這種發(fā)動機擁有120馬力。馬力就是發(fā)動機的功率，功率是用來衡量發(fā)動機性能的重要參數(shù)。功率代表發(fā)動機單位時間內(nèi)做功的多少，發(fā)動機的功率越大，單位時間內(nèi)做功也是越多的，這樣動力也是越強的。

發(fā)動機還有一個重要的性能參數(shù)，那就是扭矩。

扭矩是衡量發(fā)動機做功一次輸出的力矩大小的。

提高發(fā)動機功率的方法有很多，但是最直接的方法是渦輪增壓。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上提高發(fā)動機的動力。

大家都知道發(fā)動機是以空氣和燃油的混合物為燃料的。

提高了進氣量再相應增加噴油量，這樣就等于提高了汽缸內(nèi)的燃料量。

燃料更多了，那每次燃燒所釋放出的能量也是更多的，這樣發(fā)動機的動力就可以變強。

渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)被廣泛應用在汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上了。

但是，在渦輪增壓技術(shù)誕生之初，這項技術(shù)并沒有被應用在汽車的發(fā)動機上，而是被應用在了飛機的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

飛機飛到一定高度后就會出現(xiàn)進氣不足問題，因為海拔高的地方空氣是比較稀薄的。

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