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榮威RX5 PLUS的選擇是由很多因素決定的。首先它的外觀和內(nèi)飾都讓我看的順眼，第一感覺就很不錯(cuò)。其次是實(shí)惠，10萬以上的預(yù)算也能拿下。配置遠(yuǎn)超同級(jí)合資車，空間和動(dòng)力在同級(jí)中也屬于優(yōu)秀。總的來說，它非常平衡。

目前我已經(jīng)行駛了3000多公里，最滿意RX5 PLUS的行駛品質(zhì)。無論是底盤的調(diào)校，還是座椅的包裹性，以及這款車的整體隔音效果，在同級(jí)車中都屬于優(yōu)秀水平。關(guān)于駕控素質(zhì)，我也和朋友榮放、奇駿進(jìn)行了比較。大家紛紛表示感覺RX5 PLUS更加舒適，在爛路行駛時(shí)底盤懸架的緩沖效果更加明顯。

在設(shè)計(jì)之初，上汽榮威底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)就為榮威RX5 PLUS設(shè)定了“三大性能”的目標(biāo)：靈活穩(wěn)定的行駛性能、緊湊柔和的沖擊性能、出色的底盤NVH性能。并以此達(dá)到對(duì)舒適、順暢、穩(wěn)定、安全的追求。

以調(diào)整底盤的舒適性和平順性。榮威RX5 PLUS底盤調(diào)校秉承“天鉤”理念，將車身比作“天空”，意在通過細(xì)致的底盤調(diào)校，讓車輛即使通過崎嶇不平的路面也不會(huì)受到地面的影響。只有輪胎或懸架運(yùn)動(dòng)，才能最大程度地保持車身穩(wěn)定，讓用戶享受安全舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，這款車依靠高效的懸架結(jié)構(gòu)+全車架副車架實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定性和安全性。底盤結(jié)構(gòu)，采用前麥弗遜后刀臂組合設(shè)計(jì)，結(jié)合全車架副車架，底盤扎實(shí)且柔韌性好，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的舒適轉(zhuǎn)向，操作簡單，乘坐舒適。經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)際在市區(qū)行駛，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤非常硬朗，看起來很有高級(jí)感。我平時(shí)喜歡一只手調(diào)方向，另一只手放在中央扶手箱上，開起來很舒服。高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向阻力會(huì)變大，車身感覺更加穩(wěn)重扎實(shí)，不會(huì)有輕飄飄的感覺。自動(dòng)泊車功能非常好用。剎車停止后，手剎自動(dòng)拉起。踩油門松手剎非常自然，沒有拖拉感。

空間方面，我坐在后排盤腿很輕松，中間地板是平的，左右移動(dòng)很方便。比起那些中間隆起很大的車型，坐在中間的位置也會(huì)更舒服一些。后備箱非常實(shí)用，深度充足，座椅可以完全放平。偶爾有大件物品要拉，開著我的RX5 PLUS也能輕松裝上。

榮威RX5 PLUS除了擁有不錯(cuò)的操控性和強(qiáng)大的空間外，還有著一流的外觀設(shè)計(jì)。蓋板硬朗的線條加上棱角分明的保險(xiǎn)杠造型，讓整個(gè)前臉顯得格外有攻擊性。尤其是一條黃色的裝飾條貫穿左右兩側(cè)的矩陣式LED大燈組。配色非常鮮明，整體形象營造出特別的個(gè)性。反正我很喜歡。

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