奧迪Q3是一款豪華緊湊型SUV。其主要競爭對手有寶馬X1、奔馳GLA、沃爾沃XC-40、林肯冒險家等車型。從我們在中國的月度汽車銷量榜單中可以看出，豪華緊湊型SUV的市場需求與日俱增。與此同時，越來越多的二線奢侈品牌加入競爭。

今天，小編就和大家聊一聊奧迪Q3的產(chǎn)品性能。先說說奧迪Q3的缺點(diǎn)：

1、轉(zhuǎn)向路感模糊。奧迪車型的方向盤轉(zhuǎn)動手感也有類似的特點(diǎn)。中間位置附近的阻尼很輕，隨著角度的增加，用力會越來越重，有明顯的電子助力感。這種輕型方向盤無論是高速還是激烈的駕駛都感覺不夠安全。

2、雙離合低速有頓挫。起步時，松開剎車后，車子不會有AT車彈起的感覺，但還是會感覺到離合器片接合的過程，動力傳遞有點(diǎn)生澀，不夠順暢。

3、后排中間座椅舒適性較差。似乎后排中間座椅的所有不適特征都不能幸免于奧迪Q3車型，主要表現(xiàn)在硬靠背，短坐墊長度和非常高的后部中央平臺隆起。

接下來說說它的優(yōu)點(diǎn)：

1、緊急制動性能好。經(jīng)過10次全功率制動測試，新Q3的100-0km/h制動距離固定在34.49米，相當(dāng)不錯，沒有明顯的制動熱衰減。

2、車廂的隔音效果要好。可以感受到，全新奧迪Q3在隔音方面也做了不少功課。如果不使用“S”檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很難超過3000rpm。只要將速度控制在這個值以下，發(fā)動機(jī)的噪音就不會令人不安。

3、懸掛舒適性好。奧迪Q3采用前后獨(dú)立懸架。避震器和彈簧的阻尼設(shè)置盡可能濾除振動。余震和橫向擺動會太大，全身都能給人很好的穩(wěn)定感。

4、空間比較寬敞。從體驗(yàn)者176cm的身高來看，兩個拳頭以上的腿部空間比老款更加寬敞。后排座椅可以前后移動，靠背角度也可以調(diào)節(jié)。這對乘客來說是非常有利的。

5. 出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。測試車為2.0T版本。油耗測試行駛了127.8公里，包括擁堵、繞圈、高速等各種路況。平均時速30km/h，最終實(shí)測油耗7.0L/100km，已經(jīng)是非常不錯的成績了。

6、外觀設(shè)計精神。汽車的前臉往往給人留下最深刻的印象。經(jīng)過全面改款，全新Q3采用了最新的家族語言。無論是大嘴巴、眼睛還是戰(zhàn)斗的前包圍，給人的感覺都非常犀利。這是一個精神小伙子。

7.內(nèi)飾質(zhì)感極佳。家語的好處是可以分享好的設(shè)計。新A6L和A8L內(nèi)飾風(fēng)格相似，而新Q3是一款入門車型，所以并沒有像家族大哥那樣采用雙觸屏設(shè)計，但是車內(nèi)的細(xì)節(jié)卻是一點(diǎn)都不差，做工精細(xì)，用料考究，有自己鮮明的特點(diǎn)。

除了產(chǎn)品力，部分女性潛在消費(fèi)者更看重品牌力或附加值。比如開奧迪q3的女人是什么檔次？小編的意見是這樣的。這個問題顯然值得商榷或站不住腳，至少在中國社會是有缺陷的。中國是社會主義國家，也是民主國家，人人平等，無論開奧拓還是開奧迪，中國公民之間沒有所謂的階級之分。

總結(jié)：奧迪Q3雖然是一款緊湊型城市SUV，價格也沒有那么貴，但畢竟是豪華品牌的車型，手感還是很不錯的。在產(chǎn)品力方面，新Q3有了變化。煥然一新，更加惹人喜愛。它跑得更快，吃得更少，也更安靜。但它也有自己的堅持，比如還是很容易開，懸浮底盤舒適，對于非常在意駕駛性能的消費(fèi)者來說，買奧迪Q3是值得的。