前輪擺振是汽車常見故障之一，它降低汽車行駛的平順性，影響行車安全和運(yùn)輸效率，加速輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損. 前輪擺振是指汽車以某一特定行駛速度(或速度范圍)運(yùn)行時(shí)兩前輪在水平平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的擺動(dòng)，在垂直平面內(nèi)產(chǎn)生有規(guī)律的上、下跳動(dòng).輕度前輪擺振時(shí)前輪有小幅度擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤也有小幅度的回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，手有震麻感；中度前輪擺振時(shí)前輪行駛的軌跡呈現(xiàn)輕度彎曲的蛇形，轉(zhuǎn)向盤有較明顯的擺振，駕駛室有輕微的震感；重度前輪擺振時(shí)，前輪作大幅度搖擺，前輪行駛的軌跡呈明顯的蛇形曲線，轉(zhuǎn)向盤作較大幅度的回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，駕駛室左右兩側(cè)甚至?xí)霈F(xiàn)明顯的此起彼伏的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響汽車行駛平順性，危及行車安全.車輪胎提速晃動(dòng)是怎么回事

車子在行進(jìn)間發(fā)生抖動(dòng)比原地怠速時(shí)來(lái)得更令人懊惱，因?yàn)檫@時(shí)候的抖動(dòng)不但會(huì)讓駕駛樂趣全無(wú)，而且還會(huì)讓人有極大的心理壓力，不曉得這時(shí)的抖動(dòng)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致安全的意外，行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)大致都是來(lái)自與傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的問題，而最基本的一環(huán)就是輪胎出狀況了

將車子的四個(gè)輪胎胎紋部分用手細(xì)細(xì)撫摸一圈（請(qǐng)勿戴手套），如果發(fā)現(xiàn)輪胎胎紋呈現(xiàn)鋸齒狀，或是某條輪胎出現(xiàn)一個(gè)相當(dāng)突兀的（隆起），那就是輪胎變形了，有時(shí)候輪胎被釘子扎到，也會(huì)造成異音跟抖動(dòng)的情形出現(xiàn)。

輪胎出現(xiàn)鋸齒狀的情形有三個(gè)可能，一個(gè)是輪胎本身質(zhì)量不良而變形，一個(gè)是經(jīng)常行駛惡劣路面所造成，最后就是避震器有老化現(xiàn)象，造成無(wú)法將胎面服帖于地面而過度跳動(dòng)，以致于輪胎變形。

▲將車子的四個(gè)輪胎胎紋部分用手（請(qǐng)勿戴手套）細(xì)細(xì)撫摸一圈，看是否有變形的現(xiàn)象。

而胎面（隆起）的現(xiàn)象，就很有可能是抖動(dòng)的兇手之一，這個(gè)情形就是輪胎內(nèi)部的鋼絲已經(jīng)斷裂，所以無(wú)法有效均勻的拉住輪胎橡膠的部位，以致于胎面就像吹氣球一樣的隆起，而且隆起的部分還會(huì)磨耗的特別厲害，一部注意就會(huì)磨到鋼絲都跑出來(lái)，輪胎隨時(shí)都會(huì)泄氣，趴在地上了。

這個(gè)現(xiàn)象的造成原因也有兩種，一個(gè)就是行駛時(shí)經(jīng)常胎壓不足，而造成內(nèi)部鋼絲時(shí)常過度彎曲，延展而自行斷裂；另一個(gè)就是輪胎的定位不正，所以經(jīng)常有某一邊的磨耗特別嚴(yán)重，久了那個(gè)部位磨到鋼絲斷裂后，胎面就凸起一塊。

上述的這些現(xiàn)象都會(huì)造成行駛的抖動(dòng)，如果是前輪問題，頂多開到某個(gè)時(shí)速時(shí)，方向盤就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，感覺很不愉快，而如果是后輪發(fā)生這樣的情形，你會(huì)感覺好像全車都在抖動(dòng)，會(huì)晃得你相當(dāng)沒有安全感。

汽車抖動(dòng)的原因之四——行進(jìn)抖動(dòng)-輪圈及平衡

與輪胎最唇齒相依的一個(gè)部件就是輪圈，不論是一般的鐵圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時(shí)，都有可能會(huì)產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)的抖動(dòng)，輪圈的配種不均勻也會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)，而輪圈的角度不正確一樣還會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)。

