前段時間，小編準備買人生第一輛車，也是家里的第一輛車。希望能選到家人比較滿意的機型。當(dāng)我提出別克威朗的選擇時，家里人一致表示不贊成。家里人的理由是威朗的質(zhì)量太差，買了會后悔，但我當(dāng)時看重的是威朗動感十足的外觀設(shè)計。

事實上，市場上有很多觀點認為買威朗的人都是傻子。為什么買威朗的人都是傻子？他們的理由似乎并不是基于產(chǎn)品優(yōu)勢的缺陷，而是超越產(chǎn)品優(yōu)勢的經(jīng)驗總結(jié)。小編今天想和大家聊聊我在體驗別克威朗之后的感受，希望對對威朗車型感興趣的朋友有所幫助。

先說優(yōu)點：

1.變速箱智能。一是變速箱上下起伏非常平順，二是變速箱非常主動，只要輕踩油門就能爆發(fā)出比較強勁的動力。而且不僅僅是前端加速感很強，中后部的發(fā)動機動力也很不錯。

2. 出色的燃油經(jīng)濟性。在測試溫度23攝氏度的環(huán)境下，市區(qū)百公里油耗6.4L，高速百公里油耗5.9L。對于這么強大的車型來說，能夠取得這樣的成績，真的是非常不錯了。

3、后排座椅的縱向空間特別大。后排坐了一個172cm的中型男人，腿部空間很寬敞，應(yīng)該是同級后排腿部空間最大的之一。

4、動力強勁。搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機和CVT動力總成，在20攝氏度的室外環(huán)境下實測零百加速時間為7.4秒。在國六B排放標(biāo)準的A級汽油車中，很難找到比威朗更快的車型。

5、制動效果敏銳。同樣在20攝氏度的室外環(huán)境溫度下，百速剎車距離為35.9米。與2022年A級車的平均制動水平相比，這個成績著實不錯。

接下來說說不足之處：

1、方向盤阻尼調(diào)整不完善。轉(zhuǎn)向阻尼隨角度變化的設(shè)定不錯，幅度比較大，也比較線性。但是隨轉(zhuǎn)速的復(fù)原力矩做得不好，復(fù)原力矩的變化范圍很小，低速時比較重，高速時有點輕，還有改進的余地。

2、大振濾波器性能不好。小的濾震效果很好，大的濾震效果不好，也就是說上門檻會有二次震動，手感比較硬。

3、后排座椅橫向空間比較狹窄。前面說了，后排的縱向空間表現(xiàn)很好，但是橫向空間比較窄。如果后排坐三個常客，會相當(dāng)擁擠。后座坐墊長度也略短，其他表現(xiàn)也不錯。

4、以往別克威朗車型保值率不高。由于市場保有量低、車輛可靠性差、品牌知名度下降，威龍在二手車市場非常冷門?，F(xiàn)在長期供過于求，使得其二手車價格低于競爭對手。保有率低也會影響新車的銷量。

5、手動擋模式下的加減檔操作很精彩。動力這么強的A級車，手動升檔和降檔其實都是按鍵操作，而且按鍵的體積很小。如果在激烈的駕駛中使用手動換擋，相信駕駛者會很煎熬。

總結(jié)：現(xiàn)在汽車行業(yè)的發(fā)展太快了。如果你在買車的時候還是按照自己的固有印象來選擇，那么你可能會錯過很多真正適合自己的好車型。對于2022款別克威朗，在意駕駛和動力體驗的消費者，真心推薦去4s店試駕。 2022款威朗與之前的威朗相比，在性格上發(fā)生了很大的變化。