2.3胎壓也就是胎壓2.3bar，1bar=100KPa，2.3bar的胎壓也就是230Kpa。胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)，如果說發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，那么胎壓就相當(dāng)于汽車的血壓，對汽車的性能和動力也起著至關(guān)重要的作用。

胎壓，嚴(yán)格意義上指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。

現(xiàn)在很多車胎充入的不是空氣。對于這些車胎，胎壓要求比較嚴(yán)格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關(guān)系。并且胎壓與車的性能有緊密聯(lián)系，比如舒適度及運(yùn)載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

胎壓與汽車性能的關(guān)系

輪壓與載荷能力的關(guān)系

胎壓是汽車載荷能力的標(biāo)志。汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大;氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數(shù)為80的輪胎，當(dāng)氣壓為0.15兆帕?xí)r，載荷容量為300千克，而當(dāng)氣壓為0.25兆帕?xí)r，載荷容量變?yōu)?50千克。由此可見輪胎氣壓對汽車載荷能力的影響是相當(dāng)大的。

胎壓與汽車動力性之間的關(guān)系

汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而輪胎氣壓對滾動阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時(shí)滾動阻力系數(shù)迅速增加，這是因?yàn)樘航档蜁r(shí)，滾動的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當(dāng)?shù)妮喬ヌ菏瞧嚲哂辛己脛恿π缘谋ＷC。

胎壓與汽車平順性的關(guān)系

汽車的平順性直接關(guān)系到駕乘人員的舒適感覺，其實(shí)輪胎采用充氣的方式已經(jīng)從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎采用剛性胎或者實(shí)心彈性胎，那么其舒適程度肯定會大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當(dāng)同樣會使其舒適性降低。氣壓過足，會使輪胎的剛性增強(qiáng)，車輛的振動頻率增加，平順性變差。氣壓適當(dāng)降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過低，會影響車輛其他一些性能。

胎壓與汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系

側(cè)偏剛度是決定汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。輪胎應(yīng)有較高的側(cè)偏剛度以保證汽車良好的操縱穩(wěn)定性。輪胎氣壓是影響其側(cè)偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側(cè)偏剛度越大。但氣壓過高后剛度不再變化。

胎壓與功率循環(huán)的關(guān)系

所謂的功率循環(huán)是指由于車輛的不同軸上的輪胎滾動半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動半徑，從而影響行進(jìn)速度。對于兩軸汽車必須根據(jù)其前后軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動半徑，避免功率循環(huán)。

胎壓與汽車制動性的關(guān)系

汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，但同時(shí)受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動器制動力，同時(shí)地面又能提供較高的附著力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動力。通過適當(dāng)降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動性。輪胎充氣時(shí)，一般都是多少的壓力？

當(dāng)汽車出廠時(shí)，它會提供一個(gè)建議的輪胎壓力，通常貼在B柱內(nèi)側(cè)、燃油箱蓋或手冊中。一般來說，家用車的胎壓在2.3-2.8bar之間是安全的，夏天胎壓稍微下降0.2-0.3bar比較合適。充氣壓力為0.1471~0.490 MPa；低壓輪胎一般適合私家車；通常國產(chǎn)車充氣胎壓在0.23~0.28MPa。高壓輪胎；充氣壓力為0.5~0.7兆帕。高壓輪胎適用于大型貨車/客車。充氣壓力一般在0.5MPa左右，低壓輪胎，充氣壓力為0.1471~0.490MPa；低壓輪胎一般適合私家車；通常國產(chǎn)車的充氣胎壓為0.2~0.25MPa，

充氣壓力一般在0.5兆帕左右，鋼絲輪胎可以適當(dāng)提高到0.6兆帕左右，具體到每個(gè)輪胎的壓力，以汽車廠家的推薦值為準(zhǔn)。這是因?yàn)檩喬毫χ饕强紤]到車身重量和底盤高度等車輛因素而設(shè)定的。不一定和用什么牌子的輪胎有關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常可以在以下地方找到，車輛用戶手冊、駕駛室門旁邊的標(biāo)簽、車輛駕駛員座椅旁邊的抽屜、燃油箱蓋門。制造商推薦的輪胎壓力值是指車輛在冷態(tài)時(shí)的輪胎壓力值。停車后至少三小時(shí)或輪胎行駛不超過2公里時(shí)。如果輪胎壓力只能在輪胎發(fā)熱時(shí)測量，從測量的輪胎壓力中減去約0.3巴，這是輪胎冷卻充氣壓力。

