1、可以到自行車店讓修車的師傅將車座頭稍微調(diào)低一點(diǎn)，形成一個(gè)向上的坡度，這樣可能稍微好點(diǎn)。2、綁緊車座，盡可能的綁緊。我的也經(jīng)常往后滑，需要用車座自帶的繩子綁緊，也會(huì)好點(diǎn)。自行車坐墊常見(jiàn)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)：1、貴的座墊更好自行車產(chǎn)品分類很明確，不同座墊的功能特點(diǎn)不一樣。有些更適合旅行，有些更適合運(yùn)動(dòng)，有的適合山地等等。一般來(lái)說(shuō)，最貴的座墊是針對(duì)比賽使用，除了考慮舒適性，更多還要考慮對(duì)成績(jī)的影響：輕量化、較硬的表面、大小形狀適合腰部角度很小的騎行姿勢(shì)。大多數(shù)車友是休閑類的騎行，需要一個(gè)大小適中、軟硬適中、人體工學(xué)上的考慮更多是健康和舒適。休閑運(yùn)動(dòng)騎行的姿勢(shì)和強(qiáng)度，而選用了一個(gè)競(jìng)技用途座墊，并不適合。貴的產(chǎn)品成本高，但是這個(gè)高成本不一定對(duì)你有用。2、座墊是用來(lái)“靠”不是用來(lái)“坐”的這個(gè)說(shuō)法太絕對(duì)化。準(zhǔn)確說(shuō)，當(dāng)腰部角度低，腿部承擔(dān)了身體大部分重量，以及緩沖震動(dòng)沖擊，我們是浮坐在座墊上，也就是一般人說(shuō)的“靠”。一些車友會(huì)建議新手把車把調(diào)低，座墊調(diào)高，并建議使用窄而硬的“專業(yè)座墊”，認(rèn)為這樣專業(yè)。采用這樣的姿勢(shì)和座墊，當(dāng)腿部力量不夠時(shí)，身體的大部分重量轉(zhuǎn)由臀部來(lái)承擔(dān)，會(huì)陰這時(shí)承擔(dān)著較大分量的體重，對(duì)身體不利。車友多是郊游旅行的長(zhǎng)時(shí)間騎行，即使不是新手了，也少有人腿部力量強(qiáng)大到長(zhǎng)時(shí)間的騎行里，能夠由腿部來(lái)承擔(dān)大部分身體重量。大多數(shù)情況下，身體的重量主要由座墊的承擔(dān)，我們更多的是“坐”在座墊上，而不是“靠”。所以我們?cè)谶x擇座墊的時(shí)候，不要片面的去追求所謂的“專業(yè)”。3、為了避免壓迫會(huì)陰，要把座墊角度向前傾座墊前傾，坐骨會(huì)往下滑，坐姿不穩(wěn)，這時(shí)需要手臂用力把身體推回來(lái)，就像是把身體擠在車架中間，長(zhǎng)時(shí)間這樣的騎行，對(duì)手和肩會(huì)帶來(lái)傷害。這種坐姿減少了坐骨和座墊的接觸面，壓強(qiáng)增大，更容易導(dǎo)致屁股痛。并且，一旦需要改變重心，如下坡時(shí)，坐骨往下滑，身體向前，手往后撐，會(huì)抑制轉(zhuǎn)髖的動(dòng)作，不利于操控，并影響腿部發(fā)力踩踏。座墊前傾，屁股和座墊的接觸角度差不了太多，對(duì)會(huì)陰壓迫減少有限，但付出了操控、手、肩、腰勞累的代價(jià)。正確的方法是先把座墊調(diào)水平，然后按自己的騎行感覺(jué)，稍稍前傾或后傾調(diào)節(jié)，找到適合自己的座墊角度。一般來(lái)說(shuō)，前傾或后仰的角度不宜超過(guò)5度。我一般習(xí)慣稍微后仰，我認(rèn)識(shí)不少資深車友也是這樣。正確的騎行方法和適合的座墊，角度稍后仰不會(huì)對(duì)會(huì)陰產(chǎn)生過(guò)多壓迫。