1、iA5基于第二代GEP純電動平臺打造。采用高效永磁同步電機和高集成度功率模塊，三電機電控差速器。變速箱也采用了目前純電動車的主流。定速比單速變速箱最大功率135kW，峰值扭矩300Nm。

2、廣汽豐田iA5是一款完全基于廣汽Aion S打造的車型，兩者在整體設(shè)計和配置上幾乎沒有區(qū)別。不同的是iA5是由廣汽豐田組裝生產(chǎn)的，所以在生產(chǎn)工藝上存在差異。更高的標(biāo)準(zhǔn)因此，這也解釋了為什么廣汽豐田iA5與廣汽伊恩一起停牌。

3、iA5是目前廣汽豐田唯一配備全液晶儀表盤和123英寸中控屏的車型。除了科技感強之外，這套系統(tǒng)最大的特點就是強大的擴展能力。除了常規(guī)的地圖在線音樂功能外，用戶還可以自行下載第三方APP，體驗相當(dāng)人性化。

4、廣汽豐田iA5本身的定位是家用代步車。滿足城市交通完全沒問題。我有一個開這輛車的朋友。改進了，用車體驗自然會更好。我們以空間為例。整容后，身體的長度會增加。

5、廣汽豐田iA5搭載容量為588kWh的動力電池組。 NEDC續(xù)航里程達(dá)到510公里。長寬高分別為479218801530mm，軸距為2750mm，最大限度地減少了車廂空間，最大限度地增加了乘員艙空間。內(nèi)飾采用橫向貫通式布局，擁有淺棕和黑色兩種配色。

6、前言日前，廣汽豐田iA5亮相2020春季云車展。這款車是廣汽豐田旗下的一款緊湊型純電動車。外觀上與廣汽新能源Aion S有很多相似之處廣汽豐田iA5的銷量比較慘淡，那么它到底長什么樣呢？

7.1 新款廣汽豐田iA5未來仍具有不錯的競爭力。它的造型比較時尚，同時在內(nèi)飾用料方面也很有誠意。 2 車輛內(nèi)部空間充足，后排也很出色。 3塊iA5電池的乘坐舒適性位于底盤下方，車輛重心也會隨之調(diào)整。

8、廣汽豐田iA5的續(xù)航能力比較強，綜合續(xù)航510km，百公里耗電量131kWh，可以滿足日常使用需求。廣汽豐田iA5的動力性能設(shè)計有著比較大的優(yōu)勢。簡介豐田油電混合動力雙引擎汽車的全球銷量取得突破。

9、后排空調(diào)出風(fēng)口和兩個充電口與中控屏結(jié)合的“一體屏”也頗具科技感。兩塊123英寸的屏幕可以在多媒體信息導(dǎo)航等方面進行聯(lián)屏交互，讓駕駛者的操作更加便捷。此外，頂配車型廣汽豐田iA5還配備了手機無線充電功能。

10、廣汽豐田iA5車型定位純電動緊湊型車，但我覺得不算緊湊。目前共有三種型號在售。 NEDC續(xù)航里程為510km。時速156公里。對于這款車來說，入門版是第一位的。

11、但是縱觀整個合資品牌產(chǎn)品，純電車型續(xù)航超過500km的寥寥無幾。其中，廣汽豐田iA5的續(xù)航時間最高。 NEDC工況續(xù)航510公里。最近續(xù)航里程最高的車型，電車小編在海南島詳細(xì)體驗了這款車型，以下是。

12、雖然我們都知道廣汽和豐田一直是合作伙伴關(guān)系，但是這種“改名不改名”的情況在歷史上從來沒有出現(xiàn)過。那么廣汽豐田ia5究竟是豐田的產(chǎn)品還是廣汽的產(chǎn)品？對于這個問題，廣汽工程師官方給出的答復(fù)是，廣汽豐田ia5和Aion S是姊妹車型。

13、電動車的功率主要取決于電機的功率和扭矩。從數(shù)據(jù)來看，廣汽豐田iA5的表現(xiàn)還是不錯的，最大功率150KW，最大扭矩350NM。動力輸出不用擔(dān)心，電機是相對于發(fā)動機而言的。

14.配備電動發(fā)動機，功率135KW，扭矩300NM，超過一大批中型車的NORMAL模式，滿足急躁的駕駛需求。該模式類似于增加輸出功率，可以直接在儀器中查看。

15. 第一次看到這輛車的時候，有一個大家可能都有的疑問。為什么這款車叫廣汽豐田iA5而不是豐田車標(biāo)呢？上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)這車只有廣汽豐田工廠生產(chǎn)。電池和電機呢？本質(zhì)上還是廣汽新能源的技術(shù)，無可厚非，沒有它豐田怎么可能放過。

16、也會更輕，也就是我們俗稱的續(xù)航會更現(xiàn)實。除了電池容量和續(xù)航時間，動力是電動車的另一個重要評判標(biāo)準(zhǔn)。廣汽豐田iA5的最大電機功率可達(dá)135kW，總扭矩可達(dá)300牛米，完全是主流18T汽油機的參數(shù)水平，但事實并非如此。

17、其實本質(zhì)上可以說是基本相同的車型，只是廣汽豐田iA5完全引入了廣汽豐田的生產(chǎn)體系和銷售渠道。也就是說，它們之間最大的區(qū)別在于，廣汽豐田iA5是廣汽豐田的合資企業(yè)。眾所周知，豐田從普銳斯開始就開始研究電動車的方向，而且由來已久。