大部分車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓都在2.0-2.7之間，大多在2.5左右，所以充電到2.5只是一個(gè)大概值，并不標(biāo)準(zhǔn)。但不會比標(biāo)準(zhǔn)胎壓差太多，更何況很多車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.5。為了節(jié)省時(shí)間，修理廠不會檢查每輛車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，所以這是多年來的傳統(tǒng)。建議每個(gè)車主都要知道自己車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，各不相同。一般會在油箱蓋、車門側(cè)面、B柱上貼一張紙，標(biāo)明自己車的標(biāo)準(zhǔn)胎壓。自己找這三個(gè)地方。充氣后最好按照標(biāo)準(zhǔn)胎壓充氣，這樣可以充分發(fā)揮車輛的最佳性能。還會延長輪胎壽命，不允許爆胎。曾經(jīng)有人問胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值低多少，應(yīng)該充氣。

隨著輪胎與地面的接觸面積變小，抓地力會降低，容易打滑，制動距離也會變長。如果胎壓低，會耗費(fèi)機(jī)油，縮短輪胎壽命。輪胎凹陷時(shí)如果輪胎側(cè)壁彎曲，會更嚴(yán)重，變形更大。在行駛過程中，輪胎的胎側(cè)始終處于變形恢復(fù)狀態(tài)，由于變形量大，產(chǎn)生的熱量大，加速了輪胎橡膠和簾布的老化。所以輪胎氣壓低或高都有一定的弊端，標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓由廠家根據(jù)各種因素計(jì)算，可以達(dá)到最佳的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和輪胎壽命。輪胎氣壓多少M(fèi)PA合適

輪胎氣壓多少mpa家用車充氣胎壓一般為0.2~0.25MPa，1公斤壓力相當(dāng)于0.098Mpa，一般用近似值進(jìn)行比較換算，即1公斤壓力=0.1Mpa，這樣就可以直觀地計(jì)算出2.3公斤的壓力相當(dāng)于0.23Mpa，1000Pa=1KPa。1000千帕=1兆帕.10kg==0.98MPa.2.3kg≈0.2254mpa.對胎壓了解不多:胎壓要盡量保證高不如低的原則。由于輪胎氣壓高，只有輪胎胎體的彈性降低，增加了汽車行駛時(shí)的負(fù)荷，影響了駕駛舒適性，加速了輪胎的磨損，降低了輪胎的性能。如果胎壓過低，危害會很大。如果胎壓過低，胎體變形會增大，接觸面積增大，胎肩磨損加速，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋。同時(shí)會產(chǎn)生屈曲運(yùn)動(摩擦增加)，導(dǎo)致發(fā)熱過度，油耗增加，促使橡膠老化，輪胎簾線疲勞，簾線斷裂，輪胎扎破。但是，應(yīng)該注意的是，最大輪胎壓力不應(yīng)超過2.5(在寒冷條件下)。輪胎氣壓0.23兆帕充氣應(yīng)該是充多少，求解？

一般來說達(dá)到2.5即可。1、胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。車廠氣壓推薦值通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。2、車廠胎壓推薦值指的是冷卻胎壓。定義如下：停車后至少三小時(shí)后或輪胎行駛不超過2公里。0.23是多少兆帕

兆帕是單位，0.23兆帕就是0.23兆帕，0.1兆帕約等于一公斤壓力

一般來說，汽車輪胎達(dá)到2.5兆帕就足夠了。1、胎壓多少應(yīng)根據(jù)廠家的推薦值來定。工廠壓力建議通?？梢栽谲囍魇謨?、司機(jī)門旁邊的標(biāo)簽(靠近B柱)、司機(jī)座位旁邊的抽屜和燃料蓋門中找到。2、胎壓推薦值是指冷卻胎壓。定義如下:停車后至少3小時(shí)或輪胎行駛不超過2公里。

兆帕斯卡是壓力單位。1Pa是指在1m2的面積上均勻施加1N的力所產(chǎn)生的壓力，1mpa =1000000 pa或1mpa =1000000Pa。