1、那為什么很多雙離合的車，尤其是干式雙離合的車，會出現(xiàn)異響和頓挫感？其實簡單來說，主要有兩個原因。離合變速箱的基本結構其實和手動變速箱差不多，都是通的；為了節(jié)省傳動成本，各大汽車公司甚至自行研發(fā)生產動力換檔齒輪，以降低動力總成的傳動成本，提高汽車和自行車的性能。各大車企的利潤空間，或多或少都有權力轉移的抱怨。無論是干式雙離合還是濕式雙離合，干式動力換擋的故障率更高；乘用車品牌與長安汽車共同構成長安自主乘用車品牌發(fā)展的“一體兩翼”。干式雙離合嘎嘎作響可能是變速箱故障，應及時檢查或修理；干式雙離合A3變速箱確實有異響。通病嚴重時，變速箱內會出現(xiàn)明顯的嘎嘎聲。這個問題主要集中在變速箱的雙離合部分。如果這個問題通常會導致車身抖動，然后是低速時的頓挫感、變速箱異響、離合器打滑； VW干式雙離合低速過彎有爬行噪音，但加油時沒有聲音，說明車子有故障。車內有下列情況說明有故障。 3. 汽車升/降檔不穩(wěn)。 4、汽車行駛時有異響。 5、變速箱嚴重漏油。離合器結合異響，離合器結合后踩油門時齒輪相互嚙合碰撞的異響，我們把這類異響歸納為變速器異響。雙離合行駛的聲音主要是變速箱換檔時撥叉發(fā)出的聲音。干式離合器是用于手動變速器的摩擦片式離合器。操作麻煩，由于干式雙離合省力，故障率高；大眾凌度干式雙離合換擋有咔噠聲的原因1、司機操作不當，太用力2、齒輪壞了或壞了3、變速箱內部機構故障4：內部軸承損壞，換檔時有卡嗒聲是正常的。聲音是變速箱在顛簸路面或過減速帶時的“空轉”。

2、對于以上故障，無論是4S店還是專業(yè)維修廠，維修方法一般都是先刷新變速箱軟件。如果不能解決問題，則更換電子液壓控制單元雙離合器總成或變速器總成。另外，在極少數(shù)情況下，調整離合器軸向間隙也能解決問題；變速箱故障1 為了減少熱量對雙離合的影響，避免熱量積聚，在干式雙離合變速箱的離合部分設計了散熱孔涉水時，水會從散熱孔進入雙離合。路面的水一般都很臟，含有大量的灰塵和雜質。雙離合變速箱有這個問題是正常的。原因如下： 1 因為變速箱的換檔主要有兩個動作，第一步是預嚙合檔位，換檔撥叉帶動換檔套件與同步環(huán)快速結合，實現(xiàn)預檔位2第二步是在雙離合器之間切換。預裝惰輪開始承受負載。

3.2雙離合變速箱異響嚴重建議去專業(yè)維修店檢修。干式雙離合變速箱掛檔時有時會出現(xiàn)異響。這是正常的，否則時間長了容易造成關節(jié)損壞，維修費用也比雙離合變速箱掛檔時的異響要高。雙離合變速箱維修視頻講解；異響主要是變速箱換檔時撥叉發(fā)出的聲音。性能，還要配合和優(yōu)化整車的NVH發(fā)展。 NVH是Noise, Vibration and Harshness的英文縮寫。因此，變速箱和雙離合變速箱會出現(xiàn)一些異響；是什么原因？想必很多車友都想知道踩油門時發(fā)出異響是什么原因造成的？那么下面就一起來了解一下吧。我相信它會對你有所幫助。踩油門時發(fā)出嘶嘶聲的原因可能是油泵或相關地方的聲音或離合器分離；途勝七速干式雙離合R擋起步有卡嗒聲的原因1.目前雙離合變速箱的技術是大眾DSg中最好的，連它都回避不了的問題異響。干式雙離合常見，濕式故障率較低3雙離合；雙離合變速箱異響解決方法1 其實濕式雙離合和干式雙離合變速箱都存在異響問題，但是相比較而言，濕式的異響問題要比干式的少.

4、干式雙離合有異響屬正常現(xiàn)象。產生異響的主要原因是變速箱換檔時和工作時發(fā)出的聲音，要降低這部分噪音，不僅要提高變速箱的NVH性能，還要提高變速箱的整體性能。車輛NVH的發(fā)展也需要優(yōu)化。 NVH是noise vibration and harshness的英文縮寫。