選車時，配置的高低是消費者最關心的問題之一，今天我們不聊汽車的高端科技配置，我們來聊一聊最普通的座椅。

買車時你更偏向與哪種座椅材質？

對于國內的消費者來說買車是一件大事，而汽車配置的高低是消費者最關心的問題之一。

通常大家買車的標準是配置越多越好，當然配置越多汽車的價格越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高。對于汽車座椅來說，國內的消費者更偏向于真皮座椅。首先真皮座椅的逼格高、視覺效果好、手感好、乘坐舒適等等，這些優(yōu)點都不是革質材料和織物材料所能比擬的。但在選擇上，革質材料和織物材料卻是首選！原因很簡單，真皮座椅成本高，大多數(shù)消費者不會多花大幾千或者上萬元去買帶有真皮座椅的高配車型。

織物座椅和真皮座椅的優(yōu)缺點？

在汽車的中低配車型中，大部分的座椅都配置有織物座椅，所以織物座椅是比較主流的選擇。

織物座椅的優(yōu)點：造價低、乘坐摩擦系數(shù)高（不容易滑)、透氣性好、比較好打理（排除可樂灑了)、耐劃不易老化等。

缺點：廉價感高、手感差、不容易清洗、配套配置低（手動座椅)等。

真皮座椅之所以備受推崇，主要跟它的高檔感離不開。

真皮座椅的優(yōu)點：逼格高、手感好、乘坐舒適性高、容易清理、基礎配置高（座椅電動調節(jié)、記憶、加熱)等

缺點：維護費用高、不耐磨易老化、成本高等。

至于皮革類座椅介于二者之間了！

織物座椅和真皮座椅擁有一顆相同的"內心"!

當你看到兩種座椅擁有相同內芯的時候，你有什么看法？是不是以為我在胡扯？事實證明并沒有，兩種不同的座椅，他們內部的填充物都是發(fā)泡材料，下面具體說一說。

座椅的構成：一般座椅由表層材質、填充物、骨架、調節(jié)裝置和車身連接件等構成。其中表層材質指的就是織物、皮革或者真皮材料，填充物就是二者的核心"發(fā)泡材料",調節(jié)裝置指的是座椅調節(jié)電機及其它電子裝置等。

既然他們的內芯是發(fā)泡材料，那發(fā)泡材料是什么鬼？發(fā)泡材料的原理其實跟蒸饅頭的原理是類似的，而汽車座椅的發(fā)泡材料是將聚醚，異氰酸酯，如苯二異氰酸酯（甲苯二異氰酸酯，簡稱TDI)，二苯基甲烷二異氰酸酯（亞甲基二苯基二異氰酸酯，簡稱計量吸入器)之類的以及水和添加劑混合后反應生成的。其中，水和異氰酸酯反應產生二氧化碳和聚脲，聚醚和異氰酸酯反應生成了聚氨酯，而所有的這些混合之后像發(fā)面一樣的形成泡沫。

實際生產時需要利用模具，將發(fā)泡材料制造成我們需要的形狀，之后拿去總裝工廠包裝，這時在包裝"表層材質",具體是真皮材料還是織物材料需要看需求了。

織物座椅和真皮座椅在乘坐體驗上會有哪些區(qū)別？

中國人有句古話"一分錢一分貨",雖說這織物座椅跟真皮座椅的內芯是一樣的，但是在乘坐體驗上還真是天差地別，不怪大家喜歡真皮座椅。首先高配的真皮座椅相對與普通座椅在人體工程學上會進行單獨的調校，保證最好的乘坐體驗，其次高配真皮座椅在原有座椅的基礎上會增加許多電子設備，如電動調節(jié)(8向、32向調節(jié))、座椅加熱、座椅記憶、座椅通風、按摩等，來提升逼格和乘坐舒適。這些配置都是織物座椅不能比擬的，當然織物座椅的初衷就是降低造價，讓更多人能消費得起。

織物？真皮？該如何選擇？

面料？還是真皮的？似乎不難選擇，只要是自己能力范圍內的，都可以消費。當然也有很多消費者自己改裝過真皮座椅。至于改裝后的效果，那就要看改裝店的手藝了，但是我們不提倡這種改裝，因為有些改裝可能會導致安全氣囊不能正常彈出。

但是，你會發(fā)現(xiàn)真皮座椅在自主品牌的汽車中非常受歡迎。原因是真皮座椅雖然效果不如真皮座椅，但在視覺效果、車內氛圍營造(高檔感)、手感等方面都優(yōu)于布藝座椅，而且成本不會增加太多，所以真皮座椅也是一個不錯的選擇。

總結：雖然座椅材料不止兩種：面料和真皮，但這兩種材料爭議最大。布藝座椅最常見，真皮座椅很難找，所以消費者總會在兩者之間徘徊一段時間.其實就目前的市場形式來看，人造革座椅應用廣泛，很多自主品牌都采用這種材料來提升整車的質感，而且價格也是消費者可以接受的，所以未來真皮材料可能會取代面料材料。