輪圈造成的問題，一個(gè)是輪圈變形，一個(gè)就是輪胎平衡異常，造成輪圈變形的原因只有一個(gè)，就是輪圈受到外力撞擊（例如行駛經(jīng)過一個(gè)，大坑洞或不小心爬上安全島），這個(gè)情形在低扁平比的跑車身上特別容易出現(xiàn)。

▲輪胎經(jīng)過拆裝后，都一定要做輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)，就容易發(fā)生方向盤抖動(dòng)的現(xiàn)象，另一個(gè)輪胎平衡的問題大家也許比較不注意，就是安裝輪胎的時(shí)候不是都用儀器配重平衡過了，而且經(jīng)過配重后的鉛塊是不是還在輪圈上，也是個(gè)檢查的重點(diǎn)，的確，在安裝輪胎的時(shí)候，或許是如此，但是在輪胎經(jīng)過一段時(shí)間的行駛之后，表面的磨耗并不一定完全相同，所以它的平衡更是容易跑掉，（緊急剎車時(shí)輪胎與輪圈的相對(duì)位置其實(shí)也會(huì)有極輕微的位移出現(xiàn)）。

遇到行駛時(shí)方向盤會(huì)抖動(dòng)的問題，輪胎出狀況占了一半以上的隱身，所以要先從這個(gè)地方檢查起。如果是懷疑輪胎方面的問題，為了避免誤判，可以找朋友有相同輪胎規(guī)格的車子，對(duì)調(diào)四條輪胎，進(jìn)行實(shí)際路試，如果問題立刻獲得改善，那就是輪胎的問題不會(huì)錯(cuò)了。汽車開快了就晃怎么回事？

首先，如果是新胎，做動(dòng)平衡后再晃動(dòng)，完全可以排除輪胎故障了。

如果是舊胎，即使做了動(dòng)平衡，有可能輪胎變形大，磨損程度不一樣造成的。因?yàn)檩喬?dòng)平衡是通過鉛塊調(diào)整重要的，如中間磨損不一致，做了動(dòng)平衡也解決不了問題。

正常情況下，輪胎動(dòng)平衡鉛塊可精確至5g，所以說(shuō)，新胎做動(dòng)平衡后一般情況不會(huì)發(fā)生這樣問題。

其次，四輪定位不準(zhǔn)。

這個(gè)問題在舊車上反應(yīng)比較多。題主描述是晃動(dòng)，而不是抖動(dòng)。

如果是抖動(dòng)，必須檢查懸掛系統(tǒng)，橫直拉桿，前輪前束等問題。

如果是晃動(dòng)，必須檢查懸掛，輪胎氣壓，前輪軸承等部位。

檢查完后，必須做四輪定位。

再次，檢查方向機(jī)及助力機(jī)構(gòu)。檢查一下大梁與懸掛連接部位羅絲是否松曠。

根據(jù)描述的現(xiàn)象，懸掛問題可能性最大。如果是動(dòng)平衡沒做好，除非你找了一個(gè)非專業(yè)做動(dòng)平衡的小作坊。

故障分析要看車輛具體情況，沒看到實(shí)車，只能簡(jiǎn)單分析一下。汽車跑高速前輪有輕微抖動(dòng)

1、剎車盤表面不平，徑向跳動(dòng)量太大。這樣在剎車的時(shí)候，剎車片與剎車盤接觸有松有緊，剎車力也就時(shí)大時(shí)小，造成車身震動(dòng)，一般在輕踩剎車的時(shí)候明顯。

2、車輪定位數(shù)據(jù)偏差大。特別是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。這種情況是加速時(shí)感覺車輛很難駕馭，抖動(dòng)一般不大，就是開著別扭。

3、輪胎氣壓過高或過低。胎壓過高車速越高，車身震的越厲害。胎壓過低，車身會(huì)感到忽悠，跑偏。

4、輪胎磨損異常。由于車輪定位或輪輞變形，使輪胎表面磨損不一致，造成行駛中車身震動(dòng)。

5、輪輞變形。輪胎裝在輪輞上，輪輞變形即使是輪胎會(huì)也隨之變形，造成表面不平及車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)，跑起來(lái)震動(dòng)。

