繽瑞 參考價(jià)：8.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(983條)

吉利汽車(chē)一直都是很多車(chē)友比較關(guān)注的車(chē)輛，尤其是新車(chē)吉利繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市之后更是讓車(chē)友們得到關(guān)注，在外觀的設(shè)計(jì)上還是很吸引人的，而且價(jià)格定位上也是比較親民的。

吉利繽瑞

在外觀設(shè)計(jì)方面，我們能夠看到很多吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子，當(dāng)相比博瑞，更為精致，采用了“時(shí)光競(jìng)速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，整體相比博瑞更為運(yùn)動(dòng)有個(gè)性。

正是溜背的設(shè)計(jì)為這臺(tái)帶來(lái)非常出色的0.28Cd風(fēng)阻系數(shù)，不僅能夠帶來(lái)高速穩(wěn)定性，同時(shí)還能擁有更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而雙C式進(jìn)氣口、轎跑風(fēng)高腰線(xiàn)、菱形雙排氣設(shè)計(jì)都是進(jìn)一步彰顯運(yùn)動(dòng)的特性。

為了滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)的需求，吉利繽瑞采用了集成式遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈，并且大燈內(nèi)部融入了LED日間行車(chē)燈，辨識(shí)度還是非常高的，同時(shí)在車(chē)身外觀色彩方面，繽瑞并沒(méi)有采用我們市面上非黑即白的車(chē)漆，為年輕用戶(hù)提供了羅馬紅、里約黃、根特蘭等7種炫目車(chē)漆。

內(nèi)飾方面，軟硬材質(zhì)相輔相成構(gòu)成了高低起伏的整體造型，簡(jiǎn)潔的格局設(shè)計(jì)十分耐看。此外，新車(chē)7英寸的全液晶儀表顯示搭配上10.25英寸的液晶儀表顯示，則帶給了繽瑞更為出眾的科技氛圍。

配置方面，新車(chē)不僅全系標(biāo)配了無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱、定速巡航、自動(dòng)頭燈等常用配備；依照車(chē)型不同，還有自動(dòng)空調(diào)、PM2.5監(jiān)測(cè)凈化系統(tǒng)、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、智能遠(yuǎn)近光控制、帶有行人識(shí)別功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)與L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛等高端配置。

動(dòng)力方面，繽瑞將搭載一臺(tái)三缸1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及一臺(tái)與沃爾沃共同研發(fā)的四缸1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力（100kW），最大扭矩為205N·m，與之匹配的是特拉克2.0代6速雙離合變速箱。

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133馬力（98kW），最大扭矩215N·m，與之匹配的則是邦奇8-CVT與6速手動(dòng)變速箱。百公里油耗分別是4.9L與5.7L，節(jié)油效果顯著。

吉利繽瑞的定位

繽瑞是吉利專(zhuān)為年輕人群打造的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車(chē)，也是BMA架構(gòu)下的首款轎車(chē)，在輕量化設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全、空間利用率、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新能源和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域（智能駕駛技術(shù)達(dá)到L2級(jí)別）具有前瞻性的技術(shù)。

繽瑞的推出旨在加碼A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，直面朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主流合資車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。繽瑞將樹(shù)立中國(guó)A+級(jí)中高端轎車(chē)的新標(biāo)桿，力爭(zhēng)成為吉利在轎車(chē)市場(chǎng)前十強(qiáng)的新王牌。

吉利繽瑞，以越級(jí)品質(zhì)，重新定義A級(jí)車(chē)主流市場(chǎng)，論顏值，它與博瑞GE一樣，都采用了時(shí)光競(jìng)速美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，前衛(wèi)時(shí)尚動(dòng)感；論出身，它來(lái)自吉利最新的BMA架構(gòu)，搭載了最前沿的技術(shù)；論配置，它可以媲美當(dāng)下最熱銷(xiāo)的合資品牌A級(jí)轎車(chē)，并且毫不遜色。

吉利轎車(chē)的成功秘訣

作為中國(guó)品牌中的翹楚，吉利實(shí)現(xiàn)轎車(chē)和SUV兩翼齊飛的成功經(jīng)驗(yàn)，給了國(guó)內(nèi)同行一個(gè)啟迪：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的根本就是企業(yè)綜合實(shí)力的表現(xiàn)，產(chǎn)品上的“偏科”不是長(zhǎng)久之計(jì)。只有產(chǎn)品上全面發(fā)力，這個(gè)品牌才能跑得贏大盤(pán)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)同行而言，盡管放棄轎車(chē)市場(chǎng)得不償失。不過(guò)，要在轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，如果產(chǎn)品沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，不讓消費(fèi)者動(dòng)心的話(huà)。那么面對(duì)合資競(jìng)品時(shí)，以往的低價(jià)戰(zhàn)略就完全失效，最終結(jié)果也只有慘敗出局了。

吉利汽車(chē)的口號(hào)“造老百姓買(mǎi)得起的轎車(chē)”，反應(yīng)了當(dāng)時(shí)以吉利為首的民營(yíng)自主車(chē)企的產(chǎn)品路線(xiàn)。當(dāng)也正是敢于第一個(gè)吃螃蟹的吉利汽車(chē)，打亂了合資產(chǎn)品多年的價(jià)格壁壘。在開(kāi)啟中國(guó)自主汽車(chē)新格局的同時(shí)，也圓了很多中國(guó)普通家庭此前想都不敢想的“轎車(chē)夢(mèng)”。

2001年，吉利“美人豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的推出，算是沖擊中端轎車(chē)的一種嘗試。但實(shí)踐證明，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向中高端的轉(zhuǎn)型，只有形似的外觀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。造車(chē)是一項(xiàng)浩大的系統(tǒng)工程，只有企業(yè)全面發(fā)展，把基礎(chǔ)打好，才能最終實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主車(chē)企的品牌向上之路。

于是，經(jīng)歷了成長(zhǎng)洗禮的吉利汽車(chē)開(kāi)始注重造車(chē)體系和架構(gòu)建設(shè)。在收購(gòu)沃爾沃之后，通過(guò)技術(shù)汲取，吉利汽車(chē)成功推出了帝豪、博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、博瑞、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款精品車(chē)型，打破了國(guó)產(chǎn)車(chē)曾經(jīng)品控差、銷(xiāo)量少、利潤(rùn)低的死循環(huán)，并帶動(dòng)吉利轎車(chē)的全面發(fā)力。

造車(chē)體系的完善為吉利汽車(chē)帶來(lái)突飛猛進(jìn)的提升。除了誕生于CMA平臺(tái)的領(lǐng)克外，吉利近日還推出了自主研發(fā)的首個(gè)緊湊型基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)BMA。8月底即將上市的繽瑞，就是誕生于BMA架構(gòu)的首款轎車(chē)。

以上就是吉利繽瑞這款車(chē)怎么樣 售價(jià)區(qū)間7.98-11.08萬(wàn)元的最佳答案了，如果吉利繽瑞這款車(chē)怎么樣 售價(jià)區(qū)間7.98-11.08萬(wàn)元這篇文章對(duì)您有幫助的話(huà)，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！