跑高速不一定省油，就算省油也省不了高速費用。高速公路每公里通行費在0.5元上下，汽車高速行駛每公里油費在0.5元上下。大多數情況下，高速過路費等于油耗。在這種情況下，除非百公里油耗低于一升，否則幾乎不可能省高速公路通行費。很多人都有一種錯覺，認為汽車在高速上的油耗會低很多。如果和市區(qū)比，跑高速的油耗肯定比市區(qū)低。比如某車油耗一直高，懷疑車有問題。這時候機械師可能會建議車主高速跑一圈，測試一下油耗。大部分車型跑完高速后發(fā)現(xiàn)油耗并不高，同樣油量下高速跑的里程會比市區(qū)多很多，甚至高達1/3。所以很多人潛意識里認為汽車高速行駛是為了省油。這個想法沒錯，但是高速工況相比市區(qū)工況只想降低油耗。油耗較低的是跑國道和縣道。如果道路暢通，甚至可以跑出工信部，油耗更低。為什么MIIT的油耗這么低？就是因為郊區(qū)油耗占70%，市區(qū)油耗只占30%。郊區(qū)平均車速只有62km/h左右，這也體現(xiàn)了車速和油耗的關系。高速不會省油，中高速油耗更低。所以很多車型跑高速的油耗會比郊區(qū)高?，F(xiàn)在的汽車儀表都有瞬時油耗，細心的司機可以根據當前車速結合瞬時油耗來判斷百公里油耗。大部分車的最低油耗是60-80km/h，也就是所謂的經濟車速。100-120km/h油耗會增加，不同車型的經濟車速也不盡相同。你可以通過觀察勻速行駛時的瞬時油耗和速度來找到你的車的經濟車速。某機構做過SUV和轎車的相關測試，主要測試車速和油耗的關系。我們來看看最終的數據：我們可以看到SUV的經濟車速更低，在70-80km/h之間，轎車的經濟車速會更高，在90-110km之間。從SUV經濟車速低可以看出，汽車的風阻會增加汽車的油耗，汽車跑得越快風阻越大。SUV體積大，比轎車高，寬，身材魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧，沒辦法做到轎車的低風阻。所以SUV的風阻比同速度的轎車要高很多。汽車在行駛時，需要克服各種阻力，如滾動阻力、風阻、機械阻力等，其中風阻是最難克服的。這些阻力會吃掉發(fā)動機的功率，一部分功會被阻力吞噬，阻力消耗的功最終會體現(xiàn)在油耗上。發(fā)動機會消耗一定的燃油來克服各種阻力，所以車的阻力越大，油耗越高。因為增加的油耗是用來和阻力抗衡的，車跑得越快，油耗就會越高。我們來看看空氣對汽車的影響：一般情況下，空氣阻力與空氣阻力系數和迎風面積成正比，與速度的平方成正比。結實的SUV迎風面積比轎車大很多，所以SUV的空氣阻力更大，速度越高空氣阻力越大。車速120km/h時，阻力是100km/h的1.44倍，阻力增大后油耗自然會增加，所以跑得快不一定省油。除了風阻，原因還在于發(fā)動機的利用水平。每個發(fā)動機都有自己的高效區(qū)間，在高效區(qū)間運行可以降低發(fā)動機的油耗。我們來看發(fā)動機的萬有特性曲線：簡而言之，發(fā)動機的工作效率最高，油耗率最低

這個速度不是經濟速度。所以，追求低油耗，可以選擇跑國道。大部分國道的限速在80km/h左右，這剛好是大部分車型的經濟車速。你可以以更低的油耗跑。如果你想省錢，走國道。沒有過路費，油耗很低。然而，近年來，幾乎所有的國道都被大貨車占據：而且，有些路段堵車嚴重，平均車速低，有些限速路段，如村莊路口、學校等，也會限速。外人很難知道在哪里測速(手機抓拍)。堵路耽誤時間，違反規(guī)定，傷錢包。沿途村莊多，路況復雜，開車累。所以在不熟悉的路段最好走高速公路。多花錢可能無形中省錢，減少麻煩。