6、減震器失效。減震如果失效，高速跑起來(lái)地面對(duì)輪胎的沖擊會(huì)沒有衰減的傳到車身上，造成整個(gè)車身的震動(dòng)。

7、輪胎動(dòng)平衡問題。像輪胎修補(bǔ)后、輪輞變形、輪胎異常磨損、輪胎扎了大釘子或夾帶大石塊等，都會(huì)破壞輪胎動(dòng)平衡。

8、半軸共振。這種情況一般都是半軸（前驅(qū)車）或傳動(dòng)軸（后驅(qū)車）彎曲造成的，因?yàn)閺澢茐牧藗鲃?dòng)軸的動(dòng)平衡，跑起來(lái)會(huì)產(chǎn)生共振，大都是在一定的車速震動(dòng)，超過或低于這個(gè)車速則無(wú)異常。

9、自動(dòng)變速箱鎖止離合器問題。液力變矩器鎖止后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出與變速箱輸入即成為剛性連接，在踩剎車的時(shí)候如不能及時(shí)釋放，則變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)反拖制動(dòng)，造成震動(dòng)。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問題。一般是點(diǎn)火和供油故障，如高速大負(fù)荷時(shí)，由于點(diǎn)火能量不足、斷火或是汽油泵供油不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突然下降。

11、換擋點(diǎn)調(diào)校問題。有些車系設(shè)計(jì)時(shí)為了燃油的經(jīng)濟(jì)性，把高速時(shí)的換檔點(diǎn)提前了，一般都是直接檔（如3檔）以上的檔位。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)換入高檔，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，會(huì)有輕微的抖動(dòng)，稍微加點(diǎn)油過了這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間就好了，對(duì)駕駛性能沒什么影響，還可以節(jié)油。車子行駛過程中輪胎抖動(dòng)什么原因？

如果在行車過程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。一般有以下三種原因。

1、可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，如果車輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即可。

2、可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡拢@就需要車主去專業(yè)的修理店檢查，這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤就容易發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。車身抖動(dòng)對(duì)行車舒適感和操控判斷都會(huì)有所影響。

3、是因?yàn)閭鲃?dòng)軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在地盤碰撞過的車比較多。

更換車胎的頻率和注意事項(xiàng)：

輪胎應(yīng)該每四年更換一次，即使四年內(nèi)行駛的里程比較少，也需要更換。在更換輪胎時(shí)，一定要看清楚輪胎的生產(chǎn)日期，如果生產(chǎn)日期是三年前的，也不要購(gòu)買。生產(chǎn)日期都標(biāo)在輪胎的側(cè)面，一般是四位數(shù)字。

例如1019，這代表輪胎是2019年第10周生產(chǎn)的。在購(gòu)買輪胎時(shí)，如果輪胎側(cè)面沒有四位數(shù)字生產(chǎn)日期，這種輪胎也不能購(gòu)買。這一般是商家為了隱瞞生產(chǎn)日期，故意把四位數(shù)字磨掉了。更換輪胎時(shí)，一定要看清楚輪胎的尺寸速度等級(jí)和載重指數(shù)。

一般家用車輪胎為91v，91代表最大載重質(zhì)量為615公斤，v表示可以承受的最高速度為240公里每小時(shí)。輪胎的尺寸在側(cè)面標(biāo)著，例如205/55r16，這組數(shù)字代表輪胎寬度為205毫米，扁平比為55，r代表子午線輪胎，16表示可以安裝在16英寸的輪圈上。

扁平比55的意思是胎壁高度是胎面寬度的55%，扁平比越大，輪胎從側(cè)面看越厚，扁平比越小，輪胎從側(cè)面看越薄。

如果自己的車配備的是零壓續(xù)跑輪胎，那么在更換時(shí)也要更換零壓續(xù)跑輪胎。零壓續(xù)跑輪胎并沒有防爆功能，只是在被扎漏氣后，依靠堅(jiān)硬胎壁的支撐還可以繼續(xù)行駛一段距離。