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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

652車型使用的是第二代車載互聯(lián)系統(tǒng)，653車型使用的是第三代車載互聯(lián)系統(tǒng)。gl8是別克旗下的一款中大型mpv，這款車的軸距為3088毫米，長寬高分別是5238毫米，1878毫米，1776毫米。

gl8使用了一款2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)擁有273馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)搭載了tripower可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)。

gl8的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速箱。

使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

gl8的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架或扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

但是多連桿懸架的成本要比扭力梁懸架更高一些。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以大幅度提高的。

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