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凱迪拉克SRX二手 凱迪拉克老款srx 能買嗎

2023-05-05 14:53:46 作者:蔡金盛
大家好!本文主要是為大家詳細介紹一下“二手凱迪拉克SRX”的核心內(nèi)容以及“老款凱迪拉克SRX能不能買到”的相關信息,希望對您有所幫助,歡迎繼續(xù)閱讀。

現(xiàn)在的凱迪拉克終端優(yōu)惠力度之大,放在10年前是不可想象的。

大約10年前,凱迪拉克也曾憑借SLS、CTS、SRX三款熱銷車型在市場上展現(xiàn)了其“美式高端”的豪華品牌形象。而且凱迪拉克當時的終端售價還是非常堅挺的,在消費者心中還是有著很高的地位。

就連當時已經(jīng)被上汽通用凱迪拉克國產(chǎn)化的SLS賽威,也能賣到60萬多接近70萬的價格,更何況還有SRX和CTS兩款進口車型的加持。當年,想要買一輛凱迪拉克SRX,至少需要花費50萬元,而且買的人也不算少。想想看,10年前50萬元,一年可以賣2萬臺左右。

現(xiàn)在,選擇這樣一輛美式豪華SUV需要多少錢呢?

十年老車,8萬之內(nèi)就拿下?

我們在國內(nèi)市場熟悉的凱迪拉克SRX,大概是2009年到2015年間銷售的車型,已經(jīng)是它的第二代車型了。第一代車型是2004年在美國市場推出的一款中型SUV,國內(nèi)車源很少,當時使用的是3.6L六缸和4.6L八缸兩款大排量發(fā)動機.

隨后的第二代車型在2010年開始進入國內(nèi)銷售,并沒有繼續(xù)沿用上一代的八缸發(fā)動機,只保留了一臺3.0L的六缸發(fā)動機。后來在2013-2015年又增加了3.6L發(fā)動機。 L六缸發(fā)動機作為車系頂配車型的補充,銷售主力依然是3.0L版本。

車型上市時間較早,部分產(chǎn)品已使用10年以上,但其銷售周期跨度并不算短。從2010 年到2015 年,5 年之內(nèi),我們?nèi)匀豢梢哉业蕉之a(chǎn)品。 6年左右的產(chǎn)品,包括使用年限不足10年的產(chǎn)品,還沒有達到年檢標準,暫時不用擔心用車帶來的不便。

目前,我們在二手車平臺上可以找到約260個車源,涵蓋了第一代和第二代車型,但其中以第二代凱迪拉克SRX居多。最新一批車型是2016年上半年,最早也是2010年5月左右,十年大限已過,年檢即將開始,用車便利性略有打折扣。

所以,為了省事,我們從選車的第一步開始,把選車的最低年齡標準改為2014年左右上牌的車型,這樣一到兩年就可以達到年度檢驗標準;如果不怕麻煩,可以選擇符合年檢標準的車型。

目前這類車源的價格大致在5萬到8萬元之間。而且,使用年限在10年以上的二手車的公里數(shù)往往成正比,超過10萬公里的情況非常普遍。以2011款凱迪拉克SRX 3.0L車型為例。使用11年,行駛里程超過10萬公里。

想玩美式情懷,5萬元帶走第一代凱迪拉克SRX;當然,這個價格只是買車的價格,后續(xù)的保養(yǎng)、維修等費用應該不會更低。

價格和車況無關,拼的是年份?

上面提到的第一代凱迪拉克SRX和第二代的早期版本只會是少數(shù)人的選擇,不會被大多數(shù)人選擇。一是怕驗車麻煩,二是自己沒有精力保養(yǎng)老車。那么,使用壽命在5到8年左右的第二代凱迪拉克SRX,可能是性價比最高的選擇。

這種老式的凱迪拉克SRX在二手車市場也能看到。使用壽命短,行駛里程幾乎保持在合理范圍內(nèi),沒有動力差異。都是3.0L的六缸發(fā)動機,最大功率199kW。最大扭矩302牛米,關鍵是價格合適。

第二代凱迪拉克SRX的3.6L版本在國內(nèi)二手車市場上并沒有找到??赡苣菚r候新車比較少,買的人也比較少。估計當年一輛新車的價格將接近70萬元,二手車找不到貨源也很正常。

現(xiàn)在的3.0L車型,使用壽命不到10年的價格大概在9萬到12萬到15萬之間。先來看看9萬元左右的車型。 2014款凱迪拉克SRX 3.0L版的使用壽命為8年5個月,行駛里程不到5萬公里。當時新車落地約49萬元,現(xiàn)二手車9.5萬元。關于。另外,同車型、同使用壽命、行駛里程9萬公里左右的二手車,現(xiàn)在的價格在8.9萬元左右。

如果使用年限短于一年,二手車的價格會略高。比如2015年上牌的凱迪拉克SRX,使用了7年左右,行駛里程約8萬公里?,F(xiàn)在一輛二手車的價格已經(jīng)達到10.5萬元左右;配置和動力性能都一樣,就連續(xù)航里程也比2014款略高。但二手車價格表現(xiàn)較好。

同理,2015年上牌的車型價格普遍比2014年上牌的貴,這跟里程數(shù)沒有關系??赡芘c牌照10年后的年檢標準有關。會影響最終的二手車價格。

在這批車型中,最貴的還是2016年上牌的,雖然都是2015年的車型,但如果上牌日期是2015年底或者2016年任意一個月,現(xiàn)在的價格很容易超過13萬元,最高可達15萬元左右。

2016年5月注冊的2015款凱迪拉克SRX,行駛里程不足8萬公里,二手車價格接近16萬元;同年車型于2015年下半年注冊,行駛里程約7萬公里。約13.6萬元。

越研究越能發(fā)現(xiàn),二手凱迪拉克SRX的最終價格與里程、車型等無關,與車牌年限有關。如果是為了性價比買的,那就挑一些發(fā)布時間稍早的,大概能剩下4-5萬元左右;追求上牌時間短的,不想一年一檢的,那可能要多花費一些錢來買個方便。

買凱迪拉克SRX,有什么需要注意的?

本人沒怎么接觸過凱迪拉克SRX這款車,但有一個比較不錯的朋友,幾年前買過這樣一臺二手車。他給我的反饋,大致意思是動力沒有想象中的猛,3.0L的美系大排量聽起來雖然能讓你覺得有不錯的動力,但實際開起來,3.0L發(fā)動機的起步表現(xiàn)有些肉,動力儲備沒有那么的足。

加速肉是一方面,而且這臺車的油耗也不算低,市區(qū)代步能做到11-12L每百公里就算一個不錯的表現(xiàn),而且還得加95號汽油,油耗高、用車成本高,這是不可避免的。畢竟這臺車的重量,已經(jīng)超過2噸,對于加速和油耗來說,都不算油耗。

而且這我朋友買車的時候和前車主聊過,這臺車的發(fā)動機曾經(jīng)因為某些故障,更換過一臺新的發(fā)動機,具體故障已經(jīng)記不清楚。但在后續(xù)的使用過程中,發(fā)動機的運行狀況還算良好,沒有出現(xiàn)其他小故障。

另外,舒適性的表現(xiàn)是這臺車的亮點,真皮座椅、寬敞的橫向空間,不管是駕駛還是乘坐體驗,都挺好的。

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