大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“別克昂科拉gx”的核心內(nèi)容以及“安哥拉gx與安哥拉gx的區(qū)別”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

別克一直是車主又愛又恨的車。別克總是會在某些配置上表現(xiàn)出極大的誠意，但在某些配置上又會缺乏誠意。 7月11日上市的別克昂科拉GX也是如此。昂科拉GX是別克為填補(bǔ)昂科拉與昂科拉之間的空白而打造的一款緊湊型SUV。X-RV等昂科拉GX最大的亮點就是采用了三缸發(fā)動機(jī)。雖然別克的三缸發(fā)動機(jī)在技術(shù)上和優(yōu)化上都做得很好，但是三缸發(fā)動機(jī)依然是三缸發(fā)動機(jī)，擺脫不了本質(zhì)上的缺點。讓我們看看Angkola GX有什么不同，是否值得購買。

外觀方面，昂科拉GX的外觀采用了別克家族最新一代的設(shè)計語言。前臉帶有飛翼的進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵細(xì)節(jié)采用水波紋裝飾，銀色鍍鉻飾條貫穿并延伸至大燈下方，讓整體前臉布局渾然一體。車身側(cè)面采用銀色鍍鉻貫穿，車尾采用凸塊設(shè)計，讓車尾更具立體感，同時采用了隱藏式排氣管設(shè)計。整體的顏值還是很不錯的，別克在這方面也能處理的很好。

全系標(biāo)配LED大燈，采用最新光幕技術(shù)，熄燈時全透明，開燈時半透明。

內(nèi)飾方面，采用了別克的家族式設(shè)計，雙色內(nèi)飾更具層次感。它沒有采用目前流行的懸浮多媒體，而是采用了支持手機(jī)互聯(lián)的8英寸嵌入式多媒體。儀表盤采用雙筒形機(jī)械指針搭配4英寸液晶屏設(shè)計。整體設(shè)計還是很有“別克”風(fēng)格的，顏值在線，視覺享受。

空間方面，車身尺寸為4463x1816x1644mm。在不同的配置方面，昂科拉GX的高度是不一樣的。至于昂科拉GX，后排空間表現(xiàn)還是比較不錯的。雖然昂科拉GX的中央地板隆起無所謂，但由于后排中間座椅并沒有配備頭枕，后排坐三人時，中間乘客的舒適度也有所欠缺。后排的一個致命缺點就是沒有后排排氣口和后排USB接口。

動力方面，標(biāo)配1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載CVT無級變速器，四驅(qū)版則搭載9速手自一體變速箱，能夠提升駕乘舒適性。最大功率165馬力，中后段提速明顯不足。

別克昂科威GX采用全新智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)智能切換，適應(yīng)各種路況。智能四驅(qū)似乎是昂科拉GX的賣點，但智能四驅(qū)昂科拉GX的官方指導(dǎo)價為18.59萬元。如果沒有優(yōu)惠，那么登陸20萬元的1.3T三缸緊湊型SUV昂科拉GX就是一個賣點。

總結(jié)：首先昂科拉GX在顏值方面做的非常出色，無論是外觀還是內(nèi)飾。昂科拉GX在后排的表現(xiàn)足以看出別克Enkola GX對后排的不重視，也就意味著昂科拉GX注定沒有商務(wù)用。其次，昂科拉GX的后懸架采用了非獨立懸架，缺乏整體的顛簸過濾能力，舒適性也不夠，尤其是后排的實現(xiàn)會更加明顯。然后是別克著名的三缸發(fā)動機(jī)。雖然別克在三缸發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平上做的不錯，雖然昂科拉GX在隔音方面下了功夫，但依然抑制不住屬于三缸發(fā)動機(jī)的噪音。四驅(qū)版采用9AT變速箱，讓行駛更加平順，但也掩蓋不了三缸發(fā)動機(jī)的抖動。雖然三缸發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，但也掩蓋不了三缸發(fā)動機(jī)抖動、高速動力輸出不足、噪音大、耐久度低等缺點。

總的來說，Encore GX并沒有特別突出的亮點或致命的誘惑來掩蓋三缸發(fā)動機(jī)的缺點。目前相信很多消費者是不會買單的，所以相信屬于別克的那套終端高優(yōu)惠很快就會到來。未來呈現(xiàn)。