汽車(chē)空調(diào)模式分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。夏季汽車(chē)空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，先開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，行駛半小時(shí)后，再開(kāi)啟一段時(shí)間外循環(huán)。這種方法是根據(jù)內(nèi)外循環(huán)兩種模式的優(yōu)缺點(diǎn)。下面我們來(lái)看看汽車(chē)的內(nèi)外循環(huán)模式。

自動(dòng)循環(huán)

空氣質(zhì)量差的環(huán)境一般都會(huì)開(kāi)啟汽車(chē)內(nèi)循環(huán)。它只是關(guān)閉了車(chē)內(nèi)外空氣的流通路徑，讓難聞且?jiàn)A雜著小顆粒的氣體無(wú)法進(jìn)入車(chē)內(nèi)。夏天開(kāi)內(nèi)循環(huán)可以提高汽車(chē)空調(diào)的制冷速度，冬天開(kāi)內(nèi)循環(huán)可以保暖。

汽車(chē)外循環(huán)

車(chē)外循環(huán)是指打通車(chē)內(nèi)外空氣的循環(huán)通道，同時(shí)開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)將車(chē)外空氣吸入車(chē)內(nèi)，形成車(chē)內(nèi)空氣與車(chē)外空氣流通的環(huán)境。車(chē)外流轉(zhuǎn)。當(dāng)車(chē)內(nèi)人多，或汽車(chē)行駛半小時(shí)后，可開(kāi)啟此模式，凈化車(chē)內(nèi)空氣，避免車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度過(guò)高，造成駕駛員疲勞，影響行車(chē)安全.

內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)哪種制冷效果更好？

與外循環(huán)相比，車(chē)內(nèi)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)時(shí)，制冷效果更好。這是因?yàn)樵趦?nèi)循環(huán)時(shí)，車(chē)內(nèi)空氣只是在封閉空間內(nèi)循環(huán)，不會(huì)與外界空氣交替發(fā)熱。外循環(huán)是使車(chē)內(nèi)外空氣循環(huán)，使車(chē)內(nèi)外空氣交替產(chǎn)生熱量，從而減慢降溫速度。

各位車(chē)主主要注意的是，如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，車(chē)內(nèi)空氣會(huì)變得渾濁，空氣中的二氧化碳濃度會(huì)升高。駕駛員在這種環(huán)境下容易疲勞，疲勞駕駛會(huì)增加事故發(fā)生的幾率。適當(dāng)開(kāi)啟外循環(huán)，可以凈化車(chē)內(nèi)空氣?？諝馇逍聲r(shí)，人的精神狀態(tài)會(huì)更好。