根據(jù)《上海市新能源汽車上牌政策2022》，自3月1日起，對插電式混合動力汽車登記進(jìn)行以下兩項調(diào)整：

1、所有購買插電式混合動力車型的消費(fèi)者都必須擁有私人充電設(shè)施，也就是說車主必須能夠安裝個人充電樁；

2、購買插電混動車型的消費(fèi)者，如果其名下已有燃油車配額，將無法享受上海市插電混動車型配送政策。

雖然2022年在上海購買插電式混合動力車仍然可以享受上牌政策，但是這個政策的截止日期是2022年底，目前還沒有延期上牌政策的消息，所以建議近期入手，對插電式混合動力車感興趣的上海市民抓緊時間購買，以免錯過免費(fèi)的上海綠卡。

需要注意的是，如果個人已經(jīng)有上海藍(lán)卡（上海c除外），那么就不能再申請插電式混合動力汽車綠卡了。除了）沒有綠卡，所以2023年前購買的插電式混合動力車仍然可以免費(fèi)申請綠卡。

上海會恢復(fù)10萬以下汽車綠卡嗎？

目前，尚無明確官方消息稱，上海將恢復(fù)10萬元以下新能源汽車綠卡。廣州、深圳等地很多消費(fèi)者都會買一輛價值數(shù)萬元的純電動微型車代步，但在上海就OK了。決不。

原因是在上海拿綠卡的條件中，有條款明確規(guī)定車輛長度必須在4.6米以上，而且車價也必須在10萬元以上。顯然，像五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV、奇瑞螞蟻、寶駿KiWi等奇瑞小型純電動微型車都沒有資格。

受此條件限制，大部分純電動微型車已不再在上海銷售。甚至有網(wǎng)友“自制”了一輛五菱宏光MINI EV加長版，長度達(dá)到了4.61。 m，車價達(dá)到100001元，以此諷刺上海政府限制純電動微型車上牌的行為。