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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車輪胎動(dòng)平衡是消除輪胎的不平衡狀態(tài)，在補(bǔ)胎后由于汽車輪胎的圓周發(fā)生了變化，通常都需要做動(dòng)平衡。

一、給汽車動(dòng)平衡的原因

因?yàn)槠嚿a(chǎn)的緣故，整個(gè)部件的重量分配并不是很均勻的。車輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力失衡，導(dǎo)致車輪抖動(dòng)，方向盤抖動(dòng)。為了防止此現(xiàn)象或消除此現(xiàn)象，就應(yīng)在動(dòng)態(tài)性條件下，采用添加配重的方式，對(duì)輪子進(jìn)行平衡。這種修正過(guò)程被稱為動(dòng)平衡。

在調(diào)節(jié)輪胎動(dòng)平衡時(shí)，可以使用一種由鉛合金制成的鐵塊，通常的重量有5克、10克、15克等，把鉛塊安裝在輪轂上后，汽車在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，會(huì)有很大的離心力，以便解決汽車輪胎的動(dòng)平衡問(wèn)題。

二、汽車輪胎動(dòng)平衡的重要意義

確保輪胎的平衡性，對(duì)提高汽車的使用壽命、提高汽車的性能、提高汽車的安全起到很大的作用。

失衡的輪胎會(huì)造成輪胎的非均勻磨耗，使汽車懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)不必要的磨損，同時(shí)，在道路上行駛時(shí)，不均衡的輪胎還會(huì)造成汽車的晃動(dòng)，造成駕駛疲勞。輪胎在剛安裝到輪緣時(shí)要做好動(dòng)平衡，如果以后對(duì)輪胎進(jìn)行修理的話還要再進(jìn)行平衡。

考慮到中國(guó)的道路狀況，最好是每個(gè)季度去一趟輪胎專賣店或者4s點(diǎn)對(duì)車輛的輪胎進(jìn)行檢查。

三、平衡塊不能過(guò)多

在平衡過(guò)程中，平衡塊不能無(wú)休止地貼，在車輛進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)要遵循盡量少貼平衡塊的原則，通常情況下，輪圈內(nèi)側(cè)的鉛塊如果已經(jīng)使用了70g的平衡塊，還遠(yuǎn)未達(dá)到平衡狀態(tài)，就需要考慮其他方法。

因?yàn)橛刑嗟钠胶鈮K，不但無(wú)法調(diào)整輪胎的動(dòng)平衡，還會(huì)使車輪的自重增加，從而加大車輪的慣性，從而加重車輪的晃動(dòng)。汽車輪胎做動(dòng)平衡有什么用？

輪胎動(dòng)平衡可以在汽車輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，從而保持汽車能夠正常行駛。因?yàn)槠囕喬ピ谛扪a(bǔ)后，其質(zhì)量分布是不均勻的，所以需要加裝動(dòng)平衡塊使其保持穩(wěn)定。

當(dāng)汽車輪胎動(dòng)平衡失效時(shí)，汽車在行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)顛簸感嚴(yán)重、異常抖動(dòng)、方向跑偏、轉(zhuǎn)向異常、油耗增加、輪胎磨損異常等癥狀。當(dāng)車輛出現(xiàn)這些癥狀或者在修補(bǔ)、更換完新的輪胎后，都要及時(shí)對(duì)輪胎做動(dòng)平衡，從而保證汽車的正常行駛。

汽車輪胎質(zhì)量分布不均的原因：

1、制造過(guò)程中出現(xiàn)誤差，輪轂、制動(dòng)鼓在加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)。

2、輪轂螺栓的質(zhì)量不一致。

3、輪胎出現(xiàn)磨損、失圓或者變形。

4、汽車在越野后泥土沾到輪胎上了。

汽車輪胎做動(dòng)平衡的步驟：

1、拆掉輪轂中間的logo，裝上動(dòng)平衡儀進(jìn)行測(cè)量，并輸入數(shù)據(jù)。

2、測(cè)量測(cè)量輪輞寬度，并輸入數(shù)據(jù)。

3、根據(jù)電腦計(jì)算得出的數(shù)據(jù)，在輪輞內(nèi)外兩側(cè)添加適宜的動(dòng)平衡塊，再次檢測(cè)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)即可。輪胎動(dòng)平衡的作用是什么？

輪胎動(dòng)平衡的作用是：可以在汽車輪胎高速旋轉(zhuǎn)時(shí)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，從而保持汽車能夠正常行駛。

由胎面和輪轂組合而成的一個(gè)整體，由于制造工藝的原因，導(dǎo)致輪胎這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。而在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輕微的“重量差”都會(huì)導(dǎo)致輪胎的不平衡轉(zhuǎn)動(dòng)。

四輪不平衡的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使車輪搖擺、跳動(dòng)（直觀感受：高速方向盤抖動(dòng)），令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損，降低汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，此時(shí)防止這種不平衡轉(zhuǎn)動(dòng)就尤為重要了。

擴(kuò)展資料：

為了防止輪胎的不平衡轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛在出廠時(shí)就會(huì)對(duì)每個(gè)輪胎進(jìn)行動(dòng)平衡校準(zhǔn)，貼上平衡塊，保證高速轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎平衡平穩(wěn)的工作。

雖然在出廠前對(duì)車輪的動(dòng)平衡都會(huì)做嚴(yán)格的校準(zhǔn)，但是輪胎的動(dòng)平衡狀態(tài)不是恒定不變的；在車輛使用的過(guò)程中，不良的駕駛習(xí)慣（輪胎偏磨）會(huì)導(dǎo)致動(dòng)平衡狀態(tài)的變化。如果出現(xiàn)高速方向盤抖動(dòng)的情況，就需要檢查是否是動(dòng)平衡的原因。汽車輪胎如何做動(dòng)平衡檢測(cè)及檢測(cè)的意義？

輪胎做動(dòng)平衡，是為了讓車輪高速行駛更平穩(wěn)。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。

延展回答：

輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。