一般人根本不會考慮，所以建議大家找喜歡收藏改裝跑車的有錢人。

我是日產(chǎn)GTR的粉絲，也喜歡本田即將復(fù)活的NSX，打算入手NSX。畢竟外觀夠酷，但就算是史上性價比最高的GTR也要160萬。估計NSX不會低。輪胎方面，本田將繼續(xù)與倍耐力合作，設(shè)計一款定制化的Trofeo R半熱熔輪胎，可以讓NSXR發(fā)揮出全部性能。日媒還透露，新款NSXR的售價將超過3000萬日元，約合人民幣199萬元，而標(biāo)準(zhǔn)NSX的售價為2370萬日元，約合人民幣157萬元。

美金，可以說是最貴的日系車了。普通的3000GT和NSX沒有可比性。即便是3000GT VR4雙渦輪、全天候四驅(qū)和NSX，也還是差了一大截。三菱的質(zhì)量不如本田；在國內(nèi)，新款NSX的起售價為300萬元人民幣，比奔馳AMG GT或?qū)汃Ri8貴了很多。在二手車市場，2016款NSX可以賣到1698,178萬元的高價，保值率不輸“東方法拉利”的美譽。本田S2000 是紀(jì)念本田50 歲生日的雙門敞篷跑車。

不光是日系車，美國任何牌子的車都和國內(nèi)不一樣。中國的捷達(dá)、桑塔納在美國被淘汰了幾代。例如，美國法律要求不帶兒童座椅插座且不帶頭燈透鏡的汽車。他們都是商人； 300萬本田跑車的新貴NSX 談到本田NSX，個人感覺它的定位比日產(chǎn)GTR略高。新一代本田NSX 帶有謳歌標(biāo)志。國內(nèi)售價300萬左右，35V6雙渦輪增壓，三電機(jī)，分別位于前、后、左前、右前三個不同的位置。

看到這里，相信所有的本田車迷都已經(jīng)垂涎欲滴了。售價5000萬日元（約合人民幣290萬元）的NSXGT，在被勺子折騰一番后，最終在東京改裝車展的BH拍賣會上拍出。它僅以1700萬日元（約合人民幣99萬元）的價格售出。雖然這不是世界；跑車幾乎是所有年輕人的夢想，包括我自己。我最喜歡的是法拉利和蘭博基尼，但是價格太貴了，只能看看其他的了，不過本田也有做跑車的人，尤其是本田NSX，大家都很熟悉，還沒用過，所以他們打破了市場。