世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

鄧祿普輪胎生產(chǎn)日期的可以通過輪胎胎側(cè)上的一組字母和數(shù)字序列查看，所有2000年之后生產(chǎn)的輪胎，其識(shí)別號(hào)碼(TIN)最后的四位數(shù)字代表的是輪胎的生產(chǎn)周數(shù)和年份。在這四位數(shù)字中，前兩位數(shù)字代表生產(chǎn)周數(shù)，后兩位數(shù)字代表生產(chǎn)年份。

如輪胎胎側(cè)上顯示DOTXXXXXXX1009，表示輪胎于2009年第10周生產(chǎn)的。

所有2000年以前生產(chǎn)的輪胎，其輪胎識(shí)別號(hào)碼(TIN)是三位數(shù)字而不是四位數(shù)字。在這三位數(shù)字中，前兩位數(shù)字代表的是生產(chǎn)周數(shù)，后一位數(shù)字代表的是生產(chǎn)年份。如輪胎胎側(cè)上顯示DOTXXXXXXX258，表示輪胎于1998年或1988年的第25周生產(chǎn)。

鄧祿普輪胎有四大系列，在系列當(dāng)中有各種不同的型號(hào)，其型號(hào)大全如下：

運(yùn)動(dòng)系列型號(hào)有SP Sport Maxx TT、Direzza Sport Z1 Starspec和Direzza DZ102 三款，運(yùn)動(dòng)系列的特點(diǎn)主要表現(xiàn)為操控性好、穩(wěn)定性和抓地力強(qiáng)，適合高性能汽車使用；

舒適系列型號(hào)有Veuro VE302和SP Sport LM703兩款，舒適系列的特點(diǎn)有舒適靜音、操控安全；

經(jīng)濟(jì)實(shí)用系列型號(hào)有Enasave EC503和SP Touring T1兩款，經(jīng)濟(jì)實(shí)用系列的特點(diǎn)是省油、安全、舒適、耐用。小車輪胎哪個(gè)牌子的比較耐磨耐用

普利司通輪胎、倍耐力輪胎、鄧祿普輪胎、米其林輪胎比較耐磨耐用。

1、普利司通輪胎

普利司通輪胎，是一個(gè)地地道道的日本輪胎品牌，也是世界六大輪胎品牌中出現(xiàn)最晚的輪胎，是唯一一個(gè)20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始做輪胎的廠家。普利司通和國產(chǎn)的鄧祿普是十分的類似，屬于比較中性的，各方面性能總體上來生活都是過得去的，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。

2、倍耐力輪胎

倍耐力輪胎是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對(duì)中國市場的重視。

3、鄧祿普輪胎

起源于19世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后期英國，后被日本控股的鄧祿普，是充氣輪胎的發(fā)明者。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商。

4、米其林輪胎

米其林19世紀(jì)起源于法國，是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1，現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬于舒適型輪胎，抓地耐磨一般。dunlop是什么牌子的輪胎

dunlop輪胎的品牌是鄧祿普。

Dunlop，其實(shí)就是鄧祿普輪胎品牌，又譯為登路普，創(chuàng)立于1886年，是一個(gè)譜寫百年歷史的知名輪胎品牌，在影響力方面是不容小覷的。

品牌介紹

DUNLOP是鄧祿普輪胎知名品牌，又譯為登路普，開創(chuàng)于1886年，是一個(gè)鑄就近百年時(shí)間的著名輪胎知名品牌，在競爭力這方面是不可小覷的。像BBA、瑪莎拉蒂和賓利車這類高檔汽車商，鄧祿普全是有保證一手貨源的，單單從配套設(shè)施就可以看得出，DUNLOP輪胎歸屬于一個(gè)純高檔的輪胎知名品牌。

開創(chuàng)迄今，鄧祿普DUNLOP的技術(shù)應(yīng)用層級(jí)早已是特別完善的。就在2016年，DUNLOP建立升級(jí)新型材料開發(fā)設(shè)計(jì)“4D自主創(chuàng)新納米級(jí)設(shè)計(jì)方案”，使原料開發(fā)設(shè)計(jì)精度和高效率完成了質(zhì)的飛躍。

