我給你講過(guò)很多不同類(lèi)型的自動(dòng)變速箱，比如CVT，雙離合，AT等等。但是不管用什么技術(shù)，耐用才是最重要的。汽車(chē)廠商的工程師和各種專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)變速箱質(zhì)量的評(píng)價(jià)方法不盡相同。但是對(duì)于買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很多方法太專(zhuān)業(yè)了，理解不了。所以，今天師傅就給大家簡(jiǎn)單介紹一下買(mǎi)車(chē)時(shí)如何判斷一個(gè)變速箱的好壞。

人力操縱傳動(dòng)

1.換檔沖程

換擋行程分為橫行程和豎行程，在換擋時(shí)影響駕駛員感官的速度，在一定程度上影響駕駛的樂(lè)趣。一般來(lái)說(shuō)，路程越短，車(chē)輛換擋越快，在不伸臂的情況下，車(chē)身感覺(jué)相對(duì)舒適，但換擋時(shí)的阻力會(huì)稍大。目前大部分跑車(chē)會(huì)使用短行程的手動(dòng)變速箱，而偏家用車(chē)會(huì)以中等換擋行程為主，MPV和vans會(huì)使用長(zhǎng)行程來(lái)減少換擋阻力。

2.齒數(shù)比排列

一個(gè)好的變速箱，它的“傳動(dòng)比”應(yīng)該分配得更合理。畢竟過(guò)大的話容易影響動(dòng)力的順暢銜接，會(huì)出現(xiàn)人們常說(shuō)的那種“降檔”，所以車(chē)主在選擇的時(shí)候不妨注意這一點(diǎn)。

3.清除檔位

一般情況下，檔位清晰與否關(guān)系到換擋的成功率。有些車(chē)主會(huì)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)遇到上不了擋的情況。這就是檔位清晰度的問(wèn)題，好的變速箱只要把變速桿推到某個(gè)臨界點(diǎn)就會(huì)自動(dòng)掉下來(lái)。所以車(chē)主在辨別的時(shí)候要記住這一點(diǎn)。

自動(dòng)變速齒輪箱

1.換擋平順性

換擋是否平順是考慮一個(gè)變速箱是否調(diào)校好的重要指標(biāo)。為什么有的變速箱換擋不規(guī)律？一方面，除了CVT變速箱，其他類(lèi)型的變速箱都是多組不同速比的齒輪，換擋的過(guò)程相當(dāng)于換了一組不同速比的齒輪，在這個(gè)項(xiàng)目中會(huì)伴隨著整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)中很多部件轉(zhuǎn)速的突然變化；另外，很多變速箱都會(huì)有離合器，離合松開(kāi)后重新離合的過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)變速的情況。這些因素都會(huì)造成一定的力沖擊，讓駕駛員感到不適，這就是所謂的挫敗感。

2.省油嗎？

變速箱對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響主要體現(xiàn)在傳動(dòng)比設(shè)置、換擋效率和內(nèi)損上。我們通常不能只針對(duì)變速箱來(lái)討論燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)槿加徒?jīng)濟(jì)性通常是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的共同匹配來(lái)實(shí)現(xiàn)的。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，傳統(tǒng)AT陣營(yíng)的寶馬8AT、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）AT、豐田6AT表現(xiàn)較好，雙離合陣營(yíng)的大眾DSG通常在油耗方面給人驚喜，而CVT陣營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)油耗水平更好，以本田、日產(chǎn)為代表。

3.變速箱品牌

俗話說(shuō)，好的變速箱供應(yīng)商往往決定了變速箱的質(zhì)量。相對(duì)來(lái)說(shuō)，合資品牌一般會(huì)選擇愛(ài)信、ZF、加特可三大變速箱廠商供貨，質(zhì)量和可靠性都有保障；自主品牌大多選擇本地供應(yīng)商，如重慶綦江、重慶青山、浙江馬忠等，在變速箱的設(shè)計(jì)上確實(shí)不如三大供應(yīng)商。當(dāng)然也有自給自足的企業(yè)，比如大眾，水平也比本土品牌高。一句話：國(guó)外變速箱供應(yīng)商比本土變速箱供應(yīng)商好。

4.換檔速度

一般自動(dòng)變速箱都有特定的換擋速度和速度。如果換擋時(shí)間突然過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，說(shuō)明變速箱的傳動(dòng)比不成比例，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。更有甚者，變速箱不換擋，說(shuō)明變速箱有問(wèn)題。

5.可靠性

在機(jī)械工程發(fā)展的今天，車(chē)輛因?yàn)闄C(jī)械部件故障而發(fā)生故障的情況極其罕見(jiàn)。例如，早些年，大眾DSG的過(guò)熱故障問(wèn)題主要是由于設(shè)計(jì)。變速箱一般都有一套保護(hù)程序，一旦出現(xiàn)違規(guī)操作，電腦會(huì)及時(shí)介入。目前雙離合變速箱在家用車(chē)上的發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，技術(shù)成熟度和可靠性越來(lái)越高，但我們對(duì)雙離合變速箱還是有所保留的，秉持不夸張但不吐血的原則。如果你非常重視車(chē)輛的可靠性，那么暫時(shí)不要考慮雙離合變速箱。

6、速度比和速度比寬度

說(shuō)白了，速度比可以看作是力量和速度的對(duì)比。速比大的時(shí)候，扭矩大，力量足，但是跑不快。速比寬度越寬，各檔速比調(diào)節(jié)越靈活。以大眾DQ200變速箱為例，其一檔速比為16.7，速比寬度為6.5。不過(guò)6DCT變速箱就有些不一樣了。它的第一速比是13-18.5的區(qū)間值。同樣，它的速比寬度也是一個(gè)區(qū)間值，從4.5到8.0不等。從速比寬度和一檔最大速比來(lái)看，6DCT在DQ200以上，6DCT可以根據(jù)不同的車(chē)型和不同的動(dòng)力需求，調(diào)整不同的速比和速比寬度，適應(yīng)性更加靈活，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)變速箱多種發(fā)動(dòng)機(jī)。

師傅總結(jié)：基本上我們只能從變速箱的供應(yīng)商來(lái)判斷變速箱的好壞。在實(shí)際體驗(yàn)中，我們還可以從動(dòng)力連接的順暢程度、檔位的清晰程度、吸滯感、換擋行程的長(zhǎng)短來(lái)判斷變速箱的好壞。