為什么不能從中國買專車？現(xiàn)在國內(nèi)專車少了嗎？大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、菲斯塔、本田郝穎、凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。都是中國的專用車，銷量非常大，在中國很受消費者歡迎。很多人說中國的專用車質(zhì)量差，尤其是碰撞性能差，專用車很差?！缎【帯氛孟喾?。和世界上的車一樣嗎？答案是否定的，對于大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)等大型車企來說，雖然是全球車型，但由于各國車主喜好的差異，有針對性地開發(fā)了不同國家的車輛。可能是在一個全球模型中對中國特供車和全球模型的質(zhì)量分析要適應中國的汽車市場?，F(xiàn)在全球企業(yè)在中國設立合資車研發(fā)中心，根據(jù)中國車主的駕駛習慣，開發(fā)中國獨有的車輛，是必然趨勢。畢竟世界上有很多六七十億人口的國家，很難統(tǒng)一。對于中國的汽車市場來說，發(fā)展中國特供車是大勢所趨，未來的合資車可能都是中國特供。像大眾的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），剛引入中國的時候主要是緊湊型車，非常穩(wěn)定，整體質(zhì)量和做工都不錯。但是現(xiàn)在的速騰，車身尺寸更大，已經(jīng)是A級車了。毫無疑問，這是為中國汽車市場改裝的。很多車主對合資車的否定，還是源于車輛的安全性。畢竟車輛承載著家人的幸福，家庭駕駛中的安全是最重要的。隨著中國保險研究院的推出，國內(nèi)所有的特種車輛碰撞性能都很差。本田郝穎、現(xiàn)代濾清器、大眾帕薩特等車型都是a柱斷裂，這也在車主心中留下了陰影。中國的專車質(zhì)量不是很差嗎？但是其他車型，本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）全球車型和a柱還處于破局狀態(tài)，其他大眾MQB平臺的安全性似乎也不達標，但是合資車型在北美的安全性一個比一個強。這是什么意思？合資汽車的目標是中國汽車市場。但之所以會出現(xiàn)這種情況，是因為中國的汽車市場還沒有那么成熟，對車輛安全不夠重視，中國的車輛一直追求性價比。所以國產(chǎn)的車輛整體質(zhì)量并不好，安全性只要符合國標就可以了。一輛車要達到國標的方法太多了，很多汽車公司都是以研發(fā)為導向，所以車的實際碰撞測試結果并不是很好。但目前中國汽車市場有一家碰撞檢測機構，專門檢測研發(fā)和汽車安全。它的出現(xiàn)改變了合資車的研發(fā)方向，合資車也把發(fā)展重點放在了中國的汽車安全上。合資車輛技術成熟穩(wěn)定。嚴重的話，它的安全性很快就有效果了。所以未來合資車的安全性會大大提高，合資車的價格也會相應提高。中國專車供應技術核心沒變嗎如何評價汽車質(zhì)量？我們總是解釋這款車的三大特點。發(fā)動機、變速器和車輛底盤。這也是汽車技術的核心。眾所周知，有車數(shù)在三個方面是非常可靠的。它仍然保持著全球汽車的原始基因。主要原因是發(fā)動機，變速器，底盤。技術密集型產(chǎn)品，稍有變化就會影響車輛的駕駛感，嚴重削弱車輛的耐久性和穩(wěn)定性。根據(jù)中國車主的反饋，合資車耐久性好，穩(wěn)定性強，駕駛感受極佳。一般能跑20萬公里以上的車輛動力系統(tǒng)響應性好，變速器換擋過程非常平順，車輛底盤整體穩(wěn)定性是整車的特點。

如果車主買房，從中國買專車是沒問題的。因為中國的特供車勢不可擋，市場占有率超高，車輛的耐久性