“4D自主創(chuàng)新納米級(jí)設(shè)計(jì)方案”，便是經(jīng)過應(yīng)用大中型放射性光機(jī)器設(shè)備“SPring-8”、高韌性質(zhì)子網(wǎng)絡(luò)加速器機(jī)器設(shè)備“J-PARC”和高性能計(jì)算機(jī)“京”，從納米級(jí)外部經(jīng)濟(jì)行業(yè)真正重現(xiàn)硫化橡膠分子式及健身運(yùn)動(dòng)形狀，使原料的開發(fā)設(shè)計(jì)精度和高效率完成了質(zhì)的飛躍，不但給予更為優(yōu)異的抓地性能和耐磨損工作能力，次之對(duì)耗油量層面還有許多協(xié)助。殊不知，根據(jù)這種新的技術(shù)性，初次發(fā)覺硫化橡膠分子結(jié)構(gòu)里面的工作壓力“裂縫”，進(jìn)而給“工作壓力控制系統(tǒng)”（完成達(dá)到200%的耐磨損性能）確立了一個(gè)有效的基本。

使用過鄧祿普DUNLOP輪胎的顧客都了解，這一牌子是特別適合去選購的。但假如說是跟米其林輪胎這類數(shù)一數(shù)二的牌子對(duì)比吧，確實(shí)在舒服水平層面，肯定是米其林輪胎更勝一籌的。次之，鄧祿普DUNLOP輪胎的胎面相對(duì)而言偏薄一點(diǎn)，當(dāng)然在耐腐蝕性層面是沒有米其林輪胎輪胎好的。

但也不是說DUNLOP知名品牌不太好，輪胎的主要表現(xiàn)是比較平衡的，無論是抓地性能或是靜音模式水平，都能夠達(dá)到巨大一部分顧客，并且價(jià)錢這方面也非常合乎大家，是一款性價(jià)挺高的輪胎。日本汽車輪胎牌子有哪些？

日本輪胎品牌有：

1、普利司通：

普利司通輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐磨性強(qiáng)，這主要?dú)w功于普利司通的納米技術(shù)（NanoPro-Tech），通過碳與聚合物的最優(yōu)分布，使兩者之間的摩擦最小化，從而減少熱量的生成以及能量的損失，對(duì)輪胎的耐磨性是起到很大幫助的。它在一些低端和中端車型中使用較多。

2、鄧祿普：

鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)就是沒有特點(diǎn)，各項(xiàng)性能較為均衡，靜音性不如米其林、馬牌，耐磨性不如普利司通、倍耐力。但在耐磨性能上比米其林、馬牌好，靜音性比普利司通、倍耐力好。也正是因?yàn)槠渚獾男阅鼙幌M(fèi)者所熟知。

3、 優(yōu)科豪馬：

原名橫濱輪胎，它的特點(diǎn)是胎側(cè)柔軟、耐磨。它的輪胎加入了橘油配方，擁有較好的靜音性能。而且它具有獨(dú)創(chuàng)的一根線技術(shù)，輪胎內(nèi)部沒有接頭，使輪胎更加的結(jié)實(shí)穩(wěn)定。它的缺點(diǎn)是抓地力一般，在濕地容易打滑。

4、 東洋輪胎：

東洋輪胎可以說是日本最高級(jí)規(guī)格的節(jié)能輪胎，支持著全球經(jīng)濟(jì)型駕駛。2015年原為意譯名稱的“東洋輪胎”變更為“通伊歐輪胎”。它的質(zhì)量比較可靠，耐磨性強(qiáng)，檔次屬于中高端。雖然在國內(nèi)的知名度不高，但在改裝界卻占有一席之地，很多的改裝車都用這個(gè)牌子的輪胎，包括一些賽車。

5、飛勁輪胎：

飛勁輪胎和鄧祿普同屬于住友旗下的品牌。飛勁輪胎主打的是賽道和性能輪胎，以高性能著稱。其中ZE914可以說是家用車的福音，采用了全新的硅化合物配方，提升了輪胎與路面的貼合度，且增加了接地面積，使得輪胎的抓地力增強(qiáng)，從而讓剎車距離更短，更為安全。什么輪胎靜音效果好還耐用

