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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(339條)

現代Kustu是一款中大型MPV，主要針對家用車市場。 Kustu提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，最大功率分別為170馬力和236馬力，傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱。雖然Kustu上市時間不長，但網上罵聲不斷。以下是主要方面：

1、我們的油耗測試車搭載的是2.0T發(fā)動機版本。在本次油耗測試中，我們以29km/h的平均時速行駛了103.2km。在此工況下，我們對擁堵、城市道路、高速公路進行了測試，全程開啟ECO模式和發(fā)動機啟停功能。最終油耗10.4L/100km，實際加注92號汽油12.23L，實測油耗12L/100km?？傮w而言，現代Kustu 耗油。

2.功率輸出非線性。在全油門狀態(tài)下，這臺發(fā)動機的渦輪遲滯有些明顯，輸出出現了一定的階梯效應。當力量完全釋放出來的時候，爆發(fā)力并沒有達到預期。

3、滿負荷時制動力。滿載和空載情況下的制動性能差異更為明顯。由于慣性較大，滿載時能感覺到車身姿態(tài)的變化，制動力稍弱，全速制動需要近50米才能完全停下。

4、懸掛系統(tǒng)性能。 Kustu 減震器的初始部分相對較硬，無法充分過濾小顛簸和破碎振動。當車速保持在80km/h以下，在鋪裝路面上行駛時，連續(xù)不斷的小顛簸和起伏會直接傳遞到車內。不夠舒服。

5、高速行駛時風噪。 Kustu在中低速時的噪音控制不錯。車內的寧靜感不錯。發(fā)動機噪音、風噪和胎噪并不明顯，但當車速達到120km/h時，風噪會很多進入車內已經到了擾民噪音的階段。

6、后備箱離地高度。庫斯圖后備箱底板到地面的高度達到了74cm，比奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高了24cm左右，比GL8高了一點點，不僅影響了內部容積，而且拿東西也略顯不便。另外，電動尾門的最大開啟角度不夠高，個子高的乘客容易碰到尾門。

希望北京現代廠家能夠在科斯圖改裝車型上最大程度的解決這些不足，從而呈現出更多優(yōu)秀的產品來吸引消費者。當然，現代Cousto也有很多優(yōu)點，如下：

1、動力表現符合預期。試駕車為2.0T版本。在城市道路行駛時，2500rpm以下的發(fā)動機可以滿足城市和高速工況的大部分動力需求，低扭矩表現不錯。

2、中低速車型安靜性極佳。車廂內的噪音控制不錯，胎噪、風噪和發(fā)動機噪音都不算太突出，底盤也有隔離感。坐在第二排可以感受到車身兩側傳來的風噪。由于電動側滑門滑軌位于車身中央，難免會帶來一些噪音，但整體表現還是不錯的，令人滿意。

3.配置多。作為韓系車，豐富的配置是家族傳統(tǒng)。頂配車型配備前后排座椅電動調節(jié)/加熱/通風、駕駛輔助系統(tǒng)、前后雙天窗、后窗遮陽板、第三排獨立空調、聯網等配置，整體車內提供5個USB接口，具備無線充電功能，性能卓越。

4.乘坐空間極佳。測試者身高180cm，坐在前排將座椅調到最低后，可以得到一拳左右的頭部余量。保持前排座椅不動，體驗者可以在第二排獲得絕佳的乘坐空間。如果把第二排座椅調到前排，腿上一拳還是有余的。此時，身高185cm的第三排Experiencer乘客，可以得到充裕的頭部空間和兩根手指的腿部空間。毫無疑問，對于絕大多數家庭用戶來說，酷斯圖擁有充足的乘坐空間。

以上就是北京現代酷斯圖的主要優(yōu)勢。通過優(yōu)缺點的描述，小伙伴們應該對Kustu有了更深的了解。作為一款家用MPV，Kusto在配置和乘坐空間方面的表現可圈可點，但在后備箱空間和靈活性方面仍有提升空間。小編認為Kusto的整體表現是完全令人滿意的，如果能放出一定的終端優(yōu)惠和購車福利，會是一個不錯的選擇。