目前只有雙離合才分干濕，7擋雙合屬于干式變速箱，6擋手自一體屬于手動(dòng)加自動(dòng)兩種變速箱的混合形式。另外7擋雙離合又叫(DSG)離合器其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使經(jīng)濟(jì)比較好分辨，是基于6速的技術(shù)基礎(chǔ)上面去開(kāi)發(fā)的，更加優(yōu)化了液力系統(tǒng)，工作原理是有三個(gè)差不多的離合器片相疊加安裝組合成的。

6擋手自一體變速箱指的是有六個(gè)變動(dòng)手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一體的變速箱，是把手動(dòng)和自動(dòng)集合成一體的變速方式。

雙離合變速箱雙離合變速箱簡(jiǎn)稱(chēng)DCT，是Dual Clutch Transmission的縮寫(xiě)，其工作原理與手動(dòng)擋變速箱(MT)基本相似，不同的是DCT是由電腦控制的兩組離合器交替工作來(lái)完成邏輯換擋。

DCT當(dāng)然是最近幾年才陸續(xù)成為主流，但是其出現(xiàn)的時(shí)間可以追溯到上世紀(jì)七八十年代。而且是首先運(yùn)用在了賽車(chē)上面，但是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)比較落后，導(dǎo)致DCT壽命太短所以沒(méi)能夠有效推廣。

目前，分辨雙離合屬于濕式還是干式主要是:

1、DSG6是濕式離合器，主要是通過(guò)浸沒(méi)在油中的濕式離合器摩擦片來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，

2、DSG7是干式離合器，相比千式在換擋滑摩時(shí)要消耗更多能量;

此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運(yùn)動(dòng)模式，在電子程序的幫助下該模式的加擋明顯遲緩而減擋則有了很大的改進(jìn)。換擋時(shí)間也調(diào)得更短，猶如駕駛跑車(chē)一般。