混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)有三種方式，一種是根據(jù)是否可以外接充電，一種是根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，一種是根據(jù)混合程度不同。

混合動(dòng)力汽車(chē)可分為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

1)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHV)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是介于電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)之間的一種汽車(chē)。既有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，又有電動(dòng)車(chē)的高壓電池、電機(jī)、控制電路，而且電池容量比較大，有充電接口?？梢猿潆?，也可以加油，使用方便。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)電池容量更大，可以支持更長(zhǎng)的行駛里程。如果每次都是短途行駛，充電條件好，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以作為純電動(dòng)汽車(chē)使用，不需要加油，具有電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。旗下車(chē)型以寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪秦、保時(shí)捷918（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid等為代表。

2)非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不僅有傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，還有電動(dòng)汽車(chē)的高壓電池、電機(jī)、控制電路，但電池容量比較小(比如雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h的高壓電池容量只有6.5A-h)，所以沒(méi)有充電接口，只能加油。

非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)給高壓電池充電，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，或者電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。其代表車(chē)型有豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT200h、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）尊瑞、廣汽AHEV混動(dòng)概念車(chē)等。

(2)按結(jié)構(gòu)特征分類(lèi)

根據(jù)混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)，可分為串聯(lián)式混合動(dòng)力、并聯(lián)式混合動(dòng)力和混聯(lián)式混合動(dòng)力。

1)串聯(lián)混合動(dòng)力。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，用于給高壓電池充電，它在充電的同時(shí)一直與電動(dòng)機(jī)一起運(yùn)行。也可以考慮在電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)發(fā)電機(jī)。其中，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等品牌的轎車(chē)為串聯(lián)式混合動(dòng)力，其特點(diǎn)如下：

只有電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以相對(duì)于其他方式，電機(jī)和發(fā)電機(jī)都是大功率大型產(chǎn)品。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全轉(zhuǎn)化為電力，所以能效略低。

驅(qū)動(dòng)力控制和動(dòng)力輸出控制相對(duì)簡(jiǎn)單。

發(fā)動(dòng)機(jī)在穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此更容易凈化廢氣。

2)并聯(lián)混合動(dòng)力。并聯(lián)混合動(dòng)力有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，大部分增加了電機(jī)、高壓電池、控制系統(tǒng)等。在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的基礎(chǔ)上，由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。車(chē)輛只有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)作為電動(dòng)機(jī)，不驅(qū)動(dòng)車(chē)輪時(shí)作為發(fā)電機(jī)給高壓電池充電。并聯(lián)混合動(dòng)力以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電機(jī)為輔，一般不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。該系統(tǒng)的輸出功率等于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出功率之和，最具代表性的車(chē)型是本田IMA系統(tǒng)。并聯(lián)混合動(dòng)力(直接連接)的特點(diǎn)如下：

它只需要在前代車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間增加一個(gè)電機(jī)，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

電機(jī)的功率輸出僅用于輔助目的。幾乎沒(méi)有電驅(qū)動(dòng)，所以電機(jī)是個(gè)小產(chǎn)品。

電動(dòng)機(jī)還充當(dāng)發(fā)電機(jī)，因此再生的電力儲(chǔ)存在電池中后只能用于驅(qū)動(dòng)。

通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間安裝離合器，可以進(jìn)行電力驅(qū)動(dòng)，但此時(shí)需要大功率電機(jī)。

3)串并聯(lián)混合動(dòng)力?；炻?lián)式混合動(dòng)力以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。由于系統(tǒng)配有獨(dú)立的發(fā)電機(jī)，系統(tǒng)輸出的最大功率等于發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和作為電動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)(在某些工況下)輸出功率之和?；炻?lián)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)良，其中豐田THS- II系統(tǒng)是代表車(chē)型。串并聯(lián)混合動(dòng)力的特點(diǎn)如下：

它兼有串聯(lián)模式和并聯(lián)模式的優(yōu)點(diǎn)，兼顧了燃油效率和駕駛性能。

系統(tǒng)效率較高，所以提高燃油效率的效果顯著。

系統(tǒng)和控制是復(fù)雜的。

按混合程度可分為完全混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、中混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和微混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。

1)全混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。大功率電機(jī)(E-MACHINE)與內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合，以純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。在條件允許的情況下，電機(jī)也可以由內(nèi)部電機(jī)輔助，電機(jī)一般不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。該系統(tǒng)的輸出功率等于發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)輸出功率之和，最具代表性的車(chē)型是本田IMA系統(tǒng)。并聯(lián)混合燃?xì)廨啓C(jī)工作。當(dāng)車(chē)輛緩慢行駛時(shí)，它完全由電力驅(qū)動(dòng)。

它可以實(shí)現(xiàn)啟停功能和能量回收功能，為高壓電池充電。內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)之間有一個(gè)離合器，通過(guò)離合器可以斷開(kāi)兩個(gè)系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)只有在需要的時(shí)候才接通。例如，豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)完全的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。

2)中混動(dòng)驅(qū)動(dòng)?；旌蟿?dòng)力驅(qū)動(dòng)和全混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)是一樣的，只是不能以純電動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。還具有能量回收、啟停和升壓功能。例如，本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種并聯(lián)結(jié)構(gòu)的中型混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

混合驅(qū)動(dòng)使用由高壓電池2供電的馬達(dá)。此外，混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)還增加了一個(gè)功能：當(dāng)汽車(chē)處于加速或重載狀態(tài)時(shí)，電機(jī)可以幫助驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，從而補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出的不足，從而更好地提升整車(chē)性能?；旌蟿?dòng)力的混合程度很高，可以達(dá)到30%左右。目前技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛。

3)微混合驅(qū)動(dòng)。微型混合動(dòng)力電機(jī)(起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī))僅用于執(zhí)行啟動(dòng)-停止功能。制動(dòng)時(shí)可以利用一部分動(dòng)能作為電能(能量回收)。微混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)不能以純電動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。比如別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）eAssist就是微混驅(qū)動(dòng)的。