1、鄧祿普輪胎

具有很出色的質(zhì)量，雖然耐磨沒有倍耐力好，靜音性也比米其林差，但是它的靜音性比倍耐力好，耐磨性比米其林好，是一款較為中性的輪胎。

鄧祿普輪胎在國內(nèi)也是比較知名的，用戶口碑較好。比較均衡的輪胎會(huì)有比較多的人去選擇，雖然沒有突出的性能，但能讓消費(fèi)者接受，并且性價(jià)比高。如：鄧祿普LM703就是一款耐磨兼具噪音小的輪胎。

2、米其林輪胎

總體主打的是靜音性，而其耐磨性一般。

米其林一直致力于追求輪胎的靜音舒適性，采用更為先進(jìn)的膠料配方使其具有更佳的吸震功能，優(yōu)化的胎面花紋設(shè)計(jì)，可以有效降低噪音帶來寧靜順暢的駕乘感受，使駕乘感受更為舒適。如：米其林LC、3ST、HP都是靜音性能較為出色的型號(hào)。

3、倍耐力輪胎

很耐磨，耐用性強(qiáng)，使用壽命長，而且它的抓地力及穩(wěn)定性都很出色，即使是在極為苛刻的路況下，仍然可以保持著出色的性能。

倍耐力可以說是運(yùn)動(dòng)型輪胎的代表，但是它的缺點(diǎn)是噪音較大，價(jià)格也偏貴，比較適合追求速度及高性能的體驗(yàn)感的車主。如：倍耐力Scorpion verde all season，其耐磨指數(shù)高達(dá)600。

4、普利司通輪胎

普利司通輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)就是耐磨性強(qiáng)了，主要是歸功于普利司通的納米技術(shù)（NanoPro-Tech），通過碳與聚合物的最優(yōu)分布，使兩者之間的摩擦最小化，從而減少熱量的生成以及能量的損失，對(duì)輪胎的耐磨性是起到很大幫助的。

其次就是輪胎的舒適性了，采用了全新的3G RFT技術(shù)（納米技術(shù)胎側(cè)膠和散熱鰭片）與以往RFT輪胎相比提高了乘坐舒適性。

5、固特異輪胎

GOODYEAR固特異輪胎主打的就是輪胎的耐用性，與同級(jí)別的輪胎相比，固特異輪胎的耐磨性是相當(dāng)出色的。

這就得歸功于固特異獨(dú)特的高性能橡膠配方，再加上花紋的溝槽相對(duì)來說比較深，所以說固特異耐用也不是沒有它的道理。

其次就是輪胎的抓地性能，僅次于公認(rèn)抓地力最強(qiáng)的倍耐力輪胎，不僅可以保持很好的操控穩(wěn)定性，而且在一定程度上還能提高行車安全性。東洋汽車輪胎與鄧祿普輪胎哪個(gè)更好.

鄧祿普輪胎更好。

鄧祿普小車輪胎操控性能好，各項(xiàng)性能較均衡，使用壽命也比較長，在運(yùn)動(dòng)性、靜音性、耐磨性的表現(xiàn)雖不是最好的，但絕對(duì)都是一流的，耐磨性也是比較好的，胎質(zhì)也很硬，性價(jià)比高。

在世界主要體育用品市場上（美國、澳洲、日本、歐洲等），DUNLOP的網(wǎng)球用品、壁球用品和高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球用品系列一直雄居三甲之列。

品牌歷史

1985年鄧祿普輪胎被日本住友收購·成為日本家喻戶曉的一大品牌。這一點(diǎn)在國內(nèi)卻鮮為人知，很多人認(rèn)為鄧祿普輪胎仍舊是英國鄧祿普旗下。

1929年以E. A.墨菲先生為首的鄧祿普的科學(xué)家們發(fā)明了鄧祿普乳膠。鄧祿普在同類產(chǎn)品中首家應(yīng)用于有軌電車、列車和無軌電車的墊椅。航空業(yè)同樣迎來了乳膠在駕駛座艙和乘客座椅中的廣泛應(yīng)用。

2011年，“DUNLOP”正式授權(quán)深圳市海日升源動(dòng)力汽車戶外用品有限公司成立中國銷售網(wǎng)絡(luò)。