法拉利488 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

新車價(jià)格458更貴，二手車價(jià)格488更貴，因?yàn)橥瞥鰰r(shí)間更晚。

法拉利488（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后繼車型，性能更加強(qiáng)大，并且配備法拉利的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在外觀設(shè)計(jì)上，488的外觀比458更加兇悍，更加動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)488也同樣比458用料更加豪華，高科技配置也更多。

488的最大馬力比458大了100匹，最大扭矩大了220牛米。馬力和扭矩的提升要?dú)w功于新的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這也是法拉利首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。搭載法拉利技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能不凡，這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了vbm可變?cè)鰤杭夹g(shù)。采用了鋁合金缸蓋和鋁合金缸體設(shè)計(jì)。變速箱方面匹配7速雙離合變速箱，雙離合變速箱具有換擋速度更快，傳動(dòng)效率更高的優(yōu)點(diǎn)。

在雙離合技術(shù)還沒(méi)有普及之前，超級(jí)跑車搭載的變速箱一般都是AMT變速箱，類似于手動(dòng)變速箱，AMT變速箱也有離合器和齒輪，只不過(guò)加了電控液壓機(jī)構(gòu)來(lái)控制離合器的結(jié)合，分離和換擋。這種變速箱換擋頓挫大，換擋速度慢，并且在起步的時(shí)候由于需要進(jìn)行離合器半聯(lián)動(dòng)，電子液壓控制的離合器結(jié)合會(huì)導(dǎo)致離合器片過(guò)快的磨損，有些車兩三萬(wàn)公里就需要更換離合器片。

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