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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

故障現(xiàn)象：車主前來報(bào)修。偶爾早上第一次點(diǎn)火失敗，第二次點(diǎn)火就會命中。點(diǎn)火后第二天沒有啟動問題，啟動后發(fā)動機(jī)也沒有問題。

想到故障診斷：車主告訴我，已經(jīng)更換了汽油泵總成，在其他修理廠測過油壓，但他認(rèn)為是壞骨頭。車主還告訴我這種現(xiàn)象已經(jīng)有一兩年了，然后很淡定的告訴我不要著急，車好了我就去取。聽到這里，我知道我沒去過維修店，感覺壓力陡增。和客戶告別，默默地把車停在角落里，和它打持久戰(zhàn)。

果然，接下來的兩個(gè)上午都很正常，第三天我試了試。感覺起動機(jī)很厲害，沒有著火的跡象。6秒后我關(guān)了鍵再打，也只是咔嚓一聲，開機(jī)后沒有抖動。

因?yàn)楦杏X沒有點(diǎn)火和噴油，所以我把它拿到診斷儀上看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流。接好之后第一次打，沒打中。好像不是車主說的早上第一次啟動，但是只要是冷天就有可能，因?yàn)檐囍鞔蛲贶嚥粫R上熄火。

與第二次撞擊情況相比，撞車前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流在150轉(zhuǎn)左右，看來是曲軸位置傳感器的概率很小。找了凸輪軸的數(shù)據(jù)，沒找到(日常車很少修)，就直接看了一眼。一般來說，凸輪軸位置傳感器看起來很好，容易拆卸。我找了氣缸蓋后面靠近防火墻的兩排凸輪軸位置傳感器。當(dāng)我拆下第一排凸輪軸位置傳感器插頭時(shí)，里面全是機(jī)油?？梢钥吹剑捎趥鞲衅鲹p壞，機(jī)油從內(nèi)部引腳泄漏。我確認(rèn)另一個(gè)凸輪軸位置傳感器插頭和附近主線上的插頭都是。

這個(gè)凸輪軸位置傳感器偶爾的電氣損壞是不是導(dǎo)致車子故障？不插電打個(gè)火就不行了，感覺跟有故障的時(shí)候一模一樣。有點(diǎn)高興，和車主溝通了一下，買了個(gè)凸輪軸位置傳感器。

安裝凸輪軸位置傳感器后第二天點(diǎn)火很好，第三天很好，第四天不好，郁悶！冷靜下來想一想。每次點(diǎn)火前你都會聽到機(jī)油泵的聲音，機(jī)油壓力的可能性很低，因?yàn)闄C(jī)油泵總成換過了，機(jī)油壓力在別人那里測過了。看看有沒有點(diǎn)火！拆卸點(diǎn)火線圈并蓋上火花塞。出了問題就有點(diǎn)火。出了問題，拆開火花塞，火花塞有汽油味?？雌饋韲娪蛦栴}不大?？催M(jìn)氣，拔下空氣流量計(jì)，它能打，拔下進(jìn)氣歧管的一根連接管，它能打。

是因?yàn)楣镩L，用的油不好，進(jìn)氣系統(tǒng)積碳太多嗎？但并不是每次第一次打火，看起來都不像積碳，而且這個(gè)進(jìn)氣歧管很奇怪，分好幾層。如果拆除的話，成本肯定很高，所以暫時(shí)不考慮。

有點(diǎn)火和噴油，進(jìn)氣不是大問題，手頭沒有示波器。反正客戶不著急，這個(gè)故障對使用影響不大，沒必要大吵大鬧。用最省力的方式，對比出現(xiàn)故障時(shí)的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流，看看有什么蛛絲馬跡。經(jīng)過幾天的觀察，我進(jìn)一步知道，崩潰是沒有規(guī)律的，有時(shí)候一天都沒辦法打到，有時(shí)候一天出現(xiàn)好幾次，也不總是第一次就不行。好像只要車涼了就不一定行，有時(shí)候第一次啟動機(jī)轉(zhuǎn)幾秒就可能行。

經(jīng)過幾天的努力，我終于找到了線索。發(fā)動機(jī)中的PN開關(guān)在夠不到車時(shí)顯示OFF，能到車時(shí)顯示ON(檔位在P不變):

PN開關(guān)信號一般通過變速箱傳遞給發(fā)動機(jī)?？匆豢待X輪箱數(shù)據(jù)流，它是

查了一下自動變速箱的維修手冊，發(fā)現(xiàn)PN開關(guān)在變速箱內(nèi)部，還發(fā)現(xiàn)PN信號線也是通過一根線傳輸?shù)揭惑w化儀表和交流放大器控制單元(根據(jù)連接控制來啟動繼電器)，但是這是什么控制單元呢？

或者查看維護(hù)手冊。

該控制單元位于中央控制面板后面。拔下插頭，發(fā)現(xiàn)診斷儀上的儀器不見了。這是儀器控制單元！儀表一般不都是一體式的嗎(熟悉日產(chǎn)的別開玩笑了)？插上插頭，觀察儀器的數(shù)據(jù)流，就像有什么故障的時(shí)候一樣：

當(dāng)我看變速箱的電路圖時(shí)，我沒有看到與發(fā)動機(jī)電腦的有線連接。查看儀器的電路圖，看看是否與發(fā)動機(jī)有直接連接：

果然有這么一句臺詞。找出下面這條線，PN內(nèi)0.6V，非PN內(nèi)12V，故障3.3V。就是這樣。斷開并一直測量12V。趁熱打鐵打ECM的一頭，不管怎么樣。好像是儀器單元出問題了。前臺要求報(bào)價(jià)幾千元，而且沒貨，拆下來的零件也不好找。和客戶溝通一下，看看能不能找到辦法。想想，還是加個(gè)中繼吧。

與客戶溝通后，同意這個(gè)方案。施工結(jié)束后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到目標(biāo)，每次都可以開工。不在PN檔的時(shí)候和其他車差不多，起動機(jī)不會轉(zhuǎn)。雖然在修車的過程中最好不要移動原車線，但是在客戶同意的特殊情況下可以嘗試。因?yàn)槊刻煨薜纳?，英語也不好(看了很久維修手冊)，所以還是不明白為什么會有點(diǎn)火噴油停不下來的車。不是有PN信號影響點(diǎn)火正時(shí)嗎？因?yàn)闆]有示波器，不好驗(yàn)證，希望能從神知道一二。